Welke spiegel op IIA 1968

[Mees]

Binnenkort komt hier de eerste LaRo in de garage. 109 IIA 1968.
Nu heeft de vorige eigenaar op het raamscharnier een een paar stalen profielen bevestigd waarop de spiegels bevestigd zijn. De eerste beste fietser die ik passeer kan ik dus van z'n vervoermiddel scheuren. Buiten dat zijn de spiegels 'op' en wil ik ze vervangen. Hij (of is het zij?) heeft geen platte scharnieren dus daar past de Serie III oplossing niet op.
Het liefst zou ik weer spiegels op de vleugels hebben, maar dan niet van die Serie I rondjes maar de grotere rechthoekige.

Wie geeft me advies..............(hij/zij zal behandeld worden als oldtimer...dus brengen we het het liefst terug naar origineel).

Oi,
Mees

[Niet meer zo Lightweight]

Spiegels die te ver van je af zitten worden niet meer geaccepteerd (RDW, APK)
De spiegels die bijvoorbeeld op de serie 1 Range Rover zitten voldoen niet meer en moeten vervangen worden door spiegels die aan de portieren zitten.

Als er geen opmerking over gemaakt wordt bij de APK, dan heb je geluk, maar wettelijk mag het niet meer

Kees

[88serie123]

Origineel zijn er 2 mogelijkheden:

Ronde spiegels op de voorschermen. Je ziet wel eens Zwitserse Series waar ze zijn vervangen voor grotere rechthoekige spiegels.

Er zijn Serie IIA deurschanieren met een bevestiging voor een buitenspiegel. Echter komen deze niet zoveel voor en zul je moeten zoeken. Ze zitten veelal op een 109. Hendrik Swane heeft een 109 met zulke scharnieren.

[88serie123]

@ Kees:

Waar staat dat?
Dat houdt in dat iedere oldtimer zijn spiegels mag gaan vervangen. Dat lijkt mij sterk. Het lijkt mij aannemelijk dat dit na een bepaalde datum geldt, net zoals bij de gordels.

Ik heb namelijk geen gordels en ronde spiegels op de schermen. Deze auto is door de rdw gekomen en wordt jaarlijks probleemloos apk gekeurd.

Ben benieuwd in welek wet of regel dat staat.

[P&O109V8+RR]

kijk voor inspiratie op Hermen's site, daar staan zo'n beetje alle LaRo brochures en verreweg de meeste van series II dus kun je zien hoe het er origineel uitzag.

[www.landrover.vlothuizen.nl]

en origineel mag je origineel houden, daar heeft de rdw niks over te zeggen.

gr.
peter

[Hermen Vlothuizen]

Zoals ik het begrepen heb, moet je in elk geval aan de bestuurderszijde een buitenspiegel hebben die je vanaf je stoel in kunt stellen. Daarnaast mag je gerust ook spiegels op de voorschermen hebben, zolang ze maar inklappen als je er een fietser mee zou raken.

Voor de SII/IIa zijn er twee verschillende oplossingen om spiegels aan je scharnieren te monteren.

Zoals hierboven genoemd, bestaan er II/IIa-scharnieren waaraan een extra horizontaal liggend driehoekig vlak vastzit met daarin een gat waarin net zo'n spiegelarm past als je ze bovenop het voorscherm aantreft. Deze oplossing stamt voor zover ik weet uit de militaire wereld, maar onvermijdelijk zijn ze ook op civiele Land Rovers terechtgekomen.

Daarnaast heb je wat men in het Engels een "boomerang mirror" noemt. Je knutselt dan achter je II/IIa-scharnieren zo'n tussenplaat zoals je hier ziet:
[cgi.ebay.com]

Op die tussenplaat schroef je dan een boemerangvormige spiegelarm. Voor mijn IIa 88" uit 1968 heb ik deze tweede oplossing gekozen, zie het plaatje hieronder voor een impressie. De benodigde materialen zijn met wat zoeken nieuw te koop.

Als ik je met zo'n zoektocht kan helpen, of als je het uitgebreid over "originaliteitsvragen" wilt hebben, mail me dan even off-list, want zelfs over die spiegels valt nog veel meer te vertellen...

Hermen

<img src="[www.xs4all.nl];

[Mees]

Dank Hermen voor je info (mooie site trouwens).

Maar..................gezien de antwoorden niet geheel overeenkomen................toch maar de RDW gebeld. Het keerpunt ligt dus op 1 januari 1975. Wat ouder is mag gewoon de spiegels op de vleugels hebben en hoeft geen spiegel binnen handbereik te hebben. Hij moet wel inklappen.

Oi,
Mees

[Hermen Vlothuizen]

Verstandig om de RDW even te bellen. Al behield ik bewust een slag om de arm, ook ik had betreffende de wettelijke eisen slechts de klok horen luiden. Heb inmiddels even het voertuigreglement doorgenomen, waarin inderdaad het volgende staat:

Hoofdstuk 5. Permanente eisen, Afdeling 2. Personenauto’s, Artikel 5.2.45, lid 5

"De aan de zijde van de bestuurder bevestigde buitenspiegel moet vanuit de binnenzijde bij gesloten portier kunnen worden versteld. Deze eis geldt niet voor personenauto’s die vóór 1 januari 1975 in gebruik zijn genomen. De spiegels van deze voertuigen moeten, na door een duw te zijn omgeklapt, zonder verstelling in de oorspronkelijke stand terug kunnen klappen."

Weer wat geleerd!

Hermen

[Bob Nonnekens]

zo was 't ook voor "t Werkezeltje (jan. 1978) die bijna 4 jaar geleden op NL kenteken werd gezet. De originele spiegels zijn blijven zitten dus door de scharnierspiegel te vervangen door een gewoon scharnier is'ie weer origineel.


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

[Hermen Vlothuizen]

Mocht je uiteindelijk concluderen dat je met alleen die spiegels op de schermen zo weinig ziet dat je er je eigen en andermans veiligheid geen dienst mee bewijst, dan is deze thread misschien interessant voor je:
[www.nhua.co.uk]

Hermen