Land Rover Prikbord

Dag prikkers,

Ben inmiddels flink bezig om mijn wagen weer in opperste staat van paraatheid te brengen. De gaten in mijn chassis zijn dicht (correctie: vanaf mijn rechterachterwiel tot aan de middenbalk is geen chassis-ijzer uit Solihull meer te vinden) en ben nu bezig met een grote beurt.

In april moet-ie klaar zijn voor het zachte stof van de Sahara. Vraagje aan Afrika-gangers met ervaring en zonder cycloonfilter: is extra bescherming van het luchtfilter aan te raden, zoals bijvoorbeeld grootmoeder's penty-kous om het (oliebad)filter?

Tweede vraag: Aan de rechterkant op mijn chassis zit een extra brandstoffilter, dit moet de vochtafscheider zijn. klopt dat? In het werkplaatshandboek lees ik dat deze na reiniging voorzien moet worden van nieuwe oliekeerringen...dat ding heeft toch niets met olie te maken??? Ik neem aan dat ze hier bedoelen de rubberen ringen die bij dat filtertje horen, net zoals de rubbertjes bij het branstoffilter in het vooronder.

Bedankt alvast voor jullie reacties!

Mark

Wat het brandstoffilter betreft kan ik alles beamen, met als kleine toevoeging dat dit “filter” niet alleen dienst doet als vochtafscheider maar ook als “groffilter” omdat hier grotere vuildelen neerslaan door de opgewekte vloeistofstroom.

Ik heb geen Afrika ervaring met luchtfilters maar ik zou:
Of het huidige oliebadfilter zo laten, zodra je daar wat aan doet beperk je de op te bouwen Cycloon en filtert deze minder.
Of vervangen door een Defender papieren filter met een snorkelkop bij het dak omdat deze op die plek minder stof aanzuigt.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];