Land Rover Prikbord

Hier spreekt een tevreden mens!

Ik heb vandaag een nieuwe kachelkraan op de Series 3 109 ex-leger gezet, met nieuwe pakkingen en alles. Alleen de kabel die de kachelkraan bedient doet het nog niet. Die heb ik moeten doorknippen en er was nog geen nieuwe beschikbaar. Maakt verder niet uit, want nu staat de kachel netjes in zijn middenste stand en blaast hij sowieso warme lucht. Die kabel komt een ander keertje. De boel lekt in ieder geval helemaal niet meer!

Het moeilijkste was eigenlijk de zogenaamde "bypass hose". Deze loopt, van voren gezien, van onder de kachelkraan schuin naar beneden naar het motorblok. Zit links naast de thermostaat. Bij mij lekte deze ook. Het is een rubber slang van ongeveer 10 cm lang, nogal stug. De slangklemmen waren bijna dolgedraaid, en gezien het feit dat je ongeveer een kubieke decimeter hebt om in te werken maakte het er niet makkelijker op. Zeker niet met kouwe vingers; ik werkte buiten. Maar: er zit een nieuwe op, en de boel is weer lekvrij.

Ben al met al een kleine drie-en-eenhalf uur bezig geweest. Maar dat is op het dooie gemakje, met koffiepauzes en lunch erbij. En natuurlijk radiator leeg laten lopen en de ouwe zooi demonteren, en dat is vaak moeilijker dan de nieuwe spullen erop draaien. Wat ik al zei, die bypass hose kostte me al gauw een uurtje.

Overigens moet ik Aad Koene en Rob van Landro.nl bedanken voor de goede uitleg en tips. En mij pa, die het slangklemmetje vasthield terwijl ik hem vastdraaide. Fantastisch geholpen!

I love it when a plan comes together...

mooi dat het allemaal gelukt is, en dat met koude vingers!
De kachel kan voorlopig wel aan blijven staan

groeten,
Rob

Ha Rob! Leuk dat je dit leest, ik heb heel wat gehad aan je tips en opgestuurde plaatjes van hoe een en ander gemonteerd moet. Ik ken ze inmiddels uit mijn hoofd. Ik wilde het vorig weekend al doen, maar toen was ik te druk in Veldhoven met de LRCH.

Maar goed, toen het vanmorgen niet meer sneeuwde ben ik maar direct aan de slag gegaan. Toen het klaar was zijn mij pa en ik direct naar een café in de buurt gereden en een Palmpje gepakt. "Testrit" noemen we dat...

Blijft een apart gezicht, een klassieke Citroën DS (daar rijdt mijn vader in) met een gebutste ex-leger Series 3 109 erachteraan jagend...

Heerlijk, wat een hobby!

Hoi Menno,

Ik lees dat jij een een boel foto's hebt van de koelslangen en de verwarming in een series drie.
Nu zat er bij mij het een en ander in ge-hobbied dat wel werkte voor ik mijn motor demonteerde maar dat was alles behalve orgineel. Als alles weer samen gebouwd wordt, wil ik alles het liefst weer orgineel hebben. Ik weet alleen niet precies hoe alles dan gemonteerd moet worden.
Zou jij die foto's willen doorsturen zodat ik kan zien hoe het hoort te zitten.

Mijn email adres is:

apdegraaf@casema.nl

Grtz,
Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Hoi Arnold,

Ik heb inderdaad wel wat foto's en plaatjes van hoe een en ander moet zitten. Moet ik even door mijn verzameling heen spitten, maar ik ga het je opsturen. Overigens: heb je ook een werkplaatshandboek? Daar staan schematisch duidelijke tekeningen in...

Ik zal wel even kijken of ik je daar ook digitaal aan kan helpen!

Ik ga zoeken, hou je mail in de gaten!

Menno

Ha, Menno,

Alvast bedankt. De boeken die ik heb zijn echelons van Victor. Ik weet niet hoe het daar instaat omdat ik ze niet hier heb. Ze liggen bij het motor reviesiebedrijf waar ook mijn motor staat. Maar ik vindt foto's toch altijd duidelijker. Als jij een ander of beter boek hebt hou ik me aanbevolen.

Voor grote bestanden die kun je opsturen naar wizzard.w@lycos.nl

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Die boeken staan ook op zijn website.

FB

Dat zijn de boeken die ik bedoel... ik kijk wat ik aan plaatjes heb!

Menno