Land Rover Prikbord

Goedemorgen,

Rijd al jaren probleemloos met mijn landrover LW88 diesel. Echter nu ben ik erachter gekomen dat de rechterdieseltank (bijrijderskant) opeens tot aan de nok vol met diesel zit. Tot aan de tankdop vol !!
Ik weet zeker dat ik deze tank de laatste maand niet meer heb gebruikt, nadat ik deze tank bijna had opgereden. Ik tank regelmatig de tank aan de linkerkant vol. Het viel mij wel op dat sinds enkele weken ik vaker moet tanken, echter hier heb ik niet vele aandacht aan geschonken.
Wie weet hoe het komt dat plotseling de rechtertank helemaal vol zit met diesel...iets van een hevelwerking, retourleiding ???
Ik weet echt niet waar ik het moet zoeken.
Alvast bedankt !
Rodge

je weet wat voor reactie je kunt verwachten:

geweldig, een tank die zichzelf vanzelf vult...

Heb ik ook gehad
Heb je zitten rommelen met de tank keuzeschakelaar?
komt de retour van je pomp misschien in de andere tank terecht?

hai rodge.

ik heb het zelfde met mn lw.
de tank onder mn bestuurders stoel is na 2 weken leeg terwijl de andere het ruim 3 weken volhoud, heeft met de retour te maken hij gooit het in de andere tank terug als waar het uitkomt geeft niks als je het maar weet en regelmatig even kijkenof van tank wisselen met rijden.

groet mario

en ik rij met de besteurdersstoektank en vul de bijrijderstank en heb een pomp er tussen zitten. het werkt goed.

<img src="[www.iltje.nl];

waarschijnlijk zitten je retourleidingen bij de omschakelaar gewisseld. Gewoon mee leven, of even goed terugmonteren.

Andries

<img src="[www.zeeuwseklei.nl];
LimaWhiskey

Of je keuzekraan is inwendig lek, je retour loopt dan terug na beide tanks.

Anton

Mijn ex-mili 109 doet hetzelfde. Overschot aan diesel gaat naar de bestuurderskant toe. Blijf het een raar verschijnsel vinden dat dit niet gewoon teruggevoerd kan worden naar de tank van afkomst (behalve dan als ik op de bestuurderskant rij).
Er zitten per slot van rekening aan beiden kanten twee brandstofleidingen (uit en in (toch?) de tank). Ik heb geprobeerd het leidingensysteem te snappen volgens het Mili-part boek (PrikkersCD) maar kom er niet uit.

Peter
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 diesel 1981

Loop ook met deze plannen rond.
Ben benieuwt wat voor pomp je hebt gebruikt en wat je ervaringen zijn.

10 tege 1 dat het afdichtrubbertje in de keuzekraan niet goed meer werkt. Dit rubbertje wordt door de hendel meegenomen bij het omschakelen. Het wordt door 2 nokjes meegenomen. Als de uitsparingen voor de nokjes zijn uitgesleten kan het zijn dat er niet de juiste verbinding gemaakt wordt.
Kraan uit elkaar halen en kijken wat er aan de hand is en zo mogelijk het rubbertje weer borgen aan de hendel. Werkt bij mij al 5 jaar goed.

Kees

Is dit dan ook de reden dat mijn dieseloverschot al jaren alleen maar in de bestuurderstank komt? Dacht inmiddels dat dit misschien zo hoorde hoewel ik niks snapte van het onlogische systeem. Zie mijn vorige mail.

Ik heb ook het zelfde probleem en heb echter al van alles geprobeerd, van nieuwe rubbers tot het uit pluizen van het leidingen stelsel !! Maar het komt ( kwam bij mijn LW 88 ) daar dat de onderste retourkraan niet goed mee komt met om zetten.
Onder de schakelaar zit nog een kleintje voor de retour die heb ik vervangen en ja het is over !!! Ook was het stangetje wat de retourschakaal om moest zetten krom en ging deze niet ver genoeg open daar door werden twee tanks gevuld.

Mede forumgenoten,
Bedankt voor jullie reacties. Nu weet ik in ieder geval wat he tmogelijke probleem an zijn. In ieder geval zal ik binnenkort de keuzekraan nalopen...voorlopig blijf ik lekker doorrijden en zal rekening houden met gebruik van tanks.