Land Rover Prikbord

Geen idee.. Denk het wel.

Wat is er aan de hand? Nou.. Mijn lieverdje (SIII 109 2.25 benz., groen) stond even een tijdje bij mijn ouders met een lege accu. Eergisteren heb ik even tijd gehad om een nieuwe erin te gooien, en na wat andere electrische onderhoud heb ik 'm weer aan de praat gekregen.

Hoera.

En toen. Choke uit, slingertje geven (starter doet even niets, maar dat is voor een andere keer..), tchukkatchukkatchukkatchukka, beetje gas, Vruummm, tchukkatchukka enz. enz. yaaay! hij doet 't weer! Even uittesten. Uiteraard sta ik goed ingeparkeerd en mag ik weer wennen aan de lichte stuur eigenschappen van de 109. Ben de straat net uit en er gebeurt: Vruuuuuuaaaa-ah-ah-... WTF? Koppeling intrappen en in stilte een zijstraatje in rollen (uiteraard met een andere auto op mijn achterbumper..Hufters..). Juist. kijken of ie weer wil starten. Choke voor het gemak even uittrekken en weer een slingetje geven. Hngh! tchukkatchukkavroooAAAAAAAAAAAA. Mooi! We kunnen weer! Choke indrukken en VRAAAAAAAAA-ah-ah-..... Eh, watte? weer stilte. goed, dan maar zo.. Choke uit en de 100m weer terug naar huis. Eerst de doodlopende woonwijk uit met een gillende motor. Eenmaal weer terug de choke indrukken en toen viel 'ie weer stil.

Benzine krijgt ie. Ik haalde de carb namelijk even open eerder en de vlotterkamer was behoorlijk vol, acceleratie pomp doet ook zijn werk.. (Moet wel zeggen dat de pakking betere tijden heeft gezien) Vonken doet ie ook. Dat werd bevestigd door mijzelf toen ik een boegiekebel lostrok terwijl ik de carb hendel naar beneden drukte om de probleemboegie te vinden. Auw. vond 'm trouwens wel. Het werd toen donker (en ik had eigenlijk geen zijn meer) en ik heb niet kunnen kijken wat er aan de hand was, maar ik heb een theorie of twee..

1: Verstopping in de carb
2: Ontsteking zit niet helemaal op de goede plek
3: Puntjes verschoven
4: Saturnus, Jupiter en Uranus zaten op 1 lijn tijdens hoogtij..

Iemand anders een idee voordat ik (weer onnodig) een andere carb of ander dure onderdeel ga kopen?

Als ik je verhaal lees lijkt het erop dat je je choke meteen uitdoet als je gaat rijden.
Klopt dat???

<img src="[www.zaadje.com]; <img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate

Niet helemaal.. Alleen bij het slingeren toen ie koud was. De motor had een tijdje stationair gelopen zonder toen ie stil viel, maar was wel warm. toen wou ie alleen maar lopen met choke.

Tis nu wat kouder dan normaal hé

Doet hij het wel als je motor helemaal op bedrijfstemp is???

<img src="[www.zaadje.com]; <img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate

de motor deed het prima tot ik een meter of 100 verder was. Het liep normaal <i>zonder</i> choke. Daarna wou ie alleen met choke werken. Hij was dus al warm en liep normaal, en toen ineens viel het uit en werkte het alleen <i>met</i> volle choke.

Loopt de kabel van de choke niet ergens vast.

Dus jij zet de choke uit maar in werkelijkheid blijft de klep dicht staan en op een gegeven moblik valt de klep terug en sputtert de motor??

Ik zit een beetje eventuele problemen te verzinnen en te elimineren hoor.
Want ik rij nog maar een week in een benzine gepowerde LaRo.

Maar stukkie bij beetje moet je dan bij een oorzaak komen.

<img src="[www.zaadje.com]; <img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate

klinkt als een bevroren carb. door dat je benzine gaat vernevelen daalt de temp. en krijg je ijsvorming in je carb. even wachten en hij doet het weer om even later weer af te slaan. dit gebeurd vaker met dit soort weer met temperaturen net boven 0 en een hoge luchtvochtigheid. als je je choke uittrekt geeft ie zulke plonzen benzine dat het niet van aanvriezen in je inlaat en dus blijft lopen. punt is alleen , wat doe je eraan... in ouwe auto's zat zo'n schuif met zomer en winterstand, in de winterstand werd de lucht aangezogen over het uitlaatspruitstuk heen en dus verwarmd geinhaleerd. misschien een beettje knutselen met wat plaatstaal?
ikzelf heb in een kawasaki zzr1100 ( die notoir bevroren carbs hadden) een flinke h4 in het luchtfilterhuis gebouwd en,...... WERKEN! haha! werd schijnbaar net warm genoeg om het probleem te omzeilen. het is wel belangrijk om hier iets aan te doen, als er een stuk ijs losschiet en tussen je kleppen komt of in de verbrandingskamer kan ie een hoop schade aanrichten voordat ie gesmolten is.

dus.

knutselen

blijft toch mooi he! zo'n land rover! mag je allemaal zelf bedenken en maken!

janzzen

Mike, je bent niet de enigste hoor, echt niet:-) (denk ik)

ik heb een WEBER carb. op mijn 2.25.
zat zelf te denken aan condensvorming in de carburateur. heb gisteren met een verfbrander de carb. warm 'gestookt' en starten lopen.

als je motor warm is, word het spruitstuk en carb. ook warm en dan heb (ik) geen last van het afslaan

groeten Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl]

De hoofdsproeier was verstopt..