Ja de Spartaan heeft nog steeds een snotneus en gaat om willekeurige momenten lopen bibberen.
Zo had ik vanochtend een heerlijke rit met behoorlijk wat power over.
Terug haperde hij continu in de wat hogere versnellingen bij oplopend toerental (optrekken dus) en bij flink gassen de Van Brienenoordbrug op...........
Ik heb al een beetje aan de vacuum vervroeging zitten denken maar dan zou het stotter patroon toch wat voorspelbaarder moeten zijn. (niet alleen op de terugweg, want dat is al een paar keer zo geweest)
Ik heb even wat fotokes van de condensator en de onsteking gemaakt.
<img src="www.zaadje.com/dewinter/condensator.jpg">
<img src="www.zaadje.com/dewinter/ontsteking.jpg">
Wat zou een leuke actie kunnen zijn om het volgende uit te sluiten??
Nieuwe touwen aan de vedelerkap hangen en een nieuwe condensator???
bedankt voor alle reakties
<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate
Snotneus
-
Jan Willem
Re: Snotneus fotoos duzzzzz
<img src="[www.zaadje.com];
<img src="[www.zaadje.com];
<img src="[www.zaadje.com];
-
Arjan
Re: Snotneus
Jambo Jan willem
heb je je benzine opvoerpompje al eens gereviseerd/vervangen?
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=125 width=200></a>
heb je je benzine opvoerpompje al eens gereviseerd/vervangen?
<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=125 width=200></a>
-
Jan Willem
Re: Snotneus
Jawohl die is Ganz neu.
evenals de carb.en de accu.
<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate
evenals de carb.en de accu.
<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate
-
Niels
Re: Snotneus
Hey JW,
Is de Spartaan verkouden?
Had je nou laatst de hele boel laten afstellen? Wat is er allemaal gebeurd en belangrijker, wat niet. Hebben ze er een osciloscoop aan gehad? Daarmee kan een "ouderwetse" monteur (geen kwikfitter (met excuses voor een eventuele kwikfitter alhier) meteen zien of er iets niet i.o. is met je ontsteking.
Condensatortje vervangen doet vaak wonderen, maar als ik jou was zou ik een compleet setje ontstekingsdelen kopen. Je weet dan in ieder geval dat je daar voorlopig geen zorgen meer over hebt. Dus rotor, verdelerkap, bougiekabels, bougies, contactpuntjes, condensator, vacuumslangetjes en dat kleine flimsy kabeltje dat van de condensator naar buiten gaat. Kost hooguit een paar tientjes en je hebt (mits je de boel netjes afstelt) meteen de ontsteking als mogelijke boosdoener uitgesloten. O ja, en controleer of je vacuum en centrifugaal vervroeging werken.
Start hij ook slecht? In de regel duidt slecht starten van een benzinemotor en fodderig lopen net na de start bij koud en vochtig weer op bougiekabels die een tikkeltje 2e hands zijn. Dat moet echter wel minder worden als hij het een beetje warm begint te krijgen. Als ik het zo beluister heeft hij er ook warm geen zin in.
Groet,
Niels
<img src="[images.fotopic.net];
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
Is de Spartaan verkouden?
Had je nou laatst de hele boel laten afstellen? Wat is er allemaal gebeurd en belangrijker, wat niet. Hebben ze er een osciloscoop aan gehad? Daarmee kan een "ouderwetse" monteur (geen kwikfitter (met excuses voor een eventuele kwikfitter alhier) meteen zien of er iets niet i.o. is met je ontsteking.
Condensatortje vervangen doet vaak wonderen, maar als ik jou was zou ik een compleet setje ontstekingsdelen kopen. Je weet dan in ieder geval dat je daar voorlopig geen zorgen meer over hebt. Dus rotor, verdelerkap, bougiekabels, bougies, contactpuntjes, condensator, vacuumslangetjes en dat kleine flimsy kabeltje dat van de condensator naar buiten gaat. Kost hooguit een paar tientjes en je hebt (mits je de boel netjes afstelt) meteen de ontsteking als mogelijke boosdoener uitgesloten. O ja, en controleer of je vacuum en centrifugaal vervroeging werken.
Start hij ook slecht? In de regel duidt slecht starten van een benzinemotor en fodderig lopen net na de start bij koud en vochtig weer op bougiekabels die een tikkeltje 2e hands zijn. Dat moet echter wel minder worden als hij het een beetje warm begint te krijgen. Als ik het zo beluister heeft hij er ook warm geen zin in.
Groet,
Niels
<img src="[images.fotopic.net];
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
-
Niels
Da's je bobine......
JW, dat ding op 't eerste kiekje is de bobine. Die kunnen wel stuk, maar in de regel blijven die vrij lang heel. Zou ik dus niet als eerste verdenken.
Je moet het ergens zoeken op foto 2. Als ik een dergelijk geheel zie gaan alle "slijtagedelen" met een sierlijke boog het cilindrisch archief in en zet ik er een keurig fris setje zoals in mijn andere reactie voor in de plaats. Je ziet hier dus alleen de verdelerkap, bougiekabels, bougies en bobine. Die andere spulletjes vind je vanzelf als je die 2 clips van de verdelerkap loswipt en de kap er af tilt.
Ik acht trouwens ook niet uitgesloten dat je contactpuntjes gewoon bijna dicht staan.
Groet,
Niels, die de verkouden Saab 900 van mams ook net weer op een nieuw setje heeft getracteerd. Saab blij, mams ook.
<img src="[images.fotopic.net];
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
Je moet het ergens zoeken op foto 2. Als ik een dergelijk geheel zie gaan alle "slijtagedelen" met een sierlijke boog het cilindrisch archief in en zet ik er een keurig fris setje zoals in mijn andere reactie voor in de plaats. Je ziet hier dus alleen de verdelerkap, bougiekabels, bougies en bobine. Die andere spulletjes vind je vanzelf als je die 2 clips van de verdelerkap loswipt en de kap er af tilt.
Ik acht trouwens ook niet uitgesloten dat je contactpuntjes gewoon bijna dicht staan.
Groet,
Niels, die de verkouden Saab 900 van mams ook net weer op een nieuw setje heeft getracteerd. Saab blij, mams ook.
<img src="[images.fotopic.net];
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
-
Jan Willem
Re: Snotneus
Hoi Niels,
Starten is meestal tikken en lopen. Maarrrrr nu met de choke vol open kapt hij er na drie tellen meteen weer mee ????? (ook niet te redden met een beetje gas), dan nog ff starten en een peitsie gas erbij choke iets terug en hobbelen met de geit.
Hoe het afstellen is gegaan heb ik geen idee van Maar ze hebben ook naar de vacuum verbinging gekeken. (want er zat een mooi nieuw rubberke op de aansluiting bij de Webber).
Waro zit het condensatortje dan???
Wat ik nou zo gekkig vind is dat hij vanochtend erg lekker liep en vanmiddag voor geen meter. Het is vaker dat terug kaa uuu thee is en heen okay.
<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate
Starten is meestal tikken en lopen. Maarrrrr nu met de choke vol open kapt hij er na drie tellen meteen weer mee ????? (ook niet te redden met een beetje gas), dan nog ff starten en een peitsie gas erbij choke iets terug en hobbelen met de geit.
Hoe het afstellen is gegaan heb ik geen idee van Maar ze hebben ook naar de vacuum verbinging gekeken. (want er zat een mooi nieuw rubberke op de aansluiting bij de Webber).
Waro zit het condensatortje dan???
Wat ik nou zo gekkig vind is dat hij vanochtend erg lekker liep en vanmiddag voor geen meter. Het is vaker dat terug kaa uuu thee is en heen okay.
<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate
-
Niels
Re: Snotneus
Condensatorke zit onder 't verdelerkapke. Klein cilindrisch blikken busje met een draadje er aan dat met de contactpuntjes verbonden is.
Kan je niet een locale benzineprikker opsnorren die je een basiscursusje ontsteking afstellen geeft? Is namelijk wel erg handig om zelf te kunnen. Moet je namelijk wel bijhouden. Zeker als je dagelijks met het ding rijdt.
Groet,
Niels
<img src="[images.fotopic.net];
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
Kan je niet een locale benzineprikker opsnorren die je een basiscursusje ontsteking afstellen geeft? Is namelijk wel erg handig om zelf te kunnen. Moet je namelijk wel bijhouden. Zeker als je dagelijks met het ding rijdt.
Groet,
Niels
<img src="[images.fotopic.net];
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
-
Jan Willem
Re: Snotneus
Heb al een soort van date staan met Jan Wiekeraadt (is bedrijfsbuuf) en Gerard. maar tot nog toe geen tijd gehad overdag.
Zal ze eens mailen want dit is ook maar tobben.
ciao
JW
Zal ze eens mailen want dit is ook maar tobben.
ciao
JW
-
Niels
Re: Snotneus
Ik ken het godoe met ontstekingen uit de tijd dat ik nog dagelijks met m'n Mini reed. Ik reed op een gegeven moment erg veel en had weinig tijd voor onderhoud. Ach, komt morgen wel..... En dat dan weken achter elkaar totdat ik in de vrieskou stil stond omdat mijn contactpuntjes dicht stonden...... Eigen schuld, maar toch vervelend.
Dat is toch een van de nadelen van een benzine. Je moet wel geregeld voor zijn ontsteking zorgen. Vandaar ook de tip om het nu in een keer goed te doen. Je hoeft dan voorlopig niet weer. Over een paar duizend kilometer nog een keer de puntjes controleren en gaan maar weer. Als ik naar je foto's kijk is er de laatste tijd weinig aan je ontsteking gebeurd en kunnen de kabels wel eens een jaar of war oud zijn.
Groet,
Niels
<img src="[images.fotopic.net];
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
Dat is toch een van de nadelen van een benzine. Je moet wel geregeld voor zijn ontsteking zorgen. Vandaar ook de tip om het nu in een keer goed te doen. Je hoeft dan voorlopig niet weer. Over een paar duizend kilometer nog een keer de puntjes controleren en gaan maar weer. Als ik naar je foto's kijk is er de laatste tijd weinig aan je ontsteking gebeurd en kunnen de kabels wel eens een jaar of war oud zijn.
Groet,
Niels
<img src="[images.fotopic.net];
Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]
-
fred101
Re: Snotneus
hobbel is ook een tijd verkouden geweest. Liep niet harder dan 80, Begon op een gegeven moment ook steeds af te slaan bij gas los. Weber er op gezet, pomp gereviseerd, extra filters, geen verschil. Tot op een gegeven moment ik stil stond. Distributietoren was er uit geschoten. De oorzaak was de vervroeging die een beetje uit elkaar gespat was. Ik heb toen een nieuwe ontsteking geplaatst en nu doet hij 115 en loopt veel zuiniger. Ik zou Niels zijn advies opvolgen en aan je ontsteking denken. Maar een defecte bobine zou kunnen. Als deze warm worden willen ze wel eens gaan doorslaan als ze kapot zijn terwijl ze koud gewoon werken. En die dingen zijn niet duur en het kan nooit kwaad want als het daar niet aan lag heb je voortaan een goede reserve bij je.
Fred101
Fred101
-
Iris
Re: Snotneus
brachio2_min.jpg --> mod_embed_images_loadimage('799cae4d045582daadf03136f9910a3a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.spielbergfansite.com%2Fimages%2Fjpark1%2Fbrachio2_min.jpg', 'http://www.spielbergfansite.com/images/jpark1/brachio2_min.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.spielbergfansite.com%2Fimages%2Fjpark1%2Fbrachio2_min.jpg', '', 6223456, 600, 600, 'Loading image ...', false);