Land Rover Prikbord

Prikkers,

We kennen allemaal wel die momenten dat je denkt, "vanavond nog even dat, dat en dat doen en dan......" Na een avondje sleutelen komt dan weer die ene tegenslag waardoor het resultaat van de avond weer niet is wat je er van had verwacht. Zo ook vanavond weer.

Ik ben al een tijdje bezig geweest met het vervangen van de crispy rotzooi die mijn achterbalk heette. Die missie is inmiddels tot een goed einde gebracht.
Aangezien mijn tank er toch onderuit lag kwam ik op het lumineuze idee om hem met een staalborstel een beetje schoon te borstelen en vervolgens van een nieuw laagje van het een of het andere beschermende goedje te voorzien. Dat was het begin van de elende.
Een of ander Engelsman had namelijk in al zijn wijsheid gemeend dat het verstandig was om een eerdere lekkage op een dunne plek te dichten door een mooie rups kit in dat vervelende, vuil verzamelende randje te duwen. Zijn missie leek geslaagd totdat ondergetekende zich over de tank ging "ontfermen". Er ontstond namelijk een mooie vlek van benzine in het dunne, nog resterende laagje vuil. Hmmmmm......disappointed........ 11:55. Automaterialenboer sluit om 12:00. Effe bellen dat ze wachten. 3 minuten later voor de balie voor een partijtje van die kneedbare epoxyprut. Gaatjes provisorisch gedicht en een laagje van Niels zijn magic primermetlijnoliemixje (ander woord voor budget Owatrol RLS) er op gekwast.

Inmiddels had ik al even geinformeerd naar de verschillende opties voor vervanging van de tank. Optie 1: RVS na laten maken voor ca. 300,=. Mooi, maar duur en stond me toch niet aan qua originaliteit. Optie 2: nieuwe er onder die meteen geleverd kon worden voor 210,=. Niet slecht..... Optie 3: nieuwe er onder, maar met wat levertijd en voor de vriendelijke prijs van 169,=. Dat moest het dan maar worden. Eerst de ouwe er weer onder en dan binnenkort maar vervangen door een andere die ik op mijn gemak van alle mogelijke anti roest coatings kon voorzien.

Dag of wat later..... Wat droogt die verf in dat randje toch beroerd...... Da's geen natte verf..... Da's BENZINE...... Disappointeeeeed..........

Mail naar Rob. Hij lekt weer. Bestel er maar een.........

Gisterenavond was het dan eindelijk zo ver. Alle bedrading voor aanhangwagens en lampjes was onder de bak gehangen en het enige dat nog restte voordat de nieuwe tank er onder kon was het monteren van de trekhaak. Gaten opgeboord voor de nieuwe dikkere metrische bouten, boutjes er door, onder de auto gekropen om de moeren er op te draaien.......bouten te lang. Of liever gezegd, schroefdraad te kort.......Disappointeeeeeeeeeeed...........

Vanmiddag dus maar een paar kortere gahaald bij de locale ijzerwarenboer. Hele spul er vanavond aan geklust, tank er onder, voorste bouten er in gemarteld, verder omhoog gekrikt........ruim een centimeter verschil tussen de achterste gaten in de tank en de gaten in de achterbalk.............DISAPPOINTEEEEEEEEEEEEEDDDDDDD.

Of dit nou komt omdat de tank niet aan de maat is, of omdat mijn nieuwe achterbalk niet aan de maat is, of omdat ik de balk er niet helemaal recht onder heb geklust, of misschien van alles een beetje, ik weet het niet.......

Feit is dat ik dezer dagen de haakse slijper en het lasapparaat maar weer van stal haal, want wat niet pas is, dat maak ik toch (*&^@#$(*&amp( gewoon pas.........

Ik moest dit even kwijt.

Groet en welterusten,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Hoi Niels,

Balen, maar idd soms zit het mee, maar ook vaak zit het tegen.
Klussen aan een Land Rover is net als het erin rijden
Hobbeltje op, hobbeltje naar beneden......
Troost je me de volgende gedachten:
- naderhand kijk je er toch anders op terug, zeker als je weer met plezier erin rondrijdt
- wij hebben allemaal wel eens zo'n enorme dip gehad en nog steeds, maar toch blijven we doorgaan en zwaaien

Groeten Reeg, die wle met je meevoelt.

Tsja Niels,

dat is het nadeel van auto's met het predikaat: "Handmade by Humans"

Het past altijd.....................................................net niet !!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

ik hoor het alweer.... 1 groot feest

om even op je vraag van een paar dagen terug te komen niels, ja, janzzen heeft weer snode plannen! er gaat ook bij mij weer geknutseld worden. ben bezig met een paar leuke werkprojekten waar ik straks een echt werkpaard voor nodig heb, maar wel belastingvrij natuurlijk, het moet wel leuk blijven tenslotte. en die engelse import dingetjes zijn vaak wel wat goedkoper dan de originele hollandse karren, zit ook wel meer werk aan maar dat is in mijn geval geen punt (ik laat het doen en word daar vervolgens nog voor betaald ook )

het leven is weer mooi, hehehe.

janzzen

Jambo Niels.

je kon het weten al dat engels spul is het zelfde maar toch net niet.
zegt de ervarings deskundige.
het zijn ook wel de charmes van de landrover dat je voor iedere probleem zelf weer met een oplosing moet komen.
en dat voor iedere oplosing landrover wel een probleem heeft.
als de klus er weer op zit is en je handen zijn gewassen is je landrover gevoel weer gegroeid.

suc6 niels

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete
www.arjan.zijnalbum.nl
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Hé Niels,

dat maak je niet vaak mee dat jij bij het sleutelen eventjes vertwijfeld bent (de keer dat ik het meemaakte ging overigens gepaard met een mooi vocabulaire aan scheldwoorden en stampvoeten - ik zeg: 2.25 diesel plaatsen......-)

Gelukkig heb jij projectjes genoeg zodat de hoogte en dieptepunten mooi in evenwicht in de tijd zijn...

CU Arnoud

PS, toch wel mooi zo'n nieuwe tank straks!

Yep. Toen was ik echt pissig. Die motor paste namelijk wel maar wilde er toch niet in.
Dergelijke vocabulaire wordt overigens veelvuldig met goed gevolg gebezigd om een en ander toch met goed gevolg te laten gebeuren. Het geeft toch een zekere opluchting die soms goed is voor de voortgang. Niet altijd gaat de gebezigde taal ook gepaard met de door jou zo treffend omschreven oprechte woede van dat bewuste moment.

In dit geval was ik gewoon "disappointed" over een opeenvolging van tegenslagen rond die tank en dat moest ik even kwijt;(. Nachtje over slapen en probleem later gewoon oplossen. Is niet meer dan een uurtje werk, maar is toch weer even een deukje in de voortgang.

Groet,

Niels, die nu weer vergelijkbare tegenslagen heeft met zijn CAD systeem, daar vergelijkbare krachttermen op loslaat, maar uit ervaring weet dat het in dit geval NIET helpt.

Ach, Murphy komt bij iedereen van tijd tot tijd even om de hoek kijken (evenals Lucas). Gewoon negeren, even diep ademhalen, nachtje slapen en de volgende poging verloopt vaak verassend vlot. We willen allemaal graag geloven dat dit nu de charme is van het in stand houden van oud spul. 't Geeft gewoon een enorme kick als je iets met behulp van jouw hoofd en handen (her)creëerd dat er dan ook weer daadwerkelijk uitziet en werkt zoals het oorspronkelijk bedoeld is. And that is what keepes us alive!

Weer lekker vaag Janzzen.

Dus jij laat voor je werken aan iets dat goedbeschouwd hobby is en krijgt daar voor betaald...... De meesten van ons moeten er voor betalen. Het is weer oneerlijk verdeeld hoor ik wel.

Die engelse dingen zijn inderdaad een stuk goedkoper. Vooral van na '74 (daar niet belastingvrij) zijn ze interessant. De mijne was 700 pond. Moest inderdaad het een en ander aan gebeuren. Ik heb er al royaal meer dan dat bedrag (en veel tijd) in gestopt om hem enigzins sorted te krijgen, maar desondanks is de prijs nog altijd om te als hij straks klaar is.

Veel plezier met je plannetjes.

Groet,

Niels