Land Rover Prikbord

Vorige week een berichtje geplaatst over het terugzetten van mijn voorste aandrijfas. Kom ik er vandaag achter dat ik hem toch achterstevoren had igezet. Ik had een leesfoutje gemaakt in de workshopmanual.

Vandaag dus met bevroren vingers bijna een uur onder de auto gelegen. In de regen. In de wind. Buiten ja.

Maar goed hij doet t weer (nog).

Gr Mischa

Die vandaag naast een ander prikker geparkeerd stond bij Appie Heyn (op een verboden plaats welliswaar, maar toch leuk twee van die mooitjes naast elkaar).

Dus nu zit hij met het kortste stuk het dichtst naar de versnellingsbak.

Frans Bonnes

vond het met de kou en de regen behooorlijk meevallen, heb ook tot ca 15u ruzie liggen maken (en het weer bijgelegd) met de benzinetank van BOB. ongelooflijk, hoe moeilijk die voorste 2 bouten en moeren geplaatst zitten. nu de nieuwe er weer op...

gr.
peter

Uhm, nee dus...

Volgens mijn haynes owners workshop manual moet de splined sleeve aan de axle end zitten. Dat is dus het korte stuk aan de vooras.

Hoop dat t goed is zo.

gr Mischa

Nu zit hij goed hoor Mischa, bij een 101 hoort hij er wel andersom in te zitten.

Dennis B.

Ik denk dat je het toch goed gedaan heb nu.
Ik heb het even opgezocht en bij een series 3 zit, van de voorste aandrijfas, het korte stuk aan de kant van het diff.
De achterste aandrijf as heeft het korte stuk volgens mij wel aan de kant van de versnellingsbak ????

Hoop dat ik je nu, en door mijn eerder posting niet te veel in verwarrig gebracht heb.

FB

Klopt helemaal Frans.

Dennis B.

Oke, alle neuzen staan weer in de zelfde richting.

Gr mischa

Maar bij mijn series 1 zitten de korte einden ook allebij aan de kant van de bak.
Wat is nu het voordeel of nadeel van de korte kant aan de kant van de bak???

FB, die het nu even niet meer snapt

ik denk een grotere uitslag en minder slijtage van kruisjes

gr.
peter

ik schrok al even maar ze zitten dus goed bij jorm

Fred101

Yep. Ik heb die 2 er laatst ook in liggen kloten. Ik heb mijn handen in houdingen gehad die voorheen onmogelijk leken om die moeren er op te loodsen......

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

vermoedde al dat eronder niet veel minder lastig is dan eronderuit... dat staat mij vanmiddag te wachten. maar nu weet ik tenminste welke maat moer erop zit want die ga ik zometeen eerst kopen - deze keer dus aan beide zijden hetzelfde en niet een kant 17 en de andere kant 15... 't duurde erg lang voor ik daar achter kwam.

gr.
peter

We zijn vergeten even een fototje te maken
Hopelijk waren de frietjes niet te koud toen je thuis kwam.
grtn Jeroen

Ik heb gewoon een compleet nieuwe bevestigingsset gekocht, compleet met rubbers, vulbusjes, vulplaten, bouten en moeren. Ik had geen zin om alles bij elkaar te moeten sprokkelen bij ijzerwarenboeren. Kost wat, maar scheelt een boel gepruts.

Er onderuit ging bij mij vrij makkelijk. Er onder was wel een gering drama.

[www.prikpagina.nl]

Sterkte Peter.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Ha Jeroen,

Leuk om zo ineens een medeprikker te ontmoeten.
De frieten waren aardig ontdooid, maar daardoor niet minder lekker.

Met een beetje pech heb ik vanavond geen LR meer, er komt iemand kijken vanmiddag die wel erg anthausiast was. Ik denk dat ik de auto maar erg ga afkraken!!!

Gr Mischa

Ha Jeroen,

Leuk om zo ineens een medeprikker te ontmoeten.
De frieten waren aardig ontdooid, maar daardoor niet minder lekker.

Met een beetje pech heb ik vanavond geen LR meer, er komt iemand kijken vanmiddag die wel erg anthausiast was. Ik denk dat ik de auto maar erg ga afkraken!!!

Gr Mischa