Land Rover Prikbord

Hoi,
het gaat om een 109 d ex leger 24 volt dus:
bijna klaar met de juiste lieropzet:
- lier op rollervenster na klaar
- 2 volledig geschieden circuits aangelegd
- aparte lieraccus (gel, semitractie) geplaatst, met hoofdschakelaar tussen accus en lier.
Nu bezig met het installeren van een scheidingsdiode met compensatie.
Ik heb de oude diode voor de gril weggehaald, die scheidde niet meer en gaf veel spanningsverlies.
Nu wil ik de nieuwe gaan aansluiten, na de spanningsregelaar, maar weet niet zeker waar ik de compensatievoeding vandaan moet halen: normaal komt die van de D+ van de dynamo, maar ik moet die denk ik vanaf de spanningsregelaar gaan halen? Is dat die dunne draad die aan de regelaar zit, tussen uitgang en massa?

Alvast bedankt voor je reactie!
Marco

Marco,

op CD2 staat in de map 24 volt schema's een foto met uitleg van de diverse onderdelen van de spanningsregelaar (ffr_spanel.jpg).
Mogelijk wordt je daar iets wijzer.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

De nieuwe diodebrug kun je gewoon in plaats van de oude aansluiten en de aansluiting met de compensatiediode hoef je niet te gebruiken, want de dynamo is er al op voorbereid dat er een diodebrug achter komt.
De dynamo geeft dus als het goed is al een hogere spanning zodat de spanning achter de brug al de juiste is.

Dennis B.

Dennis.

Ook weer thuis en nog niet naar bed?

Frans Bonnes

Jazeker, wij zijn weer thuis.
En een pompstation gevonden onderweg.
Slapen? nu al?

Dennis B.

Ik nu wel.

Frans Bonnes

Ik heb hem nu zonder compensatie aangesloten, en kom tot 26,9 Volt op de accupolen bij rustig draaiende motor.

Ik denk dat ik het er zo wel mee gaan redden

Marco