Land Rover Prikbord

mijn SIII 88 drupt olie...welke niet vraag je je af, maar toch....ben benieuwd of ik hier iets aan kan doen.....of in ieder geval kan verminderen....

op bijgaand fototje heb ik aangegeven waar het het "natst" is

<img src="[members.home.nl];

vergeef me de lekker duidelijke foto...de bovenkant is "richting neus", en je kijkt hier aan tegen carterpan, het bellhouse en de chassisbalk...ik heb hier al een doekje overheen gehaald, dus op de foto valt het mee....

nu zie ik vooral olie hangen aan de achterzijde van de carterpan (voorzijde bellhouse). Nu was ik van plan de pan eens te lossen, schoon te maken en van een nieuwe pakking te voorzien. Kan de olie op die plek echter ook ergens anders vandaan komen?? Een lekke keerring aan de krukas zou toch niet tot druppels op die plek moeten lijden?? Ik zie op het blok verder geen natte plekken boven het niveau van de carterpan...

robert

<a href="[boesmans.web-log.nl&quot]; target="_blank">boesmans.web-log.nl</a>

oh...enne, (al) de olie komt dus niet uit dat gaatje waar normaal de wade-plug in kan....daar hangt maar af en toe een druppeltje aan...

Zoals je zelf al aangeeft lekt hij waarschijnlijk aan de achterzijde van de carterpan.
Even los halen en een nieuwe pakking er tussen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Nieuwe pakking en heeel veeel vloeibare pakking gebruiken, liefst van die zwarte op siliconen basis.Beide delen (motor en pan) een flinke rups opleggen, pakking ertussen,monteren,tijdje "op laten stijven" en dan pas de boutjes goed vast zetten.

Succes ermee.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Nee, lijkt me ook niet dat dit door een krukaskeering kan komen, dan loopt zoiets toch via de waadplug naar beneden. Tja, of er moet een lek zitten tussen het vliegwielhuis en het motorblok. Denk zelf dat het via de carterpakking naar buiten komt, heb hier zelf ook last van. Boutjes aandraaien scheelt, alleen komt het er later alsnog doorheen. Binnenkort ook hier de rotzooi maar eens openleggen.

Ciao Maarten,
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl&quot]; target="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

Ja , heel veel vloeibare pakking gebruiken.
Wordt lekker je carterpan ingeperst en kan de aanzuigleiding van je oliepomp lekker verstoppen.
Heb je in de toekomst weer wat te doen.

Frans Bonnes

Valt mee hoor, gaat al zo'n 30k km goed...Lekvrij

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

ik is weer een beetje gerust gesteld....eerst maar eens lekker op vakantie en dan weer aan de slag

thanx!

Zeker, het is maar een carterpakking, gebeurt vaak, komt door de bevestiging van de krukas lagers.Gewoon een keer aftappen, goed ontvetten en alles weer lekker nieuw monteren.
Altijd een prettig gevoel als ie weer lekvrij is.(al duurt dat nooit lang, hij gaat altijd wel weer ergens anders lekken...)

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Ik ben ook niet zo'n liefhebber van dikke lagen. Ik heb bij de 101 een heel dun filmpje aan beide zijden gesmeert, gelijkmatig kruislings alles aangedraaid en hij blijft mooi droog. Je wil dat spul niet in je oliekanalen hebben. (zit wel een zeef voor je aanzuigbuis maar toch..)

Fred101

Robert,

Door rijwind kan je je aardig verkijken op waar de lekkage werkelijk zit, hoe ver naar voren ten opzichte van waar jij het aantreft.

Even schoonmaken en dan een krant eronder doet wonderen, je ziet aan de druppels waar het vandaan komt. (Even verzwaren met een paar stenen, anders waait ie weg) (En als je de volgende morgen onvoldoende "bewijs druppels" hebt, lekt ie ook niet zo veel.)

Succes,

John

Alleen als het de pakking van de carterpan is zal je nergens druppels onder de auto vinden. En dus denken dat je geen lekkage hebt.

Frans Bonnes

Frans,

Hoe komt dat? Is het olieniveau lager dan de carterpanrand en slingert het omhoog tijdens het rijden? Dan staat er geen druk op en zou je toch verwachten dat het lekken minimaal is?


Dank,


John

Klopt.
Olie niveau is lager dan de carterrand,
En ja het wordt door het rijden heen en weer bewogen.
Maar er staat natuurlijk altijd wel iets druk op, je hebt namelijk altijd wel carterdruk, misschien niet veel bij een goede motor, maar de druk is altijd meer dan de luchtdruk erbuiten.


Frans Bonnes

je ziet het ook als je na een stukje rijden ergens parkeert terwijl je 'm laat draaien, dan druppelt hij nog na...op die rand van de carterpan dus, lijkt mij niet ergens anders vandaan gewaaid te komen... (de achterste rand waar de bouten zitten van de carterpan zit volgens mij ook aardig uit de wind...)

ik ga voor de carterpan-pakking (met een beetje vloeibare pakking zoals hierboven beschreven staat...., zo heb ik zelfs mijn ural-zijspan lekvrij gekregen dus dat zal toch moeten werken...)

klopt, als hij (langer) stil staat lekt hij niet, maar als hij nog warm is willen die druppels uiteindelijk toch wel omlaag, ook als hij stil staat....

gaaf, heb ik ook een gehad een ural zijspan. Nu heb ik nog een Guzzi span.
Die Ural heb ik toen van nieuwe zuigers en cilinderbussen voorzien. De zuigers waren uit een clio. Ook nieuw lagerwerk. Dat ding liep als de brandweer. Alleen toen ik ook een Yamaha GTS1000 met megacomet zijspan (naafbesturing) had staan voor dagelijks gebruik werd de ural niet meer gebruikt en is hij weg gegaan.

Fred101

idd leuk ding!

ik had eerst in de planning om hem te verkopen toen de laro er in kwam, maar dat is er nooit van gekomen dus hangt hij nog rond

ik weet niet of dit werkt:

<img src='http://www.motor-forum.nl/forum/misc/198320'>

...en van de andere kant tijdens de gehandicapten-rit in vught

<img src="[www.motor-forum.nl];

....blijf 'm leuk vinden...

tsssss...en dat op een laro-forum..

Vught, dat was bij mij in de achtertuin, ik woonde toen in rosmalen, kom er nog regelmatig bij familie, mijn vader komt er vandaan.

Dit was zo'n zelfde soort als ik had.:


<img src"[www.bikepics.com];

yam-gts1000-94-bikepics-12013.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0faf5465268531b5653f568bd21a98e3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.bikepics.com%2Fpics%2Fpics%2Fyam-gts1000-94-bikepics-12013.jpg', 'http://www.bikepics.com/pics/pics/yam-gts1000-94-bikepics-12013.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.bikepics.com%2Fpics%2Fpics%2Fyam-gts1000-94-bikepics-12013.jpg', '', 6220056, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Fred101

<img src="[www.bikepics.com];

> Fred101

Frans, ik ben het met je eens hoor, niet te dik, gewoon een beetje. Moet goed genoeg zijn. Handig is wel om te zorgen dat de carterpan en de onderzijde van het blok allebei een beetje egaal zijn, en er geen storen bramen of wat ook doorheen prikken, zodat er ergens een plek is die nie tlekker sluit. Want een carter pakking is nou niet dat je zegt "wow lekker dik", dus zoveel vult ie nie top aan oneffenheden.

PS: ik ga al voorbij aan de conclusie: "Ja, het is de carterpan, de carterpan, de carterpan, die woont in Scheveningen". Ik ga er toch eens een liedje van maken.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]