Bobine kopen???

[Arjan]

Jambo.

Ik heb een nieuwe bobine nodig voor de Roos de SIII.
Moet ik hier voor naar een landrover onderdelen boer om een orginele te halen.
Of kan ik bij mijn auto matrialenhandel op de hoek een universele halen.
Zo ja waar moet ik dan naar vragen?
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=125 width=200></a>

[Serious IIa]

Arjan,

Als je van het weekend in Heerde bent heb ik er een voor je. Flesje wijn

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

[Arjan]

Jambo.

Nee geen Heerde.
En Heerde is net iets tevroeg om Woest al uittelaten.
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=125 width=200></a>

[Dennis101]

Koop maar een originele dan weet je zeker dat je de goede en een goede hebt.

Dennis B.

[Niels]

Arjan,

Je kunt ook gaan voor een Lucas Sport Coil. Die geeft net iets pittiger vonken dan een normale bobine in hij is goud kleurig (voor de eksters onder ons).

Welke je ook koopt, je moet even nagaan of je ja of nee een voorschakelweerstand hebt. Geen idee of dat bij Land Rovers gedaan werd, maar het werd bij veel ander engels spul uit die tijd wel gedaan. In dat geval moet je namelijk een 9,6V bobine hebben. In het andere geval een gewone 12V. Het lullige is dat op een 9,6V bobine ook gewoom 12V staat. Ze zijn dus niet makkelijk te herkennen.

Iemand enig idee of het gewoon 12V moet zijn? Ik heb namelijk geen werkplaatshandboek binnen handbereik.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

[Dennis101]

De 4 en 6 cilinders hebben een 12v bobine, dus zonder voorschakelweerstand. De V8 heeft wel een voorschakelweerstand.

Dennis B.

[fred101]

En zelfs bij Jansen wisten ze niet wat en hoe. Ik kocht een 12V (koste iets van 15 euro) en dat stond er op maar het is er dus een waar een weerstand voor moet. En die verkochten ze niet.
Een bobine voor electronische ontsteking schijnt een hogere spanning te geven (40K tegenover 15KV begreep ik) en er schijnt nog zoiets als inductietijd te zijn. Een bobine moet bij een 7000rpm motor veel sneller een vonk opbouwen als bij 1000 toeren. Dus ik zou zoals dennis zegt voor orgineel gaan.

Fred101

[Dennis101]

Voor de 4 cilinder is er zoals Niels schreef wel een Lucas sport bobine die geschikt is voor contactpunten, dus dat is inderdaad ook een optie.
Voor de V8 met contactpunten is de originele vervanger (de Lucas 16C6 is er niet meer) met voorschakelweerstand de veiligste optie.
De bobines voor de latere V8 modellen met electronische ontsteking roken in korte tijd de contactpunten op.

Dennis B.

[eelco]

ik heb nog wel een 2ehands voor je

[Henk Bossinade]

Hoi,Arjan! Heb je nog een LUCAS nr. op je oude bobine staan? Het nr. zou moeten zijn DLB101,dit komt overeen met BOSCH 0 221 119 027 .BOSCH is overigens ook toeleverancier van LR sinds LUCAS er niet meer is! De nrs. komen uit de BOSCH catalogus.Vr.gr. HenkB

[Henk Bossinade]

Arjan,heb nog wat LUCAS nrs. gevonden; CL 74, CL 101,11 P 12,45289,45291, en de eerder genoemde DLB 101 komen overeen met BOSCH 0 221 119 027 VR.groet HenkB.

[Arjan]

Jambo Henk

Bedankt.
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=160></a>

[HarryS]

<b>Test</b>

[HarryS]

<i> Gelukt </i>

[HarryS]

<u> Prachtig </u>

[HarryS]

<b><u><i> Enorm </b></u></i>

[HarryS]

<b><u> www.schierbeek.net</b></u>

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

img src="[images.fotopic.net];