Land Rover Prikbord

hoeveel werk is het om een engelse auto om te bouwen naar een normale LHD? is dat een beetje te doen? hoe gaat dat met het hulpstuurhuis bijvoorbeeld? moet dat dan ook naar de ander kant verplaatst worden???

janzzen

[www.prikpagina.nl]

bIJ EEN lARO IS (BIJNA) ALLES MOGELIJK.
OOK DIT DUS.

SUK6

ED LW'71

Bij een SII Light-Weight is het easy, een Disco II is wat moeilijker

Om wat voor een Engelse auto gaat het ??

gr Eric

s2 109

geen militair....

word een behoorlijke ingreep, met name dus het hsh, die kleredingen zitten inderdaad VAST.....

lekker laten zitten dan! wat is er mis met een originele rechts gestuurde LaRo? je gaat jezelf vervloeken als je later ooit de master clutch cylinder moet vervangen. en zo zijn er vast nog wel wat dingetjes...

gr.
peter

Heb jij ook snode plannen Jan?

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

Wat is nou het grote nadeel van RHD'en????

Ik vind het qua rijden geen biet uitmaken waar dat ik zit.

Of ik moet het nog niet doorhebben . Ik zit nog maar 800 kilometer aan de andere kant

<img src="[www.zaadje.com]; <img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe
de Spartaan SIII 109B '79 Safari Estate

Ik zeg niks..................

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik heb al het een en ander bij elkaar gesprokkeld aan LHD delen, maar of het er ook van gaat komen zal de tijd leren. Voorlopig blijft Beecy nog wel even RHD.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]