Land Rover Prikbord

Ben nu redelijk wat km's gereden met de ambu. Het viel me op dat er (vooral vlak na het starten) een hoop (blauwe) rook uit de uitlaat komt.Dit lijkt haast op verbrande olie. Volgens Victor zijn de seals van de kleppen waarschijnlijk versleten.
Wat denken jullie hiervan? Kan ik hier iets tegen doen?

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

ik herinner me plots de precieze titel van de discussie die daarover ging. misschien interessant, hier staat nog meer:

[prikarchief.prikpagina.nl]

gr.
peter

Blauwe rook is inderdaad DUS olie die verbrandt. Olie die bij het starten in de cylinder zit, is er in gekomen tijdens het stilstaan. En komt DUS van boven af de cylinders binnen. En DUS via de klepseals. Van onderaf kruipt het namelijk niet omhoog.

Komt er ook blauwe rook uit tijdens het rijden, komt het mogelijk ook van onderaf, en in dat geval zou dat dus aan versleten zuigerveren kunnen liggen, of het komt er in via de luchtinlaat, die het heeft gekregen via de carterontluchter. Dat wijst overigens OOK op versleten zuigerveren Maar het zou ook zuiver aan de klepseals kunnen liggen.

Tja, die klepseals vervangen is niet moeilijk, al zijn er een paar kleine gemenigheidjes die je niet verkeerd moet doen, anders moet je iets meer sleutelen.... Maar die lees je vast wel in het archief via dat linkje van Peter.

Als je er aan gaat beginnen: veel plezier, het is een leuke klus om gedaan te hebben. Maak een eigen klep-induw-tool of neem een klepverentang (lenen). Goede basis is de cursus van Hendrik over "minder olie verbruik". Die heb ik ook gevolgd, en die leert je zoveel, dat je deze klus zo zelf zou kunnen, wat je erg veel garage kosten kan uitbesparen. Natuurlijk kun je ook zonder die cursus aan de slag, dan weet je alleen even iets minder goed waar je aan begint... Het verdient zich terug, vind ik. Maar daar mag je gerust anders over denken.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

Bedankt voor je uitgebreide reactie. Waar kan ik dat stuk over "minder olie verbruik" lezen?

Yep, bergop is zwarte rook, bergaf is blauwe rook dus klepseals einde oefening.
Heb ik (en de achterlichers) vandaag kunnen controleren rond winterberg (waar inmiddels 10 cm sneeuw ligt)

Groetjes,
Martin.

Moet je veel olie bijvullen, 1 liter op hoeveel km.
En is de rook echt blauw of meer grijzig.
Grijzige rook duidt op onvolledige verbranding van diesel en dat kan bij een koude motor nogal eens voorkomen, vooral als de verstuivers niet meer helemaal 100% zijn.

Frans Bonnes

Zie de site van Hendrik, ik mail je wel apart, anders heet het weer te veel reclame

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

Volgens mij heb ik het inderdaad (voornamelijk) als de motor nog koud is..
Die verstuivers zijn natuurlijk moeilijk te vervangen of valt dat mee?

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

heel moeilijk ja, leiding loshalen en 2 moertjes losdraaien.......

Groetjes,
Martin (die alle kleuren van de regenboog rookt).

Zoek eerst maar eens uit hoeveel olie je verbruikt.

Frans Bonnes

Ik heb soms ook aardig wat grijsblauwe rook, heb een keer een toevoegsel bij de olie gedaan. Na een hoop km rijden is de rook zo'n 4 maanden weggeweest, maar begint nu weer terug te komen, mn na starten en stagionair draaien. Ik verbruik m.i. wel erg veel olie; zo'n liter per 200 km. (4cilinder benzine motor)

Is zo'n olie toevoegsel nou zinvol?

Gr. Mischa

(die nu vooral nog vragen stelt, maar later ook antwoorden hoopt te kunnen geven)

1 liter per 200 km is redelijk veel zou maar eens gaan uitzoeken waar de olie blijft. Lekkage?

Frans Bonnes

Mischa

het is een lap middel. maar er is natuurlijk iets niet goed.

Finn,
Ik zou ook eerst maar eens naar het olieverbruik kijken, slechter verstuivers zijn ook een bekend probleem, duurder en makkelijker te vervangen.

Groeten Jan Schober

Geen lekkage aan de buitenkant van de motor waarneembaar, ik vermoed dus dat alles via de verbranding gaat

Ik heb sinds ik de olie(filter) verwisseld heb meer dan 1000 km gereden en nog geen druppel olie verbruikt..

Dan zou ik er niets aan doen en gewoon lekker gaan rijden.
Die rook bij het starten houdt je altijd.

Dennis B.

Dan wordt de blauwe rook bij het starten hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door slechte verbranding van de diesel. Niks aan doen dus, schrijft Dennis ook al.
Vroeger, ja ik ben al wat ouder, kon de brandweer uitrukken als ik op mijn werk de vrachtauto had gestart, het zag dan echt blauw.

Frans Bonnes

Maar stel ik wil hier wel wat aan doen..
Wat zou ik dan moeten doen?

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>