Land Rover Prikbord

Hoi Prikkers,

Ik ben van mijn 110 de fusee pennen, lagers en bussen aan het vervangen.
Ik gebruik hier bij nieuwe pakkingen en keringen.
Nu doe ik altijd olie in de fusee, maar de laatste keer is er bij de garage vet in gegaan.
Is dit beter ??, want met olie lekte hij niet en de smering lijkt mij beter
Moet ik voor olie of vet gaan ?

Graag de voors en tegens.........

gr Eric

[getawaytechniek.fotopic.net]

Als je die nou even opzoekt met de zoekfunctie....

Nee, daar gaaaaaan we weer

dee is al wel vaker voorbij gekomen, Eric, en zorgt altijd voor verwoede discussies. Laten we dat nou eens niet doen, tenzij er echt iets nieuws is te melden, wat ik niet verwacht.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

Dus jij weet het ook niet

bedankt voor je info, maar als het tegen woordig zo gaat op de prik, dan ben ik weg.....

Als het zo gaat op de prikpagina? Je bedoelt meteen vragen en niet zoeken?

Niemand weet het in dit geval, ieder heeft echter wel zo zijn voorkeur. Waarom niemand het weet: allebei hebben voor- en nadelen, die elkaar uitsluiten.

Ik ben een man van de olie.

Enne, ik mag je best wijzen op de zoekfunctie, mijn beste. Zeker als ik een knipoog er achter zet.

Er is geen bal veranderd op de pirkpagina, hoor! Welkom terug, zou ik bijna zeggen, ik heb je lang niet gezien!

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a

<a href="[snorkel.runde.nl] src="[snorkel.runde.nl];
[snorkel.runde.nl]

ik heb er vet in gedaan. over 10 jaar kan ik je zeggen wat beter is.

jo "general"
s3 88 1977

Ik ben het wel een beetje eens met Eric.
Om bij iedere vraag standaard te antwoorden "doe effe een zoekopdrachtje" Dan kunnen we net zo goed de prikpagina sluiten en het archief laten staan dan kan iedereen alles opzoeken.
Als je geen antwoord wil geven op de vraag: doe het dan ook niet !!!
Maar ga niet meteen roepen dat er een zoekopdracht gedaan moet worden. Als toevoeging onder je antwoord staat het een stuk vriendelijker, dan er meteen bovenaan mee te beginnen. Al staan er tien leuke smilies achter.

Het is een beetje hetzelfde als met de verkoopadvertenties, als iemand (die nieuw is) per abuis een te koop of gevraagd advertenties neerzet op de prikpagina dan kan je dat op verschillende manieren duidelijk maken. Maar wegjagen heeft toch geen zin.
Juist omdat alles kan, mag en mogelijk is, maakt deze prikpagina zo leuk en gezellig. dus ook vragen stellen die al duizend keer zijn gevraagd. Want voor de vraagsteller is het een nieuwe vraag.

Steven

Hoi Eric,

Perfecte vraag toch voor die olie firma van afgelopen maandag!
Neem daar eens contact mee op en geef hier weer wat hun standpunt daar in is.
de jongen die de lezing hield was bekend met het fenomeen!
overigens is de olie die erin gaat bijna vet te noemen betreffende viscociteit

Grtzzz,

Han
"Lizzie" disco 300tdi automaat

ik heb de olie er uit en vet erin gedaan
resultaat................prima en bijkomstig....
lekt niet meer

groet`n peter109D

mwah... het lijkt me een goed de gewoonte te ontwikkelen eerst in het archief te kijken of een vraag wel zo nieuw is. als dat zo is, en hij wordt beantwoord, leidt dat tot verrijking van het prikbord, en anders tot 'verwatering'.

gr.
peter

Eric.

Ik denk dat met de moderne smeermiddellen het niet veel meer uitmaakt of je olie of vet gebruikt.

enne.......................................

Gezellig zo'n prikpagina.........

groet, Paul

ik heb het ook gedaan

jo "general"

Ik vind dat allemaal overtrokken alle vragen zijn zo'n beetje gesteld laten we dan het prikbord sluiten!!!!!

wat en kul natuurlijk moet je alles kunnen vragen en niet alles op te hoeven zoekken er komen altijd weer niewe mensen op het prikbord met niewe idéén en die vaak andere oplossingen hebben, ik zou willen zeggen stel de vraag maar.

in mijn geval zou ik zeggen vet waarom, nou vet is gemaakt op een basis van zeep en tast daarbij minder erg rubber aan ok al is dit oliebestendig de neem wel een goede vet soort.

domme vragen bestaan niet een dom antwoord wel.

werkpaard

Als je wilt zoeken, is Google een goede site!

Anton

Je geeft het antwoord al.

Beste Getaway!Landrover zelf schrijft sinds een aantal jaren vet voor,onder deelnr. STC3435 ,voor alle types ,zelfs S1! Ik gebruik het net zolang als het bestaat en kan het je ten zeerste aanraden!Vr.gr HenkB.

maar er is nog niemand die de voors en tegens geeft...............

Vet:
voors:
- Lekage is weg
Tegen:
- door de zwaarte kracht en middelpuntszoekende kracht plakt al het vet aan de buitenzijde van het huis, misschien smeert er dan wel niets meer in je CV
koppeling (kruisje), dit nadeel heb je niet al je er voldoende (lees een heel patroon) in doet
- vet "spoelt" niet er wordt dus geen vuil afgevoerd uit je lager (vuil = lichte slijtage). de onderdelen zullen sneller slijten
- wanneer je pakking wel lek is komt er water bij, dan krijg je een roestend prutje daar binnen
- vet koelt niet

Olie:
Voors:
- door spatsmering is er altijd overal olie
- Olie reinigt de lagers en CV
- koelt beter
Tegens:
- als de kering lek is lekt hij, als je dit niet verhelpt loopt de boel daar in de soep (omdat er geen smering meer is)

One shot swifel graese (of een eigen melange van olie met EP vet):
- dit geeft de voordelen van Olie en Vet
- Maar niet alle nadelen (kan namelijk nog steeds lekken)

Ik ben van mening dat je een lekke kering moet vervangen, en ben dus niet zo fan van enkel vet. Belangrijkste reden is: je kunt niet zien dat de kering lek is, en je moet hem dus eigenlijk af en toe open maken om te kijken of er geen water in zit.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Landrover doet het one-shot tegenwoordig toch standaard in de defenders. Ik heb het nu in mijn 88 zitten. Het rare van olie vind ik dat het vet uit je lagers spoelt en in de olie komt, zet je dan je vrijloopnaven uit dan loopt er niets meer naar je wiellagers (waar het vet dan ook weg is. Ik wil het one shot ook in de 101 doen (zal wel iets meer moeten zijn, die lekken nogal, vervang wel eerst de seals). Olie heeft wel minder weerstand dan one shot.

Let op bij oude series II zijn de wiellagers olie gesmeerd, je moet na olie verversen ook wat olie via de vulplug in de naaf gieten. Ik weet niet of het verstandig is daar one shot in te doen.

Fred101

He jongens, blij dat het toch nog gezellig wordt.
Is het niet zo dat als er olie in zit en je hebt lekkage er dus ook water in kan.
Met vet heb je dit niet zo snel in de gaten omdat dit er niet zo snel uit drupt.

Dennis 109 (Scooby Doo)

<img src="[images.fotopic.net];

Als je oneshot STC3435 in je swivels doet en je bollen of seals zouden niet goed zijn,kun je dat echt wel zien als er wat lekt,en met dat water valt echt wel mee hoor.Je as moet wel heel lang compl. ondergedompeld zijn en je afdichtingen we lheel slecht ,wil er water in je as komen.Het oneshot grease is overigens te verversen,hoeft niet,maar het kan.Duurt alleen heel,heel,heel lang voor ie leeg is,haha! Ik vindt het in ieder geval goed spul.Groetjes HenkB

Hé Jan,
Deze opsomming leidt naar mijn mening maar tot één mogelijke conclusie OLIO

Ciao,
Groet, Arnoud
<img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>
[landrover.arnoud.fotopic.net]

Nou eigenlijk ben ik een voorstander van de One shot s. g.

Dit is namelijk een Engelse melange van een zacht donker romig vet met een zwoele vleug olie.

Maar omdat de tubes vaak 10,- kosten per stuk, denk ik dat je ook wel 80w90 kunt mengen met een klodder vet of zo, maar ben hierin geen ervaringsdeskundige

Gr. Jan

Bij uitgeschakelde vrijloopnaven worden de wiellagers wel gesmeerd omdat het olieniveau boven de onderzijde van het wiellager komt, alleen de bovenste fuseepen(lager) krijgt geen spatsmering.

Kees

volgens mij heb je helemaal gelijk, stom...

Fred101