zoek posting over tussenbak. Hellep

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Wie helpt mij met zoeken naar een posting over andere verhoudingen in je tussenbak?? Er werd een bedrijf genoemd.
Ik wil deze optie gaan verkennen, lijkt me handig, zo niet handiger dan een overdrive. Iemand ervaring in een Series??
Dank alvast.

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Hermen Vlothuizen]

Deze denk ik:
[www.prikpagina.nl]

Hermen

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Yes! Dank je

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Niels]

Aanvullinkje in deze waar ik Arnoud al voor gewaarschuwd heb. Ashcroft levert een langere overbrenging voor in de tussenbak. Dit levert bij hogere snelheden een vergelijkbaar effect op als een overdrive, maar onderweg naar die snelheid gedraagt het zich wat nadeliger. Van 0 naar 80 (of wat je kruissnelheid ook maar is) zal met een lange eindoverbrenging aanzienlijk langer duren dan met een korte. Om deze langere eindoverbrenging tot zijn recht te laten komen is het dus wel handig dat je een beetje vermogen over hebt om de mindere acceleratie wat te compenseren. Niet echt geschikt voor een 2,25 diesel dus.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

[Aad Koene]

mijn idee,

blijf voorstander van een Overdrive.
Die kun je namelijk ook UITzetten als je hem niet nodig hebt of niet voldoende vermogen (zoals gisteren op de A1 met de wind schuin van voren en een ambulance met 3 legeraanhangers erachter).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Momenteel fietser]

Drie aanhangers Aad? Ik dacht dat dat alleen in frankrijk mocht? Een keer een circus in Frankrijk gezien met meerdere aanhangers. Die gasten konden er nog mee achteruitrijden ook.


Vond het een kanppe prestatie.

Arnold.

[Aad Koene]

Sterker nog Arnold,

ik had dus 4 !! aanhangers achter Tinkerbell.
Waarschijnlijk had het minder weerstandsproblemen gegeven als ik ze inderdaad achter elkaar had kunnen koppelen.
Helaas moesten de 3 legeraanhagers óp de ambulance en dan krijg je het effect van het rijden met een droogdok achter je (recht vlak van een goeie 3 meter hoog als voorkant).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Momenteel fietser]

Dat is nogal wat zeg. Mag je daar mee rijden dan. Ik bedoel in het kader van het maximum gewicht enzo. Ik weet de regels niet precies alleen dat ik niet meer dan 750 kg mag trekken.

Arnold.

[Aad Koene]

Tinkerbell heeft 3.500kg op het kenteken staan als maximaal geremd gewicht.
De ambulance weegt ongeveer 1.100 kg en de legeraanhangers zo'n 400 kg per stuk.
Dus 1.100 + (3 x 400) = 2.300 kg

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Arnoud (Bluetop 109 seriesIII)]

Ja, zover ben ik nu ook. Maar daarom wilde ik mij ook in de materie verdiepen. Dit is voor mij toch geen optie, da's duidelijk. Is er overigens iemand die er mee rondrijdt??

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]