Land Rover Prikbord

Ik overweeg een Landrover type 109 diesel (hardtop) te kopen voor dagelijks gebruik. Is het voertuig hiervoor geschikt? Wie kan mij informeren over de nadelen?

Ik denk dat je hier meer zult vinden over de voordelen.....

Succes met je afweging

hoi marc,

het hangt er van denk ik hoe je hem elke dag gaat gebruiken. minder dan 10 km heen en terug gaat prima denk ik. als je over provinciale wegen rijd en geen haast hebt. woon je verder gaat het op de lange termijn duur in onderhoud worden en koud in de winter. de laro kachels zijn niet super. kijk eens bij de land rover club holland die hebben een leuk boekje waarop je moet letten bij aankoop van een oude laro zowel series als latere modelen ook discovery en oudere range rovers. www.lrch.nl gebruik ook een de zoek functie van deze pagina. dit onderwerp is geloof ik als een aantal malen eerder besproken. succes met je keuze en hopelijk hebben we er weer een enthousiast bij.

groetjes jan sanders

Hier staat ook nog wel wat, wat misschien wel nuttig kan zijn:

[www.prikpagina.nl]

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

Gwoon doen! Ik rijd er elke dag zo'n 50 km mee ne ik vind het elke dag leuker.Na een dag hard werken is het heerlijk onthaasten.

Succes met je keuze.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Heb ruim twee jaar gereden met een ex militaire softtop. (20 km enkele reis).
Helemaal top. Kachel was warm zat en je komt heerlijk onthaast op de werk en 's avonds weer thuis aan.

Ik heb nu een Benzien en dat gaat ook best.

Denk maar zo......tis droger en warmer dan op een motor (daar kwam ik vanaf toen ik in de laro stapte).

Meteen doen dus.

Het grote nadeeel wat er is is dat je.....huh.......ja nou..........ach wat elk nadeel hep ze voordeel

Binnen twee kilometer ben je veslaafd.

Suk6JW

ik rijd al jaren series landrovers voor dagelijks gebruik, dus het kan wel.
Maar ik heb hem mede voor het laadvermogen en ruimte ( twee sint-bernards en twee kinderen) en wij sjouwen redelijk veel overal mee.
Als je hem alleen maar voor op en neer naar werk zou gebruiken heeft het weinig nut en rijd je oncomfortabeler en kouder dan in een 'gewone' auto. Maar maak je ook terreinrijden je hobby wordt het al anders.

Het ligt er dus aan wat je ermee zou gaan doen en of je dat ook echt gaat doen.

Ik ben het eens met Jan. Als je geen haast hebt, niet telefoonverslaafd tijdens rijden bent en de mogelijkheid hebt om op B wegen te rijden zou ik het doen. Mijn verwarming (en daar zijn er meer) doet het overigens prima. Ik moet wel zeggen dat mijn dieselmotorolie wel 9km nodig heeft om echt op te warmen. Heel veel minder km? dan zou IK gaan fietsen, maar goed.

Groet, Arnoud

ga je het doen omdat je gek bent van oude auto's (vooral landrover natuurlijk) of vanwege de belasting. In het eerste geval: Geweldig, gelijk doen. In het tweede geval zou het dan wel eens tegen kunnen vallen. Wat je uitspaart aan belasting en verzekering betaal je vaak terug aan onderhoud. Dan kun je beter een 106 of panda ofzo rijden dat is zelfs met belasting en verzekering goedkoper.
Gebrek aan comfort, herrie en gemis aan snelheid gaan dan snel irriteren. Als je zelf handig bent en zelf onderhoud doet valt dat wel mee, onderdelen zijn niet duur. Alleen als je hem iedere dag nodig hebt en hij mag nooit stilstaan zul je met een hele goede moeten beginnen en veel aan preventief onderhoud moeten doen.

Lees hier op het prikbord maar wat er allemaal mis kan gaan. Ik zou er zelf geen moeite mee hebben om er dagelijks mee te rijden. Sterker nog, als ik het niet zonde vond van mijn 88 dan deed ik het en nog liever in de 101 (alleen dat verbruik he). Ik rij nu zo'n 5000 per jaar er mee en dat levert al genoeg werk op. Dus rij ik dagelijks in een defender 90V8 en dat is toch ook wel erg luxe (na 20 jaar woon-werk op de motor). Is van persoon tot persoon verschillend, je moet een beetje "anders" zijn om dit leuk te vinden.

Plaats ook eens een zoek opdracht op het prikbord, er komt iedere paar weken wel zo'n vraag voorboij.

- voordelen:
- je hoort de motor tenminste
- je voelt hoe de weg is
- je hoeft geen gesprekken te voeren met je passagiers
- veel ruimte
- groot en goed uiterlijk
- prachtig om te zien
- uitstraling
- echt werken
- en had ik al gezegt dat ze zo mooi zijn
- vaak sleutelen
- je hoeft niet bang te zijn voor krassen als ze een deur naast je open gooien
- onthaasten
- perfecte zit (als je klein bent)
- karakter

Nadelen:
- parkeren
- herrie
- draaicircel
- krabben aan de binnenkant en permanent alles aangeslagen
- je kunt geen gesprek voeren
- hobbelt een beetje veel
- snelheid
- gaat vaak iets kapot, kleinigheidjes meestal maar ze kosten tijd
- beetje krap als je groot bent
- zwaar sturen en bij de meeste modellen geen rem-bekrachtiging
- karakter
- ze zijn meestal niet waterdicht en tochten
- chassis heeft neiging tot roesten, net als de deurtops, schutbord, voetenbakken, voorste plaat waar gril op zit. Al het pekelwater blijft heerlijk lang in de modder nestelen. Al het staal zit in contact met aluminium en dat geeft een nieuwe dimensie aan het begrip roestgevoelig. Dus veel onderhoud.

Kijk maar wat voor jou zwaarder weegt en als je nog nooit er in hebt gereden, rij eens met iemand mee.

Fred101

Hoi Fred. Vraagje.....Waar zit de draaicirkel.

Of ik kan hem niet vinden of hij is stuk.



:+

Mijn reden was eerst goedkoop rijden en een leuke auto hebben.
Nu is de reden een hele leuke auto rijden en het is elke dag weer een gokje hé.

Kom ik op mijn werk

Geniet en rijd Land Rover

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate

Er zijn al zoveel zinnige dingen gezegd,dat het eingste wat ik er aan toe wil voegen is,dat ik al meer dan 10 jaar met een 109 diesel rij,als enige auto,en dat dat mij prima bevalt.

Gr,She,s real fine my one-0-nine

dat bedoel ik arnoud, kachels werkrn wel aardig maar niet zo als in personen wagen.

groet jan