Land Rover Prikbord

Heb nu al een paar keer gehad dat de motor om onverklaarbare (voor mij althans) reden afslaat tijdens het rijden. Soms slaat ie ook meteen weer aan, soms moet ik hem weer starten. Iemand enig idee waar ik moet beginnen met zoeken?
Kan het iets te maken hebben met het vochtige weer en de gevoeligheid van een V8 daarvoor?

Info:
RR V8 3.5 met carburateurs (zenith)
gasinstallatie (nieuw)

Met groet, Hans

Ik heb even de volgende vraagjes

Wanneer slaat hij af, op gas of op benzine.
Bij gas loslaten of juist bij gas geven.
Of als je over een hobbel of zo iets rijdt.
Gas zelf ingebouwd of laten doen.

SVP iets duidelijker zijn , het is dan makkelijker om een antwoord te geven

Frans Bonnes

Als extra hulp bij het zoeken:
Wat doet de toerenteller (als je die hebt) als hij afslaat.

Dennis B.

Hans,

Geen antwoord, want ik ken het probleem. En zoek dus ook een (de?) oplossing.

In mij geval gaat het om een 3,5 liter carburateur versie op benzine (StageOne).
Rijdend op de snelweg lijkt hij af en toe een slag te missen. Dan geen echt probleem dus.

In Havelte dit weekend was het lastiger. Ik hoefde maar een plas water te zien of het inhouden begon. Rondom de ontsteking niets te vinden. Het vermoeden is een brandstoftoevoer probleem. Mogelijk waterproblemen door de plaatsing van de brandstofpomp?

Hoor het (ook) graag.

Groet,
Teun
<img src=http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=QX3LDDYQ><img src=http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=RCYIZITW><img src=http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=GTH3X4YA>
<b>Stage1 Basic8</b>

zoek maar eens bij je ontstekings bedrading welicht een kabelbreuk of slecht contact, heb je per ongeluk een electronische ontsteking?
zelf heb ik ook een half jaar zitten tobben en toen heb ik de luminition ontsteking er maar uitgehaald, probleem opgelost.

Teun

Wat heb jij aan de ontsteking gecontroleerd.
Zoals jij het omschrijft heeft het toch iets daar mee te maken.

Frans Bonnes

Hoi,
Ik heb datzelfde probleem gehad zoals jij beschrijft. Het was bij mij de ontsteking versterker die aan de zijkant van de verdeler zit. (elektr.ontst) Andere versterker en nooit meer last gehad. De eerdere waren nogal temp.gevoelig naarmate ze ouder werden.

Vr.Gr. HarryS, 110, V8, Camper.
<img src="[home.wanadoo.nl];
www.schierbeek.net

Tsja... weet niet precies wat er van belang is, dus dacht ik de aanvullende vragen maar even af te wachten !

Hier de antwoorden:

Heb tot nu toe alleen op gas gereden, weet dus niet of het bij benzine ook gebeurt. Zal morgen eens een stukje op benzine rijden.
De gasinstallatie is door een erkend en gespecialiseerd bedrijf (van Orsouw, Veldhoven) ingebouwd. Wel is het zo dat de controlelampjes voor de hoeveelheid gas in de tank allemaal blijven branden. Daar heb ik al over gebeld, zij vermoeden dat er ergens massa gemaakt wordt waar dat niet moet.
Het gebeurt meestal, voorzover ik na kan gaan, bij wat rustiger rijden. 50 á 60 km per uur, bij het loslaten van het gas.
De toerenteller heb ik niks vreemds zien doen.
Er zit volgens mij expres, dus niet per ongeluk , een elektronische ontsteking in. Of er een verband is? Geen idee. Heb jaren diesel gereden!

Met groet, Hans

Met groet, Hans

Aha... ik moet toegeven dat ik er echt heel weinig verstand van heb. Waar zitten die versterker en verdeler en hoe zien ze er uit? Is het te testen of moet ik proefondervindelijk vaststellen of dat het is? En is die versterker een duur dingetje?

Met groet, Hans

Hans

Laat ze die lampjes eerst eens nakijken / repareren en vertel dan ook dat hij soms afslaat, het kan namelijk wel eens met elkaar te maken hebben.

Frans Bonnes

Ik zou zoals frans zegt eerst eens benzine proberen. Dat al je lampjes branden duidt waarschijnlijk inderdaad op een foutje in de bedrading en als dat dan per ongeluk ook zorgt voor het dichtzetten van een gasafsluiter dan slaat je motor af.

Als het je ontsteking was dan zou het ik het bij wisselende omstandigheden verwachten, en ook niet dat hij meteen weer start. Meestal is electronica kapot of niet (let op: meestal). Als dat af en toe is denk ik eerder aan een los kontact, kabelbreukje ofzo, maar dan gebeurt het niet in de zelfde omstandigheden maar rand-om

Er zit als het goed is een draadje om je bobine kabel gewonden, de antene van je gasbeveiligingsrelais. Dit signaleert of je motor nog draait, zijn er geen vonken dan sluit hij het gas af.

Als de motor er mee ophoud alsof je het contact afzet zal het waarschijnlijk een afsluiter zijn, gaat hij eerst sputteren, onregelmatig lopen, evt knallen dan denk ik aan ontsteking.

Als je problemen krijgt als het nat is dan zou het ontsteking kunnen zijn maar ook de afsluiters, stel er loopt iets vlak langs een aarde of spanningspunt en het raakt elkaar soms met afslaan tot gevolg dan kan nattigheid zorgen dat er eerder contact wordt gemaakt.

Ik zou eerst eens de bedrading van het gas nalopen.
- afsluiter op tank
- afsluiter vlak voor verdamper
- regelrelais vanwaar de antennedraad vertrekt
- afsluiter op verdamper
- draden naar schakelaar benzine/gas
- draden naar nivometer tank en schakelaar

Fred101

Hm... denk inderdaad dat ik dat eerst moet uitsluiten. Is eigenlijk een zaak van dat inbouwbedrijf, maar woon in Schiedam en moet er voor naar Veldhoven . 'k Zal het eens proberen.

Met groet, Hans

Wellicht te simpel voor woorden, maar ik heb er lang heen gezocht, mijn contactsleutel rammelde door een zware sleutelhanger steeds uit stand 2 waardoor hij uitviel soms viel hij ook kortdurend uit. Oorzaak was dus het contactslot.

Frans,

Ik heb met name de stekkertjes gecontroleerd. Er lijkt wel een wat 'gammel' draadje tussen te zitten. Afgaande op de andere postings zou dat toch wel eens het euvel kunnen zijn. Ik zal de boel eerst goed nalopen en daar waar enige twijfel is vervangen.

Dank en groet,
Teun
<img src=http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=QX3LDDYQ><img src=http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=RCYIZITW><img src=http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=GTH3X4YA>
<b>Stage1 Basic8</b>

Zijn - voor zover aanwezig alle vacuumslangetjes aangesloten en dicht?

Hans als hij het op benzine niet doet,moet je eens naar de luchtinlaat
van je filter kijken,
deze mag geen lucht aangeblazen krijgen (rijwind)

vraag mij niet waarom,ik heb het vroeger geleerd van een monteur
en ik heb het zelf al met 2 gasauto's meegemaakt.


Sybren

heb je die weer door puntjes vervangen? of een andere el. ontsteking?

gr.
peter

Ah! Dat kan ik zelfs nog controleren!

Met dank, ga zo direct kijken.

Hans

Hm... als ik wist waar die dingen zaten ging ik zo even kijken.

Ga in elk geval alle genoemde mogelijkheden maar eens noteren en nalopen. Of na laten lopen !

Met groet, Hans

was je toen al eens door het water geweest?
misschien dat je verdelerkap vochtig is van binnen?
zoja, beetje vloeibarepakking tussen kap en verdelerhuis

<img src=http://thumbs.fotopic.net/543012000921.jpg>