Land Rover Prikbord

een vraag van mij;
Mijn diesel 2,5ltd in mijn 88 start de van het begin slecht.
Het is net of er geen brandstof in de cylinders is (komt) ik moet hem wel 10 keer laten ronddraaien en veel op de gaspendaal trappen voor dat hij aanslaat.
Ja, er is geen brandstof lekkage
Het is net of er lucht in de leiding zit, alleen onder het rijden niet meer.
Kan het ook aan de gloeibougies liggen.
deze zaten er in toen in deze motor kocht bij R te B/R

jo "general"
<img src="[www.iltje.nl];

mooie foto

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

Zullen ongetwijfeld je gloeipluggen zijn, of het relais.
Ik gok op de gloeipluggen.

Door lang genoeg door te starten gaat hij wel lopen, maar dat vind de startmotor echt niet zo`n goed idee.
Snel vervangen.

Jo,
Het zou ook nog aan het opvoerdieselpompje kunnen liggen. Dit pompje is eigenlijk alleen maar nodig tijdens het starten. Als de motor eenmaal loopt kan de 'grote' dieselpomp het alleen af.
Je kunt het pompje makkelijk testen door de diesel-ontlucht-procedure te volgen.

Groeten Art

De grote dieselpomp is een pomp is een distributiepomp die voor de verstuiverdruk en timing zorgt. Niet voor de brandstof toevoer. Hij zuigt niet aan. Hij neemt diesel op comprimeert het en spuit het op het goede moment de leidingen in.

Ik ga mee met Aad. Het zullen waarschijnlijk je voorgloeigevalletjes zijn, evt de voorgloeiweerstand. Ligt er aan hoe het bij jou auto zit. Ze schijnen parralel en in serie voor te komen. Meet even of er spanning op staat.

durf het bijna niet te vragen maar je gloeit toch wel voor (seconden of 30)

Fred101

Die General ziet er goed uit !!!

Succes met de starttroubles

Ciao Maarten,
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl]; targetstorage.msn.com/x1p3q6ujd6="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300></a>

Mijn Serie 3 (2.25 diesel) gloei ik altijd een 12 - 13 seconden voor, handgas op standje 5, en loopt altijd (ook bij -20)

Martin..

Hallo Jo Fo
ik zie dat het gelukt is met de foto van harte
ziet er top uit zo
ik hoef hier hellemaal niet voor te gloeien en start hij direct
ik hoop dat je er uit komt want het is pet als je steeds moet gaan hopen dat hij start
je kan het makkelijks beginnen door controlle van je gloeipluggen en daarna met het diesel systeem lijkt mijn
veel sucses Nico (thailand)


<img src="[www.mijnalbum.nl] widht=60>

Als je motor eenmaal loopt en goed warm is, heb je dan hetzelfde probleem? Of start-ie dan wel? Idd zou ik dan gaan denken aan gloeibougies.
andre109

als die een keer gelopen heeft dan is er geen probleem meer.

jo "general"
<img src="[www.iltje.nl];

Fred,

Ik verzin het niet ter plekke. Een maandje of wat geleden had ikzelf het probleem dat hij inhield bij hogere toeren. Het leek er duidelijk op dat hij de diesel niet aangevoerd kon krijgen. Ik verdacht toen het dieselpompje. Ik ben toen bij Liebregts geweest met dit verhaal en Pedro zei toen dat het dieselpompje alleen nodig is tijdens starten. Daarna kan de diesel door alleen de distributiepomp worden aangezogen.
Ik keek hem waarschijnlijk ook een beetje wantrouwend aan, en daarom heeft hij toen voor de zekerheid zijn monteur gebeld om het verhaal te verifieren.

Dus, ik heb het dan wel van horen zeggen, maar de bron lijkt me ok. Liebregts had me ook gewoon een pompje kunnen verkopen, daar kwam ik immers voor!

Uiteindelijk bleek dat mijn probleem werd veroorzaakt door een lek aan de aanzuigzijde waardoor lucht werd meegezogen, maar dat terzijde.

Overigens denk ik ook dat AadG gelijk heeft, maar het kan ook aan het pompje liggen.

Groeten Art

Buiten de gloeipluggen zit ik te denken aan een klein lekje zodat er lucht in het systeem komt als de auto een (langere) tijd(je) uitstaat.

Dit is uit te sluiten door voor het starten de eerder genoemde ontuchtingsmethode toe te passen.

In ieder geval succes

<img src="[home.planet.nl]; René
109V8 "Stage One" RHD '79
<img src="[home.planet.nl];

Hoi,
ik had het zelfde probleem met mijn 2.5 n/a en dat was opgelost om mijn onderbreker van de olie-toevoer te vergangen. (Solenoid Fuel Cut Off)
Het zit vast aan je injectiepomp en sluit je olie toevoer af waneer je auto stil staat.

Je moet wel alles ff goed schoonmaken voor dat je die onderbreker eruit haalt - anders gaat je pomp direct naar de ^$*($%)(#*w)
Procedure staat beschrefen in het Haynes Handboek (90 and 110) in sectie 5.8

success
cheers - Nick

Dan LIJKT het daar toch in te liggen: de pluggen. Test inderdaad die pluggen eens, dat is tenslotte heel makkelijk te doen.

Daarna, als het niet helpt, kun je de boel eens ontluchten. Heb je er meer last van als ie langer heeft stilgestaan? Dan is een lek met gevolgen als luchtin de leidingen nog steeds een optie.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]