Land Rover Prikbord

Jambo.

terug komend op oonderstaand probleem.
[www.prikpagina.nl]

ik ben vanmorgen aan het sleutelen gegaan.
ik ben begonnen met de carterpan te verwijderen.
hier vond twee delen die op een revvetje leken en lagen op de bodem verder niets. geen stukjes yzer geen slijpsel allen een klein beetje vuil.
toen van onder uit de zuigers bekeken en zagen er netjes uit ook de cilinderwand kon ik niets aan ontdekken.
maar toen ik naar voren keek zag ik onder in het ditrebutie huis een vrommel keting liggen.
dus water pomp er af het huis er af en ja hoor de keting in stukken vast tussen het huis en het tand wiel.
nu ben ik aan het controleren wat dit voor schade heeft opgeleverd maar ik kan niets vinden.
de zuigers gaan netjes en rustig open neer.
ik heb via de krukas de zuigers laten bewegen zonder eerst de kleppen teverzetten en bij geen 1 zuiger word een klep geraak.
en mijn klepjes gaan ook mooi open neer ik kan geen krome of haperende ondekken.
<img src="[www.mijnalbum.nl];


zal het dan zo zijn dat ik het geluk heb gehad dat de keting kapot ging op het moment dat ik de koppeling in trapte en de auto uit heb laten rollen naar de parkeer plaats.

of kan ik toch meer schade hebben en hoe kom ik hier achter?????
hier staan nog meer plaatjes.
[arjan.zijnalbum.nl]

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Het lijkt erop dat je mazzel hebt gehad ! Ik heb hetzelfde gehad met een 200tdi (snaar). Door op tijd de koppeling in te trappen was de schade nihil ! Tenminste aan de motor dan, het wegslepen van disco + aanhanger (3500kg) was een aardige aanslag op mijn portemonnee.

Succes !


Arthur

Sleepkosten worden vaak door je verzekering en/of ANWB lidmaatschap gedekt.

Frans Bonnes

Compressie test doen lijkt me op z'n plaats,...

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[thumbs.fotopic.net]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

Hoi Arjan,

Leuke rode motor heb je trouwens

Volgens mij heb je idd veel geluk gehad.
Om er zeker van te zijn zou ik in ieder geval ook de kop eraf halen, gewoon voor de zekerheid.
Verder kan ik niet zien of je kettingspanner, geleider en tandwielen schade hebben opgelopen.
Anders gewoon nieuw monteren, geen risico's nemen!
Natuurlijk ook weer de timing volgens het boekje controleren.

Succes!

Groeten Reeg

Jambo Roland.

hoe doet ik een kompresie test zonder distrubti keting?

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Jambo Reeg

de kop er af nemen is dit veel/en moeilijk werk.
of is dit redelijk makelijk tedoen heb ik hier speciaal gereedschap voor nodig of niet,

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine / not running
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete / not running
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

ik heb deze reparatie al heel vaak gehad . meestal heb je alleen kromme stoters of hooguit een bronze geleider met een barst .ik zou die in ieder geval goed controleren .

Hey Arjan,

Ik kan het ook, dus ..........
Nee joh, is best makkelijk, alleen wel effe de manual volgen.
Heb je die?
Speciaal gereedschap heb je niet nodig, ik zou wel gelijk een nieuwe koppakking monteren.

Als je verder nog iets wil weten hoor ik het wel.
Je kan me ook bellen (0167-523339)

Groeten Reeg

Jambo.

ik zal morgen avond de kop eens verwijderen.
ik ga nu eerst de manuels er bij zoeken.
volgens mij heb ik ook nog geen harde klep zitingen dus een mooie kans om die ook tevervangen.

alle tips en trucks blijfen welkom
en reeg als ik vragen heb zal ik je zeker bellen.
bedankt.

groetjes Arjan die zovlug als mogelijk weer een rijdende laro wil
Roos SIII 109 1980 benzine / not runing
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete / not runing
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Arjan,

Kop er ff af pakken. Dan weet je zeker dat je geen vervolgschade hebt. Is een eitje om te doen. Als je je kwaad maakt ligt jij er binnen een half uur naast.

Ik ben dinsdag en woensdag in Venray aan het werk en ben graag bereid je dinsdagavond even te assisteren. Is toch om de hoek? Anders zit ik toch maar kansloos op een hotelkamer naar een televisietoestel te koekeloeren. Laat maar ff weten of je er belang bij hebt. Ik kan dan eventueel ook een klepveertang e.d. meenemen zodat je de kleppen en geleiders ook even kunt checken.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

bij de plaatsing is een momentsleutel nodig.

ook een nieuw spruitstukpakking, is misschien handig.

klepdekselpakking kan ook fijn zijn, lekt ie daar ook niet.

kleppen kan je testen door diesel boven op de kleppen te laten lopen en kijken of het onder uit de kop komt.

succes groeten Jan Schober

Ik vraag mij eigelijk af of de kop er wel af hoeft.
Met een compressieverhouding van maximaal 8:1, een maximum kleplichthoogte van 10,236mm, een slag van 88,9mm, vertikaal geplaatste kleppen en vlakke zuigers denk ik dat de kleppen de zuigers niet kunnen raken.
In het meest ongunstige geval hou je nog 0,8765mm over, maar gezien de vorm van de verbrandingsruimte is het nog veel meer.
Heel veel lage compressiemotoren (denk aan de oude kadett N motoren) hebben dit ook.

Dennis B.

Denk dat Arjan dit al heeft gemerkt, hoe kun je anders de zuigers en kleppen even op en neer laten gaan zonder op z'n minst ergens een klep te raken. bij een diesel gaat dit in ieder geval niet lukken....

Groet, Wilberth
PS als je toch de klop eraf pakt (denk dat ik het zelf ook niet zou kunnen laten) kun je het beste gewoon een complete pakkingset voor het hele blok kopen. Zo'n setje ga je ook niet failliet aan en je grijpt tenminste nergens meer op mis.

Jambo Niels

bel me fffff
lijkt me een goed idee om samen de kop er af tehalen.

koffie staat bijna klaar.

06-51231268

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Dennis,

Als de klep een keer een tik heeft gehad en dus krom is past alles weer en wil het blok weer rond.
Kort door de bocht kan je zeggen dat de diepte van je verbrandingskamer + de dikte van de pakking + de afstand van de zuiger onder het pakkingvlak in BDP niet groter mag zijn dan de kleplift. Als dat optelsommetje klopt kan er in principe niks mis gaan.
Wat Arjan al liet weten is dat hij dit een mooie gelegenheid vindt voor geharde zittingen. Als je door onder de kop te kijken het vertrouwen in de motor ook weer terugkrijgt is het helemaal mooi. Ik blijf dus voorstander van kop lichten.

Arjan ik bel je vanavond.

Groet,

Niels

Jambo niels,

oke.

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Arjan,

Je hebt mail.

Groet,

Niels

Wacht ff met de koffie. Anders is ie koud tegen die tijd.

Groet,

Niels