Land Rover Prikbord

Wie weet wat een normale prijs is voor een (on)gebruikte chasis.
voor een landrover serie 2a of 3.
Ik heb de landrover bijna compleet.
ik mis alleen chassis en laadbak en een spatbord.
en mischien nog wat kleine dingetjes maar eerst een chassis vinden.

Voor de ongebruikte versie kun je je orienteren op de sites van drie grote producenten:

[www.richardschassis.co.uk]
[www.marslands.com]
[www.designa-chassis.co.uk]

Hermen

Ik ga regelmatig nieuwe gegalvaniseerde chassis halen in de uk.
Als je wil neem ik er een voor je mee.

<img src="[www.swane.nl];

Richtprijzen inclusief de engelse btw en transport naar Nederland, af te halen in Vianen:
Korte wielbasis vanaf 1.250 euro.
Lange wielbasis vanaf 1.985 euro.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Vraagje van mijn kant:
verwacht je problemen met de keuring als je bij het kenteken niet het oorspronkelijke chassis (nummer) hebt?

daarom zoek ik een chassis met kenteken van voor 1980.

want mijn leger landrover is van rond 1985 maar heeft geen chassis en kenteken meer.

hij is van het engelse leger geweest en daar een ongeluk met vrachtwagen gehad.
linksachter geramd dus chassis achter krom en laadbak stuk.

hij is al bijna 8 tot 10 jaar in bezit van mijn vader en broer als donorauto maar nooit daarvoor gebruikt (hun auto's gaan vreemd genoeg nooit erg stuk).

maar om hem weer te gebruiken heb ik alleen een chassis met kenteken en laadbak nodig.

maar ik begrijp je vraag.

groetjes xander

Als hij van rond 1985 is, is het toch een Defender ??
Chassis van voor 1980 wordt dan een Serie's ...
Gaat volgens mij iets niet passen

<img src="[home.planet.nl]; René
109V8 "Stage One" RHD '79
<img src="[home.planet.nl];

het is niet helemaal duidelijk op de papieren staat zelfs 1986.
maar mijn broer denkt dat hij in 1985 is gemaakt.
en ik heb hem in elkaar gezien naast de 109 van mijn broer.
en hij was toch echt even lang en niet langer.

staat ie op schroef of bladveren?

Cheers Bowy

Die lengte zegt niets. Misschien is het handig om deze recente thread even te lezen:
[www.prikpagina.nl]

Hermen

hij staat op bladveren en heeft geen platte neus zoals de stage one mijnes is mooi ingedrukt zoals het hoort bij een landrover :p

onze andere 109 uit `79 is ook kaal tot het chassis geweest en dat chassis zag er precies uit als die van mij alleen dan zonder schade aan de linkerachterkant.
verder klopten de papieren van geen kant.
dus het bouwjaar zal ook wel niets van kloppen.
waarschijnlijk is het de datum van in dienst gaan bij het engelse leger.

groet xander

Aha, dan heb je kennelijk een series III. Toch vraag ik me nog iets anders af. Hoe krom is je chassis eigenlijk? Je weet dat er allerlei zelf in te lassen vervangingsdelen bestaan? Zie bijvoorbeeld:

[www.vislandrovers.nl]

Hermen

mijn vader wou er niets mee beginnen met dat chassis en heeft het verkocht aan een vriend van ons.
toen was ik 9 nu ben ik 18 dus toen had ik er weinig over te zeggen.

ik kan hem nog terug krijgen maar na 9 jaar buiten te liggen zal die ook niet al te best meer zijn kwa roest

groet xander

Heb je al is gekeken? Mischien valt het wel mee?

Arnold.

heb net gebeld hij ligt in stukken op de schroothoop.
is al een paar jaar geleden daar beland.
hij was blijkbaar al rot toen wij hem weggaven.

Zonde zeg. Mischien is er nog een prikker met nog een chassis. Als je het geld hebt zou ik voor gegalvaniseerd chassis gaan.

En probeer met een advertentie op:

[www.paginamarkt.nl]

Arnold.

als alleen achter krom is kun je er ook alleen een nieuw achter chassis deel aan lassen, ongeveer de helft van een compleet chassis. je houd dat het originele chassis no.

groetjes jan

militaire 109's zijn t/m 1985 gebouwd.

Gebruikte chassis in goede staat gaan voor 500 tot 900 euro. Bij een SIII 109 chassis moet je opletten bij roest in de hoeken, omdat deze chassis zijn geperst en in de hoeken het materiaal dunner is door vervorming. Hier roesten ze het eerst. De zogenaamde box welded chassis zijn beter.

Verder gaan belastingvrije kentekens voor prijzen tussen de 200 en 500 euro. Diesel geel kenteken is het duurst en zeldzaam.

Ik zou uitkijken naar een sloopauto, waarvan het chassis nog goed is. Er staan er wel eens op internet van rond de 1500 euro.

Veel geduld en goed zoeken.

Jansen used laro parts heeft nog wel een paar leuke sloopanbiedingen staan zag ik. Wat de staat ervan is weet ik niet.
Groeten, Louis
<img src="[thumbs.fotopic.net];
www.silvertandsphotos.fotopic.net

staat me iets van bij dat LR op bestelling nog een tijdje door is gegaan met de SIII (met name voor fleet owners en bepaalde mil. klanten)
Weet zo snel niet wanneer de laatste SIII van de band kwam. (wie wel?) Wat zegt Calcin van je chassisnr?

Maar het is inderdaad ook mogelijk dat het slechts de eerste ingebruikname is in 1985. De eerste 110 (was nog geen defender voor de Tdi kwam) stammen van eind 1983.


Groet,Wilberth

"staat me iets van bij dat LR op bestelling nog een tijdje door is gegaan met de SIII (met name voor fleet owners en bepaalde mil. klanten)
Weet zo snel niet wanneer de laatste SIII van de band kwam. (wie wel?) Wat zegt Calcin van je chassisnr?"

Ik dacht me juist te herinneren - maar kan zo snel geen bron vinden - dat de productie van de 109" snel na de komst van de 110" gestopt is, maar dat er nog tot in 1985 SIII 88" s gebouwd zijn.

In elk geval is duidelijk dat de productie enigszins overlapte. Zie onderstaand lijstje, gepubliceerd in januari 1983.

Hermen

<img src="[landrover.vlothuizen.nl];

"September 1985

Series III production ceased. Although Ninety and One Ten models were in production, the Series III continued to be made up to September 1985, mainly for overseas orders."

bron: [www.series2club.co.uk]

Hermen