Land Rover Prikbord

Hier de 2 leken, met een 109III diesel 1979

Probleem 1 leiding/wartel lekt aan de motorzijde, een andere aan pomp zijde.

Vraag: als ik de brandstofleidingen, van dieslpomp naar motor los haal, wartles schoonmaak, en weer vastdraai moet ik dan ergens ontluchten? (gelezen bij 6.3.4 en in handboek 8 Fuel injection/dist.pump refitting)

Of diesel opvoeren met de opvoerpomp?

Of zoals Aad al eens schreef, weg met die dingen en nieuwe kopen!

Tot horens, en alvast dank én Aad beterschap, Martijn en Caroline

Martijn en Carolien,

de leidingen kun je gewoon vervangen.
Ontluchten is niet direct nodig, even doorstarten is voldoende.
De pomp blijft namelijk gevuld en kan daardoor druk op bouwen.
Bovendien zijn twee van de vier leidingen niet los geweest waardoor de Laro snel zal willen starten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Dag Aad, kijk da's snel, eerst nog even bij de kachel, opwarmen. Zal eerst eens goed kijken waarom ze niet goed meer afsluiten. Tijdgebrek om nu naar Ron te rijden. kkkoffie! veel dank! Martijn (Caroline is effe gedetacheert bij de Shell! ontwerp afdeeling, maar een gratis jerry met diesel kan er niet van af, jah, een Ferrari kalender, pfffff doeg)

Inderdaad, de inspuitpomp ontluchten hoeft alleen maar als het pompgedeelte binnenin zelf in lucht staat, lucht kan die niet verplaatsen. Vloeistof wel.

Vraag is echter, zitten de leidingen op de pomp niet aan de zijkant, loopt er dan geen brandstof uit? Hmmmm, lastig te zeggen. Ik ga er vanuit dat Aad zich dit heeft gerealiseerd heeft en uit ervaring weet dat er onder deze omstandigheden geen vloeistof uitloopt?

Afijn, je merkt het aan de andere kant vanzelf, het is een klusje van niets om even de brandstofpomp te ontluchten, zolang je accu het maar redt....

Ik verwacht dat het goed gaat.

Succes, meld je aub even terug hoe het is gegaan? Dan weten we dat allemaal ook weer!


Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

Ha martijn,

als ze nou structureel blijven lekken, investeer dan in 4 nieuwe leidingen of goeie gebruikte (wel goed schoonmaken met lucht oid voor je ze monteert). kosten geen dr*l.

Groet, Arnoud

Sander,

bij een Series diesel staat de pomp rechtop.
Overigens loopt bij een liggende pomp alleen het gedeelte van de banjobout leeg en niet de pomp.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Mooi, dank! Ik hooopte al dat je even de puntjes op de I kon zetten. Er een i van maken dus

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]