Land Rover Prikbord

Beste Prikkers,

aangezien ik de koppeling en de rem van mijn Series III diesel onder handen ga nemen heb ik twee vragen:
1: in het metaal van de zuiger en in het huis van de hoofdcylinder van de koppeling zitten langsgroefjes. Het lijkt mij verstandig om alles te vervangen. Is dit juist?
2: Ik heb de beschikking over een hoofdremcylinder met een rembekrachtiging er aan vast. Echter geen mogelijkheid om vacuum te creeren. Kan ik de rembekrachtigde cylinder toch plaatsen om later ergens vacuum vandaan te toveren?

Dank voor julie antwoorden, goed weekeinde, Ton.

ja, ja.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

1. Inderdaad gewoon vervangen door een Lucas Girling cilinder dan heb je er de komende 10 jaar geen omkijken meer naar.

2. Dat kan. Als je een militair motorblok hebt dan kun je een snaar aangedreven vacuumpomp gebruiken en anders bestaat nog de optie om een electrische (Volvo) vacuumpomp te gebruiken.
Het is overigens altijd beter (veiliger) om een nieuwe (Lucas) hoofdremcilinder te kopen dan een gebruikte te monteren met onbekend verleden.
Voor de servo betaan revisie setjes, die zijn goedkoop en zolang het membraan en de kunststof plaat in het servo nog goed zijn werken ze daarna weer als nieuw.

Dennis B.

Dank, Ton.

Dank, Ton