Land Rover Prikbord

ja ik alweer met een vraag
maar goed ik weet ook niet alles
het gaat hier om als ik naar me laro kijk dan zie ik altijd die roest achtige blad veren
die zou ik graag wat in een zwart goedtje willen zetten
nou las ik in het archief veel over owatrol maar hellaas kan ik dat hier niet kopen
dus zoek ik naar een alternatief
b.v las ik smeer ze in met diesel olie of zelf dacht ik aan motorolie of zo
ik begrijp dan ook wel dat dat er niet voor eeuwig opzit maar ben dan toch wat vrolijke als ik naar me laro kijk
of zij er beter middeltjes die hier mischien verkrijgbaar zijn
glote gloet Nico (thailand)
die ragrover eens zal wakker houden in de nacht daar het hier dan ochtend is
6 uur tijds vershil (ben zeker dan de eerste en de laatste die gaat slapen )

Als je de bladveren vettig maakt trekt dat weer zand e.d. aan waardoor de boel gaat schuren en eerder verslijten.
Gewoon droog houden. Eventueel met een staalborstel de buitenkant doen maar verder niets.

Carel.

Ik heb mijn bladveren laatst ook met een draadborstel onderhanden genomen ..ze zaten totaal vol met 'chassielak' ..leuk grapje van de vorige eigenaar

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<img src="[userland.fotopic.net]; height=80widht=86>

ik ben bezig met mijn 2e hands setje, beetje roestig maar niet ingesleten, staan nog mooi hol. vandaag net nieuwe bussen erin geperst. ik heb ze gedeeltelijk uit elkaar liggen, maar ik krijg de bovenste bladen niet los. ik had het arbeidsintensieve plan om alle bladen los te maken, te ontroesten en te owatrollen en dan weer in elkaar en eronder te zetten. maar al 2 mensen vertelden me dat dat teveel moeite voor te weinig effect zou zijn. bovendien krijg je die 'klemmen' nauwelijks weer terug eromheen. heeft iemand van jullie ooit zoiets gedaan?

en nog wat: hoe zie je het verschil tussen een driver en passenger side bladveer??

gr.
peter

Peter,

De Drivers-side zal naar verhouding iets meer gewicht moeten dragen. De meest bolle veer hoort dus aan de bestuurderskant.
Overigens: weinig Land Rovers staan echt recht, dus als je toch wat verschil merkt...

groet
Teun

als het goed zou zijn dan zou in het onderste blad een partnummer ingeslagen zijn kun je in je illustrated part catalog welke waar hoort. weet niet of dit bij originele veren of/en bij vervangings veren gelijk is.

succes,
gegroet jan

Idd als het goed is staat het part-nr. in je onderste blad geslagen, of anders in je 3e veerblad.
Achterveren 109 en 109V8 Driver: 279678 Passenger: 279679
Voorveren 109 en 109V8 Driver: 265627 Passenger: 264563

<img src="[home.planet.nl]; René
109V8 "Stage One" RHD '79
<img src="[home.planet.nl];

Owatrol is doorzichtig, dus daar worden ze ook niet zwarter van.

Misschien alleen de buitenkant dun met industrielak, en tussen de bladen later diesel?

Groeten Jan Schober

dank jongens ik zal ze morgen eens naast elkaar leggen en proberen het 'rechtste' resultaat te behalen

maar eerst even de aanstaande smokkelroute verkennen met Marc in de Diso

gr.
peter

hoi peter,

is er al een datum bekend voor de rit, of heb ik een posting gemist?

groet
geert-jan

Hallo Peter,

Bij mijn bladveren zaten er vrij veel roestschilfers tussen de bladen. Deze schilfers schuiven tussen de bladen en werken als een wig. Ik heb destijds de pakketten op de zijkant gelegd, vervolgens een schroevendraaien of platte beitel tussen de bladen geslagen en daarna rustig met een hamer beginnen te tikken. Als je ziet wat daar tussenuit komt begrijp je ook waarom ze zo stug zijn. De kans is groot dat je 2 kilo oud ijzer aan over houdt. Aan het eind van de rit heb je veerpakketten die weer veren, natuurlijk er vanuit gaande dat ze niet compleet doorgezakt zijn.
Vervolgens heb ik tussen de bladen Owatrol laten lopen en de buitenkant daarna met een spuitbusje zwart lichtjes gespoten. Echt veel zin heeft dit niet, maar goed, het ziet er toch een tijdje netjes uit.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

ha geert-jan,

je hebt niks gemist, wees gerust wordt 't weekend na sinterklaas, zaterdagavondrit, met snert en er komt nog en post over!

gr.
peter

dank voor de goeie tip Wim, da's in ieder geval handiger dan blad voor blad schoonmaken.

gr.
peter