Land Rover Prikbord

Althans mijn accu dan. Accu is 2 jaar oud, VARTA onderhouds vrije 72Ah doos.

Ik vraag me af hoe dit kan, laadstroom is 13,8V, dus dat lijkt me OK. Verder geen verbruikers aangehad tijdens 1 uur rijden en dan ( 20 minuten later) met moeite de startmotor rond krijgen

Start motor is wellicht ook niet al te best meer, dus als er iemand een ter overname heeft (benzine variant) ben ik er voor in (ik ben 99,9% zeker dat de 2.25 startmotor gewoon op mijn 6-pitter past)

Prettige avond allemaal,

Gr,

Marc
SIII StaWag 6-cilinder

Tja, dit probleem heeft die oude 109 van mij ook gehad. Mijn vader werd er helemaal gek van. Het ging dan wel niet zo snel als bij jouw maar na 1 of 2 dagen stil staan kreeg hij de startmotor niet meer rond.
Nu had pa die auto helemaal vol gedouwd met overbodie elec apparatuur en bijbehorende bedrading dat het spoorzoeken wel erg lastig werd, uiteindelijk bijna alles los gegooid maar nog stteds problemen.
Nu is er een massa schakelaar gemonteerd zoals er ook in de voertuigen van defensie zit....dus zolang ik trouw de schakelaar uit zet als ik de auto parkeer heb ik geen problemen, wellicht ook een idee voor jouw?

in ieder geval succes met de grote zoektocht.

Vincent
<img src="[webdisk.planet.nl]; width="250" height="180">

er kan inderdaad iets stroom strekken, ook al staat ie uit.

meet eens als alles uitstaat de spanning op de accu en neem dan de plus los en meet nog eens. als er verschil in zit trekt er iets stroom.

Haal ook de plus er af als je hem wegzet en sluit hem weer aan als je weggaat.

gaat ie dan wel goed rond, is de accu goed, anders ligt hey yoch aan de accu.

Het is allemaal niet zo moeilijk als het lijkt als het contact uit staat mag er dus geen stroom lopen.
Als je nu een ampere meter in serie zet met de accu mag er dus geen stroom lopen,dus 0 aan geven of in iedergeval bij na 0.
Er mogen in iedergeval geen amper's lopen een paar millieampere moet niet zo'n probleem zijn.
Als het stroomverbruik nou wel te hoog is moet je gewoon 1 voor 1 de zekeringen er uit halen net zolang je amperemeter geen hoge stroom waardes aangeeft.
Dan weet je in iedergeval in welke hoek je moet zoeken.

veel succes groetjes Gerrit

Een betere methode is omm een accuklem los te halan en tussen de klem en de accupool een lampje te houden. Als er geen verbruikers zijn blijft het lampje uit.
Als het lampje brand, dan successievelijk zekeringen verwijderen om te bepalen in welk deel van de installatie er een verbruiker zit.

Suc6
Kees

Hoi

Lekstroom lijkt mij niet het probleem, hij moet zelfs 20 minuten stil kunnen staan met alle lichten aan en dan nog starten. Ik zie een paar mogelijkheden:

Accu eens helemaal leeg geweest voor langere periode of in de vorst: accu overleden, dan moet hij opgeladen ook een lage (<12 volt) spanning geven.

Slechte massa / + naar de startmotor, dit kost heel erg veel energie, kan je niet starten.

startmotor overleden, vraagt heel veel stroom en levert nauwelijks vermogen.

Toch de dynamo, bij een volle accu zou je met motor aan 14,4 volt moeten meten, maar 13,8 zit binnen de marge.

groet frank