Land Rover Prikbord

Ik weet dat ik sommigen hier erg zeer mee doen maar ik moet tenslotte ook aan mezelf en mijn familie denken;

Onze Range Rover met een 3,5 V8 carb uit 1974 is aan een andere motor toe. De afgelopen tijd zit ik echter steeds meer te denken om een dieselmotor in te bouwen. De actieradius wordt dan behoorlijk groter (= nu slechts 70 mile vanwege de kleine gastanks) en ik kom er elke keer weer achter dat gas vooral in het buitenland niet makkelijk te krijgen is. (we wonen vlakbij Duitsland en zijn daar dan ook vaak te gast) Nu ben ik ook mijn 300Tdi gewend uit de inmiddels overleden Discovery, die was lekker zuinig, super betrouwbaar, beresterk en heeft mij nooit in de steek gelaten.

In de Range Rover zit een 4-bak met een overdrive, misschien moet die aangepast worden? Wie kan mij vertellen welke dieselmotoren goede conversies kunnen zijn om mijn RR van 1974 om te bouwen? En wie kan mij vertellen waar ik rekening mee moet te houden, en welke aanpassingen ik moet doen (andere versnellingsbak? verplaatsen motor-steunen? welk uitlaatsysteem? etc.).

Ik weet dat ik de auto om moet laten keuren door het RDW naar diesel, maar voor de rest niet, mijn RR is ook belastingvrij dus ik zie eigenlijk alleen maar voordelen. Ook het verbruik (op gas 1 op 4) maakt ten opzichte van diesel dus ook niet veel uit. Dus wie kan me enige tips geven?

Groetjes, JC

De diesel is wel duur in Duitsland hoor. Duurder als hier.
Benzine daarentegen is er wel weer goedkoper. (lees: minder duur).

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[www.mijnalbum.nl]; height="160">

Die ook vlak bij duitsland woont

Ja misschien wel, maar overal verkrijgbaar
En hoef ik dus niet van pomp naar pomp te rijden en me lam zitten zoeken naar een tankstation waar ze LPG verkopen (en geen erdgas)


Groetjes, JC

Je kan natuurlijk ook een grotere gastank plaatsen.
Want 70 mijl = 110 km op een tank is wel heeeeeeeeeel erg weinig.
Heb je dan een tank van 25 L.

Frans Bonnes

Zonder grapjes Frans! Ik heb twee sill tanks onder de Range met een effectief inhoud van 40 liter en mijn gemiddeld verbruik 1 op 3,5. Lange afstanden doet ie ongeveer 1 op 4,2.

Een grotere gastank is een optie, die moet dan de benzine tank vervangen, maar dan blijft het probleem van de verkrijgbaarheid van LPG in Duitsland!

Groetjes, JC

Jan Cor,

Volgens mij kan je wel een 200 tdi uit een disco in je range hangen, bij de rdw moet dit niet een heel groot probleem zijn als je vermogen niet meer als 20%toeneemt, hetblok zou zo in je chassis moeten passen, de bijbehorende bak past niet in je tunnel, deze zou je over moeten lassen uit een nieuwere RR. Volgens mij is jou auto geheel origineel en blijft hij dus met andere motor en bak toch klassiek, met een modernere bovenbouw krijg je met zo´n aanpassing wel problemen, je bent dan niet meer Wegenbelastingvrij.

groet Frank Munneke