Land Rover Prikbord

Ik wil de terrein eigenschappen van Mudfactor nog wat verbeteren door een limm slip, of full locker in de achteras te plaatsen.
Nu gaat mijn voorkeur uit naar de Detroit true track (limm) of hard locker (full).
Ik moet dus een keus maken, full of limmited?
Maar is het bij een limm slip ook nodig om HD steekassen te gaan gebruiken?
Bij een full locker zou het wél verstandig zijn denk ik?
Zoals jullie waarschijnlijk wel weten, komt Mudfactor (bijna) niet op de openbare weg.

Ook heb ik al verschillende mensen en bedrijven aangeschreven voor een offerte, maar er is eigenlijk niemand die een exacte prijsopgave wil doen.
Wie heeft hier ervaringen mee, en wie weet waar ik deze het beste, en goedkoopste kan bestellen?

Groeten Rangie, Mudfactor & Full Pull

ben er ook over aan het nadenken kost toch weer rond de 1000euro compleet voor het totale plaatje met andere steekassen 24 splines


wil wel maar verstand zegt nee

mvg wim

probeer liebregts eens maar ik weet dat bellen meestal sneller gaat dan mailen hij heeft ze ook allemaal zelf uitgeprobeerd zover ik weet

Alex / Grizzly

alias bedenken Ron

maar,...ik heb gevoelsmatig het meest met een limited slip,..
klinkt saver,..ook voor de rest van de aandrijving en toch alle voordelen.
maar ik kan niets (halaas) op ervaring baseren,..

ik ben uiterst benieuwd verder,...(ook de prijzen)


Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<a href="[rolandrover.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="AXLES DISCO 200TdI" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

Ik denk zelf ook aan een limited slip, volgens mij geeft dit minder directe stress op de aandrijflijn, en ben je ook niet per-sé HD assen nodig.
De prijzen die ik tot nu toe binnen heb gekregen liggen tussen de 475 euro en 750 euro, incl btw, ex montage.

Groeten Rangie, Mudfactor & Full Pull

Ik zou absoluut gaan voor een limm. slip.

Kwam vorige week nog iemand tegen die zijn voor diff gesloop had met zo'n Lock.

een lock zou ik alleen in/uit schakelbaar plaatsen.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Achter Lock en voor slip is veel gedane consensus op www.pirate4x4.com

Of natuurlijk lockers

<b>Cheers Bowy</b> die er ook nog over nadenkt...

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Ja Bowy, voor én achter WEET JE WEL WAT DAT KOST!! ik ga eerst voor een limited in de achteras denk ik, en als er dan weer genoeg gespaard is kan ik deze in de vooras plaatsen, en dan achter een hard locker plaatsen.
Het kan niet allemaal in 1 x he?

Groeten Rangie, Mudfactor & Full Pull

Beste Ron,

Ik heb je een vrij nauwkeurige prijsopgave gedaan. Je vergeet echter in je omschrijving te vermelden dat je pas over een half jaar over wil gaan tot aanschaf.
Wisselkoersen en beschikbaarheid beïnvloeden prijzen.
Dit zou je kunnen respecteren in plaats van te roepen dat niemand een exacte opgave wil doen.

Als je NU tot aanschaf overgaat maken we NU een prijsafspraak.
Als je medio 2006 gaat aanschaffen heeft alles tot op de euro uitreken nu geen zin………

Kortom dit is dus ook wat ik je bedoelde te zeggen met: “Anders kost het simpelweg te veel tijd en ben ik verschillende keren met hetzelfde onderwerp bezig. Als ik het nu uitzoek moet ik straks alle prijzen weer opnieuw na gaan vragen.” Zoals ik je gister geschreven heb.

Uiteindelijk zie je maar dat eerlijkheid en transparantie weer tegen je kan werken.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl
www.landrover-service.nl

<img src="[www.swane.nl];

Ken dat

Moet nog steeds mijn 4 pin diffjes plaatsen....... en de HD assen Maar misschien toch maar meteen een lockertje lonkt ook....... (lastig luxe probleem ) alleen eerst sparen .........

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

waarom niet direct die limeted in de vooras plaatsen, geeft je volgens mij net zo veel voordeel als enkel in je achteras. Je bent tenslotte fultime 4x4.
Ik zou voor lockers gaan, voor en achter, Aleen jij beslist waneer je je assen gelock wilt hebben toch.

Anton zonder lockersof slipdiffs

Hendrik schrijft:
"Uiteindelijk zie je maar dat eerlijkheid en transparantie weer tegen je kan werken"

jaha, ik ben nogal oneerlijk he? ik weet alleen niet wat er wéér zo oneerlijk is

Ik vraag mij dus alleen af waar nu het prijs versverschil zit, en wat verstandig is.
is het niet logisch dat ik niet iets meteen gaat bestellen waar ik geen verstand heb?
Daarom ga ik nu alvast informeren naar prijzen en ervaringen, zodat wanneer het vakantiegeld er is ook daadwerkelijk tot bestelling kan overgaan.

groeten Ron

Anton, nadeel van voor lockers is dat geupgrade steekassen veeeeeeeeeeel meer (3 a 4 voud van achter geupgrade assen kosten. Verder is het rendement achter wel groter bij met name hellingen omhoog doordat er dan meer druk is op de achterwielen dan op de voor.

Cheers Bowy

Jij Snapt het helemaal Bowy
Wat Anton bedoeld zijn airlockers, ja dat zou ook een optie zijn, alleen deze zijn een stuk duurder en een stuk storingsgevoeliger

groeten Rangie, Mudfactor & Full Pull

klopt helemaal, maar ik meende dat we met limeted geen versterkte assen nodig hadden.

Anton, die geen limeted nodig heeft om een homkenteet te doen exploderen.

standaard laro assen zijn al zacht als boter, zodra je banden met een beetje grip gaat monteren , laat staan als je ook nog slip/losckers monteert. Dus ja sterkere steekassen heb je zeker nodig.

Goedkoper dan je assen upgraden is misschien een setje portaalassen kopen Ron. Als je de kosten van lockers ed optelt scheelt dat nauwelijks..... en wel meer bombproof.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Beste Ron,

Ik zeg niet dat je oneerlijk bent. Je roept alleen makkelijk dat niemand je wil informeren terwijl je er niet bij zegt dat het nu nog niet speelt.

Weet jij wat de dollarkoers en de stand van de pond is over een half jaar?

Ik probeer je geen hak te zetten mar nogmaals aan te geven dat dit een belangrijke reden is waarom je nu geen exacte prijs kan krijgen.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl
www.landrover-service.nl

<img src="[www.swane.nl];

maar hoe zit dan dan met die vertraging in die portaal assen?

als je er inderdaad niet meer mee op de weg komt is dat niet zo'n probleem. maar anders kan je auto toch nog maar 60?

dan heefd range toch gelijk als ie zegt dat er nog niemand een exacte prijsopgave heefd gedaan ik heb ook geinfomeerd maar kreeg ook geen exacte prijsopgave

mvg wim

Hendrik schrijft:
"Uiteindelijk zie je maar dat eerlijkheid en transparantie weer tegen je kan werken"

Zulke dingen moet je niet tegen mij zeggen Hendrik, hoe zo'n leuke jongen je dan ook bent, bij mij ben je dan direct uitgescheten!
Je moet eens goed lezen wat er staat! en dan nog eens zeggendaat ik niet eerlijk ben

Jan met de juiste Hi-Ratio assen kun je nog gewoon ca 100 en dat lijkt me hard zat. Wel natuurlijk icm de juiste tussenbak. In de UK rijden steeds meer jongens met portaalassen of zijn druk aan het bouwen. Ik volg dit nauwgezet...........

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Ron, volgens mij lees je meer in Hendrik's 1e reactie dan er staat.

gr.
peter