Land Rover Prikbord

Wie heeft hier ervaring mee?
Voldoet dit?

<img src="[www.difflock.com];

Met groet,
Hendrik ?Blue-Box?
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

He henderik,

Ben je al terug uit GB? Of moet je nog?

Groet Paulo

<img src="[www.larocroft.nl];
[www.larocroft.nl]

Ik moet nog naar de UK, eind november ga ik twee dagen heen en weer.

Eerst nog even naar Spanje……….
50% vakantie, 50% voor de toekomstplannen.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Zat eigenlijk aan mijn matten set te denken!

Groet Paulo

<img src="[www.larocroft.nl];
[www.larocroft.nl]

Jambo paulo

ongeduldig

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine/ not running
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete/ not running
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Wat zeg je........?


Groet Paulo

<img src="[www.larocroft.nl];
[www.larocroft.nl]

Hendrik,

deze worden veelvuldig gebruikt bij merken met iets minder bodemvrijheid om toch veilig terrein te kunnen rijden.
De meest gangbare sets geven een lift van 2" en spannen de spiraalveren uit zodat de carrosserie omhooggedrukt wordt.
Voordeel voor merken met weinig bodemvrijheid is duidelijk, de bodem komt ruim 5 cm omhoog.

Nevenvoordeel is dat de vering beperkt wordt waardoor men schuinere hellingen kan nemen zonder te kantelen en er minder aanslagschade ontstaat wanneer een wiel in een gat schiet.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ok, begrijpelijk.
Ons is het meer te doen om het doorzakken bij zware belading (met of zonder trailer) te beperken en de auto weer terug op de hoogte te brengen en, mogelijk, op dat moment meer stabiliteit te geven.

We rijden steeds meer met paarden en auto trailers in de rondte.
<img src="[www.swane.nl];

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

wat kost zo n set als op jou foto Hendrik ?

75,- pond ex.btw
Ca. 135,- euro incl.btw

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Hendrik waarom monteer je niet gewoon wat stuggere veren? Police spec oid.

Cheers Bowy

Omdat we dan weer (te) veel inleveren op het moment dat we onbeladen rijden.
Dit lijkt me een leuke oplossing………

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Een Opel Astra station had ook zo'n systeem.
Beviel ons prima, normaal 1 bar en heerlijk afgeveerd en op vakantie 5 bar waardoor hij niet te ver inzakte bij belading.
Lijkt mij het proberen waard.

Dennis B.

In het clubblad 'Overdrive' van de [www.DLRR.nl] heeft eens een artikel over dit systeem gestaan.

Heeft iemand hiervan misschien een kopie?

Groeten,

Berry Weijers
beheerder [Landrover.startpagina.nl]

Weet je nog wanneer dat ongeveer was of bedoel je die van Ome Henk? Kan het dan ff nazoeken.

Zelf heb ik ook nog een setje luchtbalgen liggen die op de 101 gaan komen als de camperunit klaar is, oppompen als de camper erop gaat en leeg als we zonder lading rijden.

Groeten Henk

Ome Henk heeft toch een bladgeveerde auto?
Jij toch ook?

Als daar setjes voor zijn wil ik daar ook graag meer van weten.
Ik weet dat er ooit een originele set van Land Rover voor is geweest, wel de folder gezien maar nooit de set.

Bij de Defender wordt de luchtbalg opgesloten in de schroefveer.
Hoe gaat dit bij de bladveren?

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Heb je een mailtje gestuurd.

Frans Bonnes

Mijn bedoelings is om de stootblokken (die rubberen) te verwijderen en op die plek de balgen te monteren. Heb het nog niet helemaal goed bekeken hoe ik het ga doen maar dat gaat pas over een paar jaar gebeuren.

Groet Henk