Land Rover Prikbord

Ik kan lang gaan zoeken , maar ik verwacht dat deze info hier voor het oprapen ligt.

Welke papieren/documenten/verklaringen horen/moeten bij een duitse auto om deze bij de RDW op kenteken te krijgen?

gr,

Roland

Ok kort: fahr teugbrief

Groet Rangie

das alles?

Yep eventueel tuv docu's, maar niet echt nodig

Fahrzeugbrief, da's handiger, en da's inderdaad alles, ik heb vorig jaar zelf een Defender ingevoerd, en die ene groene brief was voldoende.

DuRRk

Roland,

Vanaf bouwjaar 1997 (dacht ik) ook een CVO. Ff rondshoppen bij nederlandse en duitse importeur voor de laagste prijs en eventueel de duitse verkoper voor het karretje spannen als die duitsers jou als nederlander dat CVO niet willen leveren. Kan zijn dat ze de NL importeur niet in de weg willen zitten. De prijzen kunnen per merk en importeur extreem uiteen lopen. Zoek ook even in het archief op CVO of Certificaat van overeenstemming (COC, Certificate Of Conformity heet het in Duitsland volgens mij). Waarschijnlijk vind je wel het een en ander.
Let er wel op dat er een typecode EN een variantcode op staat. 3 jaar geleden heb ik een Alfa ingevoerd en daar ontbraken die codes op het duitse "CVO" document. Moest ik dus toch nog achter een kloppend CVO aan.
Ik heb uiteindelijk via de TUV in Lelystad die codes voor een lagere prijs op de Fahrzeugbrief laten zetten, maar dat was niet helemaal de bedoeling van de RDW dus ze deden er wel even moeilijk over. Ze hebben de auto er toen wel mee goed gekeurd omdat het wel de informatie was die ze moesten hebben. Als je een zeikerd treft gaat hij er niet mee accoord omdat in de regeltjes staat dat hij die codes van het CVO moet halen.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Een CVO is nodig bij de invoer van een auto vanaf bouwjaar 1996.
De CVO is bij elke nieuwe auto vanaf 1996 bijgeleverd, dus bij aankoop hoort deze bij de papieren te zitten. Zorg er dus voor dat het leveren van de CVO een deel van de koopovereenkomst wordt.
@ Niels: Je kan iemand die niet accoord gaat zonder CVO een zeikerd noemen, maar volgens mij is dat juist iemand die zijn werk goed doet.

Dennis B.

Ja Dennis, je hebt gelijk. Maar als je nagaat dat de Fiat importeur waar ik mee te maken had een onfatsoenlijk hoog bedrag voor dat papiertje vroeg, de man bij de RDW die juiste code's bij de eerste keuring in het systeem al had gevonden (maar er niets mee wilde doen omdat ik ze zelf niet op papier had), ik het geneuzel rond die keuring toen al behoorlijk zat begon te worden en ik in datzelfde jaar nog een keer bij de RDW ben geweest voor een flut dingetje waarmee mijn andere auto al 12 jaar zijn APK's had gehaald en toen ineens niet meer begrijp je wellicht ook dat ik een wat gekleurde mening over de vrienden van de RDW heb. Ik zou het dus helemaal niet erg vinden dat ze hun werk af en toe iets minder goed doen.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Ok heb ik dus aan dat groene papier voldoende,..

het is een 77er.

danke und grusse,

Roland

Ja.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Iemand enig idee of een fahrzeugbrief ook voldoende is bij een Zwitsers exemplaar ?

Markus