Land Rover Prikbord

Oke allemaal, ik denk dat ik er nu wel uit ben, ik ga mijn Range Rover toch voorzien van een diesel motor. Nu zijn daar verschillende opties en één van die opties is de RR te voorzien van een Mercedes diesel.

Ik weet ook dat er hier en daar wel wat over te vinden moet zijn maar waar?
Ik heb de foto's gevonden van Dorris waar Roelof Bowy en Frank een 5 cilinder turbo diesel in hebben gehangen, maar zijn er ook sites waar een Range Rover wordt voorzien van een dergelijke 5 of 6 cilinder (met of zonder turbo) Mercedes diesel?
Daar zou ik graag wat links van willen zien dus ik hoop dat jullie die beter weten te vinden als ik.

Ik heb nu mooi een paar dagen om het internet af te struinen naar informatie en naar een geschikt blok

Groetjes, Jan-Cor

Hoi JC,

Zou altijd voor een 200 tdi gaan als je er een diesel wilt inhangen. Die mercedes 5 cilinder turbo is leuk maar een 200 tdi is veel geraffineerder. De merc 5T heeft een enorme turbokloof(ja geen gat) in tegenstelling tot de 200tdi. ook is een 200 tdi makkelijker in te bouwen en misschien nog wel goedkoper aan te komen ook. die 5 cilinder merc turbo's kosten ook al gauw 2000,- of meer.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Hoi

Als je er een mercedes diesel in wil gooien moet je de 250 of 300TD ingooien die eind jaren 90 in de voorlopers van de c en e klasse lagen want de om 615-617 zijn niet krachtig genoeg om een ombouw in de range nuttig te maken (blijft een mooi blok maar een range heeft toch meer power nodig)
Maar aangezien de 200tdi mekkelijk in de range past en je dan ook niet loopt te klooien met conversieringen etc zou ik deze plaatsen.

groet Frank

Nou misschien heb ik dan andere informatie:

Een 200Tdi of een 300Tdi kosten tussen de 1500 en 3000 euro.€ 1500,00 euro wanneer er nog een hoop lagers en dergelijke aan vervangen moeten worden. De Mercedes 250TD en de 300TD kan ik krijgen voor bedragen tussen de 1000 en de 2000 eurie, en dan moet je een hele mooie kunnen krijgen!

(turbokloof van een mercedes ken ik helaas niet, dat zou een probleemje kunnen geven idd)

Ik moet sowieso een diesel conversie toepassen, dus het maakt niet veel uit wat voor een diesel dit gaat worden. Dan is er bijvoorbeeld nog een 2,8TD van een Daihatsu of de International en een Toyota geloof ik (deze laatsten kosten weer veel te veel bommen duiten)

Maar waar vindt ik de links van een Daihatsu 2,8TD, of van een Mercedes diesel conversie voor een Range?

Groetjes, JC

Hoi JC,

pas op een 300td is in mercedes taal een 300 serie stationcar. een 300tdt is de turbo variant. en die zijn dus bijna niet te vinden....... en vergeet niet de kosten van de conversie materialen erbij op te tellen. en niet vergeten de uren , je moet maar eens aan roelof vragen hoeveel tijd erin zit om de conversie ring aan te passen. radiateur en oliekoeler pas te maken. en dan hebben we het nog niet eens over de volledig custom te bouwen uitlaat. (komt rechts van het blok op de plek van de aandrijfas uit de turbo) dus zou het mercedes idee gauw laten varen.

Nissan of daihatsu gaat wel. Ron Wageman uit Blokzijl heeft hier wat ervaring mee.

Maar houd het gewoon landrover is ook eenvoudiger met onderdelen ed.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Hmm het wordt er ook niet eenvoudiger op.....

Ik ben bekend met de Mercedes modellen en de aanduidingen ervan, ik heb daar ook een hele goede ingang en daarom zijn de prijzen voor mij dan ook wat lager. De Land Rover prijzen voor een 200Tdi of een 300Tdi zijn daarom misschien voor mij ook hoger ??!?

Een conversie-ring voor de versnellingsbak schijnt ook gewoon te koop te zijn, maar ook produktie is niet echt een probleem.

Maar goed niet geschoten is altijd mis dus wie heeft er voor mij een GOED (!) 200Tdi of een 300Tdi blok te koop?? Graag telefonische of email opgave met gegevens van de motor en een prijsidee

Als dat allemaal niet gaat lukken moet ik maar op zoek naar een goed V8 blok, eens kijken of ik die voor redelijk goed kan kopen. Maar dan blijf ik kloten met dat LPG, maar misschien is daar ook weer een oplossing voor.

Groetjes, JC

[www.prikpagina.nl]

Is het niet wat om er een blok van een Nissan patrol in te hangen? Ik heb jaren Patrol gereden en toch altijd lekker genoten van die 2800 turbo-diesel.

Dennis 109 (Scooby Doo)

<img src="[images.fotopic.net];

Op marktplaat.nl, wordt bij auto onderdelen (onderdelen jeeps) een 300 tdi van een discovery aangeboden. aanbieder is Bart van Dessel (mede prikker)
1500 euro.

Anton

JC,

ik begrijp je motivatie om een ombouw naar diesel te doen, je komt koppel te kort en gas is voor jou te omslachtig.

Even los van de motorkeuze zul je er bij de ombouw naar diesel rekening mee moeten houden dat een bezoekje aan de RDW een noodzaak is daar het kenteken niet meer klopt na de ombouw.
Voor een RR met een ander merk motorblok (nog los van het aantal cilinders) is geen TGK en levert dus altijd extra problemen op.

Een tweede punt bij overweging zijn de mogelijkheden en onmogelijkheden, de extra kosten (en die lopen best hard op) en de vele aanpassingen die je moet doen bij een conversie naar een ander merk motorblok.
Een Land Rover blok past altijd zónder al die aanpassingen.

Een derde punt van overweging kan de verkrijgbaarheid van blokken zijn.
Inmiddels is de verkrijgbaarheid van 200 en 300Tdi blokken en zelfs Td5 blokken aardig gestegen.
Bij Vis in Scheveningen worden op dit moment met grote regelmaat Defenders omgebouwd naar de International 2.8 (kosten ombouw inclusief nieuwe versnellingsbak tussen de 10 en 12.000,00 euro).
Ook zijn er nogal eens schadewagens te vinden waar de blokken nog goed van zijn, de adressen hiervoor zijn alom bekend.

Succes met je keuze,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hoi Aad,

Mijn zoektocht naar een Mercedesblok heb ik al gestaakt, dat wordt inderdaad te omslachting. Overigens een RDW keuring zal niet het probleem zijn, er bestaat wel een typegoedkeuring voor een RR met Mercedes diesel heb ik mij laten vertellen door het RDW.

Dus toch maar druk op zoek naar een 200Tdi of een 300Tdi. Deze motoren schijnen zo te passen en hoef ik zelfs de motorsteunen niet aan te passen, dit is een direct-fit. Ook hierbij is een omkeuring van het kenteken via het RDW geen probleem, er zijn ook typegoedkeuringen van de RR met een 200Tdi en een 300Tdi (heb ik mij weer laten vertellen door RDW)

Nu waar eens afwachten of er aanbiedingen van diverse bedrijven binnen komen

Bedankt, groetjes en prettige kerstdagen!

Jan-Cor

Ik heb van de week 3x contact gehad met de rdw en
3x een ander verhaal gekregen,

voor ik aan zo'n motor ombouw zou beginnen zou ik het
graag op papier willen zien.


Sybren

Hoi Sybren,

Zou jij mij een mailtje willen sturen met welke RDW je contact hebt gehad en welke vragen je hebt gesteld en welke antwoorden je hebt gekregen?
Als jij het ook graag wilt kunnen we misschien de krachten bundelen door eens samen te werken of niet?

Groetjes, Jan-Cor

Jan -Cor

Dit ging niet over een motorombouw, maar over een trekhaak.
Ik bedoelde maar te zeggen dat ze zelf niet weten waar ze
mee bezig zijn.

Het is zonde van al je werk en moeite als bij de keuring blijkt dat "het" toch
niet mag

ik belde het informatie nr 0900 07 39

Sybren