Land Rover Prikbord

In het blad Natuur en Techniek van januari 2006 staat een artikel met als titel FIJNSTOF HYSTERIE. WAAR LIGGEN DE FIJNSTOFDODEN?

Enige subtitels in het verhaal:
Er is in Nederland een consensus in elkaar geknutseld.
Het risico is slechts meetbaar voor statistische fijnproevers.
Fijnstof is de korenwolf van 2005.

In hoeverre de nieuwe 80 km limiet, de roetfiltersubsidie en het "oude diesel stigma" gebaseerd zijn op onbewezen aannames, mag je zelf bepalen.

PaNiek
... als je vloermatje maar scheef ligt.

en nu allemaal rap de boom in met een ketting en een
fietsslot.
Fijnstof .................. zou verboden moetten worden

groet`n peter109D (ikdieselweldoor)

Iedere keer als ik in de 109 langs zo'n bord rij denk ik: "Ik rij nu maar 50 en ik heb niet eens een 5!!!!"
Als ik in een moderne auto rij denk ik:"@!#$ it! Ik rij nu lekker in z'n 3!!!!"

De meeste moderne auto's zijn trouwens zo gemaakt dat ze in de vijfde versnelling bij een kruisnelheid tussen de 100 en 120 km/h het zuinigst en schoonst zijn. Die hele 80 hype is alleen maar een geluidskwestie om huizenbouw dichter bij snelwegen mogelijk te maken. En met de extra files die ontstaan gaan mensen vanzelf de A13 en A20 wel mijden. Daar wordt het misschien weer wel schoner van dan.

Zijn ze nou helemaal beroettert.
Ons een beetje zwart maken.
Zwartkijkers zijn het.
Nou eigenlijk meer mierenN......


Vico (110 )

Vico,

rustig aan, denk om je hart.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ze moeten ons LandRover rijders vrijwaren van alle milieu belastingen, wij rijden immers in de meest gerecycelde voertuigen te wereld!

Groet'n Rangie

Ben even wezen checken, maar mijn vloerkleedje ligt niet scheef, maar er ligt wel water onder. Maakt het probleem eigenlijk alleen maar groter. of toch niet, eigenlijk is het waterbergend vermogen onder die matjes zo groot, dat de dijken niet eens zo heel veel hoeven worden opgehoogd.

Anton (vloer mat dus niet scheef.)

Helemaal fout!

Maar er staat toch wel "THUIS" op, mag ik hopen.

<b>WELKOM</b>

Niek,

vaak vind ik jouw artikelen (bijv. in de LRCH) te makkelijk en ongenuanceerd (dat doet het wél lekker, natuurlijk ). In dit geval moet ik het met je eens zijn. Fijn stof en Nox-discussie in Nederland (Den Haag, Veerkade, smerigste straat v. NL etc) is (deels) om te lachen. Deels omdat wij als dichtbevolkt landje met proportioneel veel zwaar verkeer en industrie natuurlijk een behoorlijke uitstoot van o.a. deze stoffen kennen en verzuring op grote schaal is natuurlijk niet wat we willen!! Ware het niet dat Nederland zichzelf wel in de fuik heeeft geregeld door:

a) mega inflexibele vertaling van Europese regels. Richtlijn op dit gebied biedt veel meer opties om wel aan de normen te voldoen. hebben we niet goed geregeld, gevolg: bouwprojecten etc. liggen stil op sommige locaties omdat Raad van State (rigide) toetst.
b) afwijkende rekenmethoden van andere landen om ons heen (da's niet nieuw) leidt tot normoprekking.

Laatste is soms hilarisch. Zo dient bijv. vliegend zeezout en opdwarrelende materie van akkers meegenomen te worden in de fijnstof berekeningen (dit wordt overigens op diverse meetpunten weer anders verwerkt, maar goed). Doet géén ander land in de EU, wij wel.

Ondertussen vind ik die 80km zones wel leuk (als ik in de Landy rij), ik doe weer mee met het verkeer!!

Groet, Arnoud

In hoeverre die 80 km zones werkelijk helpen weet ik niet. Wel zie ik bijna dagelijks het volgende gebeuren:

Op de ringweg A12 (parallelbaan) langs Utrecht rijdt de hele stoet braaf 80 (van oost naar west). Net voorbij Utrecht is de limiet voorbij en wordt er massaal naar hartelust geaccelereerd waarmee extra vervuild wordt. Die hele wolk wordt dan met de westenwind (en de wind waait bijna altijd uit die richting) gewoon terug over de stad geblazen.

Snap ik iets niet?

Gelukkig kan die roetwolk niet veel kwaad, volgens het artikel in Natuur en Techniek ....

WELKOM BOB

Op de A13 heeft hij geholpen: er staat nu geen file meer bij het Kleinpolderplein !!

Daarentegen staat nu de héle A13 van Rijswijk t/m Vliegveld Zestienhoven als één file volgeparkeerd, maar ja daar ging het toch niet om.

Volgens mij kunnen er met 120km/u méér auto's over één weg dan met 80km/u, maar dat zal wel ouderwetse rekenkunde zijn.


Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Wil Tink ook 120 dan Aad? Ik kan me namelijk niet aan de indruk onttrekken dat jij niet aan die snelheid mee doet.

Feit is wel dat de preutsheid van Nederland waar het gaat om het naleven van Eurpese regels een aanslag is op een deel van onze economie. Arnoud had het al over de bouw, waar projecten maanden lang stilliggen omdat op de bouwplaats niet aan de normen voor fijnstof wordt voldaan.

Hetzelfde deed zich (weliswaar niet n.a.v. Europese regels) voor toen onze regering met de nieuwe BPM regels voor bedrijfswagens kwam. Was enerzijds erg vervelend voor de grijsrijders onder ons, maar heeft daarnaast de hele (kleine)bedrijfswagenmarkt in de vernieling geholpen. 86% minder verkopen van bestelauto's omdat ze ineens bijna de helft duurder werden. Geld dat bedrijven wel van de fiscus terugkregen, maar dat wel voorgefinancierd moet worden. Gevolg, een flinke piek voor de invoering en daarna een lag DAT deel van de economie op zijn kont.

M.a.w. de kortzichtigheid van onze regering kost onze economie klauwen vol met geld en heeft zonder dat Den Haag zich daarvan bewust is als gevolg dat er aan de lopende band bedrijven kapot gaan in de op dat moment getroffen branche.

Groet,

Niels

Waar de werkelijk top van Tinkerbell ligt weet ik niet, maar 120 heeft ze wel al gereden.
En dat rijd niet lekker meer, 100/110 is heerlijk, weinig trillingen en soepel met het verkeer mee.

Hmm, de regering en geld?!

Als de regering eens zou stoppen met het geldverslindende en betuttellende beleid en zich zou gaan gedragen als een economisch bedrijf zouden wij waarschijnlijk zo'n 40 tot 60% minder belasting hoeven te betalen en 500% minder ergernis hebben.

Het ontbreekt er nog aan de we een ademhalersteller op onze snoet gemonteerd krijgen om belasting te heffen per genoten teug lucht (inclusief de juiste hoeveelheid fijnstof natuurlijk).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Wij kunnen volgens mij wel samen zaken doen Aad. Economisch besef is bij velen ver te zoeken. Helaas geldt dat ook voor hen van wie wij het in dit land moeten hebben.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Goed idee, maar dan krijg je korting Aad, als er ook fijn stof meegeademd wordt. Dit valt te monitoren via een GPS-gebaseerd "rekeningademen". Ik schrijf wel een adviesje

Als je het maar uit je hoofd laat,

er is altijd wel weer 'n een of andere malloot die het serieus oppakt en er mee aan de haal gaat.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Komt nog bij dat Arnoud akelig dicht bij het vuur zit. Al is zijn ministerie een van de weinigen dat wel snapt dat de economie niet altijd gediend is met de hier beschreven Haagse waanzin.

Groet,

Niels, die af en toe met techneuten logica over economie nadenkt en her en der in zijn netwerk weleens malaise door dergelijke regelneukerij tegen komt.

Afgelopen week in Cairo geweest, (slechts een enkele Disco gezien), maar de roetfilters daar zijn gewoon de muren van de gebouwen.
Gebied kleiner als NL met 18 mln inwoners.

OK, ik zou er niet willen wonen, maar er zijn 'gebieden' waar meer gedaan kan worden.

4x4-groeten,
Patrick
'87 90 Stawag 200 TDI
www.4x4andmore.com

(in dec. 2006 zingen we: Wie zoet is krijgt lekkers, wie stout is de roe(t)