Land Rover Prikbord

Beste prikkers, mijn vorige verhaal ging over een zuiger, die ik na enige inspanning langs onderen eruit heb geslagen.Een aantal hadden dat door en een aantal niet. Voor de laatsten mijn excuses. Excuses voor het feit dat ik het gebeuren misschien op een te plastische manier gebracht heb. Zodat een aantal van jullie gelukwensen hebben gestuurd. Hartverwarmend, dat wel. Maar op die manier had ik er geen recht op....
Affijn, ik heb de zuiger eruit en tot mijn verbazing zag ik 3 compressieveren en 1 schraapveer. Beetje veel. Wat mij opviel, is dat er geen ''stop'' op de compressieveren zat. Ik bedoel zo'n nokje in de zuigergroef, waar de zuigerveereinden tegenaan komen.Wat kan voorkomen, dat de 'sloten' onder elkaar komen en zo een opening vormen. En wat natuurlijk ook voorkomt, dat de zuigerveer in de groef gaat verschuiven. Ik heb de veren verwijderd, maar het is zo natuurlijk onmogelijk om ze ooit weer op de juiste plaats te krijgen.
Niet dat ik denk dat dat nodig zal zijn.
Want ik heb de slotspeling gemeten van de bovenste zuigerveer (in de boring) :
6 MM !!! De andere 2 hebben 1 a 2 mm minder.
Ook past de bovenste zuigerveer wat ruimer in de groef dan de andere 2.
Iets, maar niet dramatisch.
Ik heb natuurlijk al in de databank gekeken, maar echte cijfers stonden er niet in.
Wel mooie verhalen over overmaatse zuigerveren.
Iemand enig idee over dit alles?

Jambo

ah ha dan toch gefeliciteerd mer de overwining op de zuiger

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=125 width=200></a>
Groetjes Arjan en Inge.

mafketel

klinkt niet goed, zowel de spelingen die je beschrijft als jou opmerking dat je drie compressieveren en een olieschraapveer ziet. Of je moet bedoelen dat het je meevalt dat ze er nog zijn. Deze horen er namelijk echt in waaruit ik denk te kunnen begrijpen dat je een blok zonder boek uit elkaar aan het halen bent. Dat is niet verstandig.

boring 90,47 mm

zuigerspeling waarbij je de zuiger op zijn kop zonder veren in de boring duwt met het zuigerpengat in de zelfde richting als de krukas. Een voelerpinnetje om te meten. Er mag niet meer als 0,111-0,134mm ruimte zijn (dat zal bij een rand van 1mm dus wel om en nabij de 2 mm zijn dus)

Een overmaat zuiger is 0,111 tot 0,157 mm groter !!!!, die past er waarschijnlijk zonder boren in.

1e compressie ring (de bovenste en vierkant) slotspeling (in de cilinder gemeten, heb jij hoop ik niet gedaan gezien de maten) 0,35-0,5 mm, speling in groef 0,06-0,11
2e en 3e T van top erop gestempelt, 0,25-0,38 mm, deze zijn niet vierkant vandaar de T. en 0,06-0,11
olieschraper: expander met rails, 0,38-1,14 mm en 0,038-0,064.

De zuigers hebben geenm zuigerveernok zover ik weet, zal best in sommige blokken zitten maar dat ben ik nog niet tegengekomen. De zuigerveren worden zo geplaatst dat de slotjes steeds 180 graden verdraait zitten tov elkaar.

Fred101

Cees, die slotspeling, bedoel je daarmee deze:
<img src="[home.hetnet.nl];

Als deze 6mm bedraagt, dan is jouw blokkie inderdaad zekers aan een schoonmaak en herstelbeurtje toe. Kan gebeueren, als de buitenkant van de veer flink wegslijt, wordt de slotspeling groter. Als deze op 6mm zit heb je een flinke slijtage aan de buitenkant gehad....

En DUS een flinke carterdruk, vermogensverlies en rook etc.

Succes,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

Kan iemand (fred?) mij uitleggen wat bedoeld wordt met:
RTC4191060 Piston with rings 060 prijs 15.20 pond

dit is de grootste overmaat zuiger, maar hoeveel groter is die dan?
0.6 * 2.54 = 1.524 cm Dat gaat never nooit niet passen
0.06 * 2.54 = 1.524 mm Dat lijkt mij heel reeël
maar fred heeft het over 0,157 mm groter is dat niet wat klein? en hoe kom je aan deze waarde?

Groeten Jan Schober

Jan,
+60 is 60/1000 inch.
Dus 0,157mm

Groet Frans Herlé Military Carawagon

Rekenen ??? ;-)

60/1000 = 6/100

6/100 X 25.4 mm(1 inch) = 1,524 mm

Frans Bonnes

Cees,
Pennetjes om de zuigerveren te positioneren zijn voorbehouden aan de tweetaktmotor. Bij een tweetakt bestaat het gevaar dat de zuigerveereinden in één van de kanalen kan komen en daardoor schade aanbrengen. Een viertaktmotor heeft een cilinderwand zonder gaten en er is dus geen noodzaak om het verdraaien van de zuigerveren te voorkomen

Groet,
Kees

ik heb de mm waarde uit het boek over genomen en in de haast (ik was al te laat) niet nadenkend naar de waarden gekeken maar 1,524 lijkt mij wel normaler voor een overmaat. De engelse waarden zijn het uitgangspunt de rest werk van de auteur denk ik. Het staat wel vaker fout omgerekend.

Fred0,0101

zo zie je maar ik heb altijd viertact brommers gehad. Dus nog nooit een tweetact zuiger gezien

Fred101