Land Rover Prikbord

Tja niet zo netjes maar wel lekker.

Afgelopen wekkend heb ik een tojota bj 40 gekocht.

En na een hele lange rit weer thuis gekregen. Aan lopende rem trommels en zo

De bedoeling is om van enkel onderdelen een nieuwe wetstrijd auto te bouwen voor challers en mischien ook wel voor de trail maar dat komt op de tweede plaats daar we daar al een auto hebben in het van otten 4x4 theam.

Oja mochten er voor volgende jaar nog liefhebbers zijn om eens een jaar te rijden in de proto 3 trail klasse ik weet dat er volgend jaar nog wel een paar plaatsen binnen het theam vrij komen.

Maar goed dat was even een zei spoortje.

Eigenlijk wilde ik vragen zijn bj 40 voorassen sterker dan RR voorassen v8 klassik

en wat is handiger een pto lier of een elcktriesche lier voor challans daar er
2 pto bij de tojota zitten en ik deze ook nog alle bij kan aan drijven (dat hebben die auto's best wel handig) hoop ik natuurlijk dat pto handiger is?

En wie weet waar ik hiedroliek cilinders kan kopen (sloop of zo).

MVG JV

Jacob, ik vind een toyota bj 40 ook een hele mooie wagen hoor !

Marijke ( van Witje he!)

hehehehe ja ze zijn wel mooi maar niet zo hoog als een SIII met paraboltjes dat is wel erg jammer.

alleen zullen er maar enkele herkenbare onderdelen terug komen in het uiterlijk van de nieuwe wagen.

MVG JV

Maar, als je kontakt opneemt met TIC zul je waarschijnlijk ook hier parabooltjes voor vinden....

Groet, Jan F.
"The Real 90"

Toyo assen zijn ruim sterker!

Altijd voor electisch of bij voorkeur hydraulische lier gaan.

PTO is ongeschikt omdat je niet driveassist kunt lieren....... (daarom de waanzinnige PTO lier van Serious verkocht en nu de HS9500 + 8274 gemonteerd....

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Maar een PTO-lier is wel veeeeeeeelll sterker.

Frans Bonnes

Daarom dus hydrailisch Frans, dat is net zo sterk en meer multifunctioneel.

Anders electrische lier aanpassen en is ie sterk genoeg.....
<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

ok, nu wordt het interessant: hoe kan je een elektrische lier aanpassen, en wat is het effect?
Jaap

Jaap,

Je kunt bijvoorbeeld de drum, dunner maken van een 8274 voor meer trekkracht. Evenals verbreden. (zelfde effect) rem aanpassen naar schijfrem (kun je ook afdalen in tegenstelling tot PTO) 6+ PK motor plaatsen. Andere overbrenging plaatsen. 2 motoren a PK plaatsen. Eventueel combinatie van hydraulisch en electrisch maken.

Met name de 8274 is voor al deze acties erg geschikt. Is ook veel over te vinden op het www.

voorbeeldje voor de basics: [www.pirate4x4.com]

motor upgrade: [www.lrenthusiastforum.com]

verdere creatief met 8274: [www.lrenthusiastforum.com]

en als je zelf nog een beetje googled moet je nog wel meer kunnen vinden...

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

he maar ik kan toch met pto wel gelijk tijdig rijden als lieren.
En het is veel sneller zeggen ze.

en als ik wil afdalen tja dat is lastig.

Mooi dat die assen sterker zijn.
Nu nog even dat lier probleem oplossen.

weet iemant wat zon 3 lieter blokje aan pk's levert.

He bowy rij jij met serious wel eens een challens uit.

MVG Jv

hydrauliek cilinders hebben ze bij de landbouwmechanisatie bedrijven, maar daar was je zelf denk ik ook al op gekomen

Jacob,

Nog geen challenges gereden, lijkt me wel leuk, maar Rilland en de Maasvlakte zijn wat erg ver wer voor een dagje spelen......... (Los van het kosten feit.... 1:4 600 km is al kleine 100 euro brandstof en dan heb ik het nog niet over de schades.... ) Rijd ik liever met wat vrienden hier in de provincie mijn eigen trial/challenge......

Lieren en rijden kan wel tegelijk maar snelheid van deze is vaak niet synchroon.... oftewel sneller rijden dan lieren meestal Dit is alleen goed te krijgen met of een underdrive (zeer kostbaar) of hydraulisch/electrische lier (kostbaar maar veelzijdiger in mijn ogen)

bedank bowy ik zal er eens naar gaan kijken.

Wat we gaan doen.

MVG JV

He jan ja dat klopt.

Alleen daar kennen ze ook de prijzen van deze cilinders ook erg goed.


MVG JV