Land Rover Prikbord

Hoi Prikkers,

Tijdens het zoeken op internet naar Biobrandstoffen kwam ik een site tegen over toevoeging van gas aan diesel motoren ( tanken[www.iwemaenterprise.nl] )
Deze zouden dan zuiniger gaan lopen, meer power en natuurlijk goedkopere brandstof (er zou zelfs gas van thuis kunnen gebruiken)
Om er achter te komen of het in nederland is toegestaan heb ik mailtje naar de RDW gestuurd, met de vraag of toevoeging van gas is toegestaan in een diesel.

Dit is het antwoord:

Geachte heer Metselaar,

U vraagt in uw e-mail of het is toegestaan om LPG toe te voegen aan diesel.


Het mixen van LPG met andere brandstoffen is niet toegestaan.

Ministeriële Regeling Toelating, artikel 5.55. ONDERWERP: MIXEN LPG EN ANDERE BRANDSTOF NIET TOEGESTAAN.

Hieronder de bewuste regelgeving:
? Regeling Toelatingseisen
? Hoofdstuk 5
? Afdeling 1: Eisen LPG
? § 1.1. Eisen toelating LPG-onderdelen
? § 1.2.12: Elektrische voorzieningen
? Artikel 5.55
? Bij motorrijtuigen met meer dan één brandstofsysteem moet een brandstofkeuzeschakeling aanwezig zijn die voorkomt dat de motor tegelijkertijd meer dan één brandstofsoort krijgt toegevoerd.


Ik vertrouw erop u hiermee van dienst te zijn geweest.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

Jammer , ik zag mezelf al rijden in een op slaolie lopende diesel met een tankje keuken gas

gr Eric

Denk toch dat dat moet kunnen hoor. Je kiest immers om op gas te rijden (de keuze) en waar bij benzine auto's dan de bougie voor het vonkje moet zorgen heb je bij een zelf ontbrander geen andere keus als het inspuiten van een minimale hoeveelheid diesel om de verbranding in te leiden. Dit dient dus feitelijk als ontstekings mechanisme. Ze kunnen je toch moeilijk verbieden om een onstekings mechanisme op je auto te hebbenm

Groet,Wilberth

Het is het mixen, wat het probleem is (twee brandstoffen tegelijk)

jammer he

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

Helaas zijn dualfuel motoren nog steeds verboden in Nederland.
Jammer genoeg schijnt het kabinet nog steeds niets te snappen van brandstofbesparing en het sparen van het mlieu.
Dualfuel motoren leveren meer energie en minder vervuiling dan Monofuel motoren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Het kan haast niet verboden worden toch?

wat moeten we anders met NOx , water, injectie? mag toch ook?

stuur ze eens een mailtje of je ook nogwel zuurstof mag verbranden!

en de inspuiting vind NIET plaats IN de motor maar ERVOOR aanzuiglijn

er moet nog ergens iets op hier PB staan van rond Juli over dit systeem.

want ik had ook al de wens om op slaolie met gas en waterinjectie te rijden


Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<a href="[rolandrover.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="AXLES DISCO 200TdI" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

ze snappen t wel, het levert hun minder op dus wordt het niet doorgevoerd

Ja Gerben,

zo is het inderdaad.
Geld kloppen is belangrijker dan het milieu.
Om dan vervolgens de burgers op de vingers te slaan dat ze het milieu bevuilen om ze vervolgens een milieuheffing in de schoenen te schuiven.
Om die vervolgens vooral niet aan het milieu te besteden maar aan dure, niet werkende systemen zoals bijvoorbeeld het instellen van 80km gebieden op de snelweg die nog meer vervuiling opleveren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik was al aan het onderhandelen met een bedrijf in Beverwijk, zie imeel:

Hallo Edward Donkers,

de powershot 2000 kan ook in een oude landrover.
de brandstofbesparing is minimaal 30%.
de pk winst is ongeveer 20a25%.
de motor wordt stiller.
het systeem hoeft niet rdw gekeurd te worden, als het maar volgens de
regels
die gelden voor lpginbouw wordt gemonteerd.(het is een secondaire
brandstof
oftewel een toevoeging)

met vriendelijke groet,
ron
D.P.P.



Heb het toen telefoninsch bij ze besteld, het zou een paar weken duren voor ze het systeem in huis zouden hebben, want het moest uit de VS komen en daarna nooit meer iets van hun gehoord, ze reageren ook niet meer op mijn imeels...

Groeten Edward.

lijkt me een onwaarschijnlijk verhaal dat het niet gekeurd hoeft te worden. Is nl volgens mijnhelemaal niet interessant of het je primaire of secundaire (wat blijkbaar niet mag) brandstof is, maar lijken mij veiligheidseisen die daar gesteld worden.

Maar goed das mijn idee bij jouw verhaal, zeker weten doe ik het ook niet.

Groet, Wilberth

Zou het zo "verboden" zijn dat "Ron" nu tijdelijk in het Huis van bewaring zit en daarom niet bereikbaar is

Propaan gas schijnt ook te kunnen, word volgende week getest bij de RFT:
[photobucket.com]

As for the propane I am only using it on ss in the jungle the system works by boost of of the turbo and will be used only when you wont to go some ware fast when it comes back it will have a EGT sensor put on so that I can read the temp.

Tekst zie:
[forum.difflock.com]

Ik vind het toch wel een intressant systeem !!

gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

Nee hoor "Ron" zit niet in de bak maar mooi thuis
Zo'n gas toevoeging heb ik ook al eens over gedacht, in Engeland rijden ze op 50% diesel en 50% gas, schijnt goed te werken. zou wel leuk zijn, Full Pull met z'n dieseltje (bijna) net zo veel vermogen als Mudfactor??

Groeten Rangie, Mudfactor & Full Pull

Hoe lang denk je dat het motorblok dat uithoudt?

Frans Bonnes

[www.dppnl.nl]
[www.dppnl.nl]
[www.dppnl.nl]
[www.dppnl.nl]
[www.dppnl.nl]
[www.dppnl.nl]
[www.dppnl.nl]


lijkt me toch wel erg produktie rijp


Theo

Dan is nitro inspuiting feitelijk dus ook verboden ?
Is ook een manier om je 2,25 benzine wat sterker te maken

Fred101

Dit is de homepage van de powershot: [www.dieselperformanceproducts.com]

Groeten Edward.

In landrover owner international stond deze zomer een leuk artikel, daar boorde ze de 2,25 benzine op tot een 2,8 liter. Er moest verder nog wel het één en ander veranderd worden. (Koste plaatje tot nu toe: 2900 pond).
Het bedrijf heette: ACR ltd.
Home page: [www.automotivecomp.com]

Groeten Edward.