Land Rover Prikbord

Hallo,

Nadat ik in Oktober 2005 redelijk onder water had gestaan.
Zie [megamannen.web-log.nl] zat mijn Warn lier aardig vol met water.

Ik heb het hele spul nu uit elkaar gehaald en gereinigd maar ben eigenlijk
niet van plan om dit iedere keer te doen.

Nu zat ik te denken om een opening in de tandwielkast te maken en er een luchtinlaat op aan te sluiten
Op de motor zit standaard al een luchtinlaataansluitingsdingetje.
Als ik nu met een kleine compressor (aquariumpomp) een overdruk aanbreng in de motor en de tandwielenkast voor onder water.
Theoretisch werkt dit volgens mij wel.

Of is er iemand met een nog beter idee ?

Groeten Laurens Bakx

[megamannen.web-log.nl]

Prima plan, Laurens en wordt meer toegepast!

Ook bijvoorbeeld zeer geschikt voor ontsteking.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Unimog heeft zo'n overdruksysteem ook voor de bak en de assen, maar dan heb je wel iets meer nodig als een aquariumpompje.

Huub

Ik heb op diverse plekken extra smeernippels aangebracht zodat ik een vetafdichtig krijg. Dit werkt op zich ook goed. elke keer na gebruik opnieuw vet erbij en het blijft goed dicht.

Groeten Frank 110V8!

Er is nog een veel eenvoudiger methode om dat te voorkomen;

Voordat je naar een bepaald gebied gaat eventjes rondspeuren of er nog verrassingen op de route liggen.

Dit is u...
<img src="[home.planet.nl];

Dit is volgens mij de zelfde plek ("Jo" met prikkershirt als bijrijder):
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Maar ja, je was vast niet van plan om om die plas heen te rijden

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
www.opwielen.nl

Inderdaad,

Ik was niet van plan om er omheen te rijden.
Heb per slot van rekening niet voor niets een landrover.

By the way die jongen op de auto is een maat van me.
Ik was zelf uiteraard de foto aan het maken.

Was overigens wel zelf de bestuurder.

Het eerste gat had ik netjes gepeild.
Bij de 2e dacht ik " het zal wel even diep zijn"

Mooi niet dus.

Groeten Laurens

[megamannen.web-log.nl]

Ik neem aan dat je niet dat vet in de motor zelf spuit.
Maar alleen in de tandwielenkast.

Groeten Laurens

Nu snap ik waarom je de kentekenplaat zo hoog hebt zitten……….

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

In de model word in sommige situaties bv bij duikboten overdrukgebruikt
een buisje waarin een fietsventiel ingeschroeft word even fietspomp er op en je heb een overdruk, fietsventiel losdraaien en de overdruk is weg

Theo

ja, dat is een mooi gat
alleen de eigenaar van die auto heeft eind van deze week een andere motor.

<img src="[www.iltje.nl];
en hier rijd mijn zoon door heen ook een prikker t-sh aan

het idee is op zich goed, wij hebben op het werk ook 74 electromoteren op overdruk staan om vocht buiten te houden.
Let er wel op dat de overdruk niet te hoog mag zijn om het smeermiddel (olie of vet) binnen te houden. Ook mag er natuurlijk geen vet de motor ingeblazen worden.
Onze AC motoren staan onder een overdruk van 20Pa met droge lucht en de motoren zijn voorzien van een afblaasgaatje en een verbeterde lagerafdichting.
Een proef bij enkele van de 375 DC motoren heeft opgeleverd dat bij DC motoren de lucht niet te droog mag zijn omdat anders de (kool) borstelslijtage toeneemt.

Dennis B.

De electromotor heb ik uit elkaar gehaald en met siliconenkit tussen de delen weer in elkaar gezet. het gaat in principe alleen om de delen die ten opzichten van elkaar draaien: trommeldelen en ontkoppeldeel.

Groeten Frank110V8!

Siliconen en gelijkstroom motoren gaan niet samen. Er komt uiteindelijk siliconen op de collector van de motor waarna de koolborstels versnelt gaan slijten.
Bij mij op het werk hadden wij ploteseling een verhoogde borstelslijtage (normaal 5 jaar toen minder als 1 jaar). Uiteindelijk bleek het te komen door de siliconenkit waarmee de deksels waren afgedicht door de firma die de motoren voor ons plaatste. Nadat weer de standaard rubber afdichtingen gebruikt werden ging de standtijd weer naar 5 jaar.

Dennis B.