Land Rover Prikbord

Vanmiddag de opgevoerde kachel in mijn serie3 gemonteerd. Ik heb twee kachelhuizen samengevoegd zodat er nu twee radiators achter elkaar in kunnen.
Beide radiators doorverbonden met 15mm roodkoper en er meteen een ontluchtingskraantje in verwerkt. Erg makkelijk met vullen, kraantje open en vullen via de radiator. Aangezien het kraantje het hoogste punt is ben ik meteen de onvermijdelijke luchtbel uit de kachel kwijt.
Samen met de onlangs opgevoerde blowermotor kreeg ik vanmiddag na een kort stukje rijden al warme lucht!!
Laat de winter maar komen (maar niet te snel;D)

Greetz, Maarten

Wij willen fotos zien, wij willen fotos zien, wij willen fotos zien!!!! :

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

Nee, jij wil het ook warm krijgen.

Frans Bonnes

Ja,

en dan zogenaamd stoer in de winter met een open softtop gaan rijden *D

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Nou, ik moet zeggen dat het stukje Land Rover verwarmingstechnologie, gepaard met mijn Santana dashpanel en bijbehorende brede roosters verbazingwekkend veel warmte oplevert. Daar hebben de Smith-fetisjisten onder ons meer te klagen

Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

wat een verschil he
ik kan niet zonder airco en jullie niet zonder kachel
(maar ik zou graag eens in de sneeuw willen rijden met een laro)
glote gloet Nico

klinkt goed! Ben vooral benieuwd naar hoe je de blowermotor opgevoerd hebt.

groetjes

paul lr

Paul,

Hiervoor heb ik op de sloop een een motor met schoep gehaald die in het huidige slakkenhuis van de oorspronkelijke motor bleek past. Het was even zoeken en scheumen, maar uiteindelijk wat gevonden.
Omdat de schoep en motor los van het huis en de auto lagen weet ik dus niet waar hij uit komt. Het is in ieder geval een Bosch motor en ik wil wel voor je kijken of ik een nummer kan ontdekken waaruit af te leiden is in welke auto's deze motor is gebruikt (waarschijnlijk iets Duits dus, ik denk VW).
Het enige wat ik heb hoeven doen is het gat waar de schoep in het slakkenhuis moet met een decoupeerzaag vergroten. De schoep en motor zaten al met een achterplaat aan elkaar, dus daarna een paar gaatjes geboord en de achterplaat met kleine parkertjes vastgezet.
De schoep is wat groter en de motor een stuk sterker. Als de blower nu aanstaat hoor je hem echt duidelijk lucht aanzuigen als je buiten de auto staat.
De motor die ik van de sloop het heeft echter geen standenschakeling, maar daar maakt AadG een leuk traploos regelapparaatding voor.

Greetz, Maarten

Ps, Ik bedacht mij later pas dat de mogelijkheid bestaat dat er blowermotoren zijn die links of rechtsom draaien. Dit aangezien ze vaak per twee tegenover elkaar gemonteerd zijn. Kijk dus goed welke motor je meeneemt, ander word de lucht UIT de auto gezogen.

of de polariteit omzetten

Marc

.....Om er dan achter te komen dat de motor nog steeds de verkeerde kant op loopt.
De motor zal alleen van draairichting veranderen als de richting van het veld of het anker van richting verandert.

Dennis B.

Had al eens gehoord dat een VW - blower gebruikt wordt. Zal er gewoon eens naar gaan kijken.

Groetjes Paul.

Hoogst waarschijnlijk uit een VW Polo,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Dat zit er dik in:

[www.landroverclub.net]

Dennis B.

Yep,

die stond inderdaad nog ergens in een stoffige grijze cel, vandaar.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

ook in NL vertaling:

[www.landroverclub.net]

groeten,
de vertaler