Land Rover Prikbord

Wie heeft ervaring met omvormers van 24V naar 12V.
Ik ben de bedrading van een militaire 109 volgens eigen nieuw schema aan het aansluiten. Hierin heb ik een 24V circuit voorzien voor startmotor, dynamo, aanjager, ruitenwisser enz. maar ook een 12V circuit voor verlichting, radio, koelfan, enz. Nu wil ik dit 12V circuit voeden via een omvormer met een capaciteit van 40 of 60A. Dit lijkt me de simpelste oplossing. Maar hoe zit het met deze capaciteiten. Is 40A ook echt contnue tot 40A te belasten of zijn dit piekwaarden? Hoe zit het met de warmteontwikkeling? Wie weet hier meer over?


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Ik heb geen ervaring met zulke omvormers, maar waarom hou je de verlichting ook niet 24 volt.
Heb je ook niet zo'n zware omvormer nodig, en als je niet veel met vreemde aanhangers rijdt maakt het ook niets uit.
Ook kan bij 24 volt de bedrading iets minder zwaar uitgevoerd worden.
En denk niet dat 24 volt lampjes zeldzaam zijn, ze zijn net zo makkel;ijk te krijgen als 12 volt.

Frans Bonnes

Sterker nog, 24 volt is een standaard in de industrie dus daar is veel meer voor te krijgen als in 12 volt.

Dennis B.

Je kan ook alles 24V houden en dan een omvormer gebruiken voor de aanhanger verlichting. Hier zijn speciale omvormers voor te koop.

Sander
Defender 90

Zelf heb ik voor de radio, 27mc, navigatie, koelkastje en nog wat
ander spul ieder apart op een omvormer.
Mocht je bijv. 40 a omvormer het begeven doet niks het meer.
Je kunt dan in nood een andere omvormer gebruiken.
Verder heb ik mijn aanhanger gewoon voorzien van 24volt
lampjes.
Groetjes John
LC

Beste Wim

Om met een omvormer een fan aan te sturen zou niet mijn voorkeur hebben.
Je voegt weer iets toe aan een behoorlijk essentieel onderdeel (koeling)
De meeste omvormers (die betaalbaar zijn) gaan tot zo`n 20 Amp.
Prima voor radio, ijskastje en dergelijke. (bij mij 35 euro)

Is het geen optie om er een 24 volt fan in te zetten, of twee kleinere fan`s in serie schakelen ?
Aangezien je na het verwijderen van de kap en viscofan toch genoeg plek creeert
zou je ze zelfs iets voor elkaar kunnen zetten ivm de breedte.

Je kan ook een omvormer, samen met relais zo schakelen dat je een aansluiting maakt voor 12 volt aanhangers.
Heb dat al meerdere keren gemaakt.

En ik ben er nog steeds erg blij mee!

Groeten en fijne dagen,

Martin 88 en 110" (24V) v.d. Velde

Kijk alweer een tevreden klant

Fijne dagen

Ik heb een omvormer van 20 amp, hierop staat bij mij
de ontsteking en het relais van de gasinstalatie.

op een lange rit wordt hij behoorlijk warm, hij zit binnen
ik ben van plan om hem onder de motorkap te plaatsen


Sybren

Frans,

Ik heb inderdaad de verlichting voor, dus dimlicht en grootlicht op 24V gehouden om inderdaad de omvormer niet te zwaar te laten worden. Maar de rest van de verlichting, dus knipperlichten, achterlichten en remlichten zijn 12V om elke willekeurige aanhanger, caravan of wat dan ook erachter te kunnen hangen. Verder zijn er tal van 12V accesoires die je in een stopcontactje kunt steken, dus dat lijkt me ook nodig.
De keuze van de badrading is verder geen item omdat die helemaal nieuw is.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Aad,

Die afweging wat betaalbaar is heb ik natuurlijk ook gemaakt. In 12V is praktisch alles op de sloop te krijgen voor bijna niets. Waar haal je bijv. een 24V fan vandaan die dan ook nog mooi past. Mijn BX fan past inmiddels fantastisch. Bovendien de verdiende ruimte tussen radiator en blok een genot qua bereikbaarheid.
Ikheb bijv. ook overwogen om alles 12V te maken, maar dat liep ook stuk op betaalbaarheid. Ook heb ik de mogelijkheid van een 12V met 2e dynamo overwogen maar dat kost ook weer installatieruimte.
Wat die omvormer betreft heb ik het geluk dat ik deze waarschijnlijk heel goedkoop kan krijgen en dan meer ik de richting van 60A met ingebouwde koeling. Bovendien lees ik meer verhalen van dynamoproblemen waardoor alles stop valt dan omvormerproblemen. Ik zou dan zelfs een kleine goedkope ernaast kunnen monteren als backup.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Wim,

wat ik jou wel zou aanraden is om (als je toch bezig bent) een moderne 24V dynamo er tussen te zetten.

zoiets:

<img src="[images.fotopic.net];


Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

Arnoud,

Heb je die nieuw gekocht of ook van de sloop. En van welke auto is zoiets?



<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

mag je wel uitkijken met spatwater. Vindtìe nie leuk

Ik werk in de petrochemie
Bij ons krioelt het van de omvormers
Meestal beginnend met ja 24 volt en dan naar allerlij spanningen
Als je een goeie koopt dus 1 die van gelijkspanning via hoogfrequent een andere spanning maakt heb je een hoog rendement wat inhoud dat je een laag verlies dus warmte ontwikkeling hebt.
Wij gebruiken veelal Victron maar als je iets beters wil kun je beter Polyamp kopen
Wordt geimporteerd door Delta in zierikzee (weet niet of ze aan particulieren verkopen)
Ik heb afgelopenjaar een stuk of 30 Victrons ingebouwd Deze zijn heel stabiel Ik bedoel dat de spanning gelijk blijft onafhenkelijk van de belasting. Hier hebben de goedkoperen nogal problemen mee. Dan heb je kand dat je je bezuiniging later met andere apparaten terug betaald
Victron kun j ebij iedere serieuze watersportzaak kopen.
Je kunt er ook van alles over vinden op internet.

succes andre

Hoi Andre,

Victron is inderdaad een van de betere merken die ik in een watersportzaak hier in Maastricht gezien heb (hebben ook Owatrol).
Aan zoiets zat ik dus ook te denken. Ik kan me dan ook niet voorstellen dat dit zo twijfelachtig qua kwaliteit is.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Het is een gebruikte Bosch (zelfde specs als de ex militaire) met een servicebeurt. Heb deze toevallig van Huub P.maar je vindt dit soort dynamo's op de vrachtwagensloop en/of dynamo revisiebedrijven. Worden in Scania's, en ander groot spul ingebouwd. Ben je meteen die externe spanningsregelaar kwijt.

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

Hoi Wim.
Ja het 24 volt item heeft mij ook bezig gehouden.
Ik heb dus ook besloten net als veel van de mede prikkers om 24 volt te houden.
Ik heb wel een omvormer gebruikt die ik met een schakelaar aan en uit kan zetten maar meer om mijn telefoon op te laden ,ik heb dus gewoon een sigaren aansteker op het dashboard gemaakt en kan daar alle 12 volt apperatuur insteken.
Een andere dynamo heeft ook mijn voorkeur en ik naar de sloop een dynamo van een Toyota Landcruiser te scoren want volgens Hendrik Swane zit daar ook een vacuum pomp op en dat scheelt toch ook weer ruimte.
Dan kan die peugot pomp er weer af.
Voor de aanhanger heb ik een nieuwe balk gemaakt met 24 volt lampen en een lange kabel die ik altijd bij me heb en dus op alle aanhangers kan hangen die ik er maar achter wil hebben.
Fijne kerst Willem

Was van plan om er gewoon een doosje met een aantal spanningsstabilisatoren in te zetten 7812 is 24 volt in en 12 volt uit
Kun je voor het vermogen nog een transistor achter zetten (2N3055)
Deze schakeling verstookt wel de helft van het vermogen maar voor die paar keer dat je er een aanhanger achter hebt hangen maak ik mij niet druk.
Heerlijk simpel (snap ik ook nog)