Land Rover Prikbord

Hoi prikkers,
Heeft iemand een tip hoe ik eenvoudig kan testen of m´n dynamo (24 V) wel voldoende laadstroom geeft? SVP geen flauwe grappen, het lachen is mij (na drie ochtenden met lege accu´s) inmiddels wel vergaan.

Alvast bedankt! Groeten van Ernst.

Het makkelijkst en meest betrouwbaar:

Ga ff langs een accuboer. Die hebben een meter en weten in no-time of je laadspanning ok is.

<img src="[home.planet.nl]; René
109V8 "Stage One" RHD '79
<img src="[home.planet.nl];

Dat kun je meten als ie loopt, normaal gesproken geeft de dynamo een overcapaciteit bij 12v geeft ie 13.4 volt. Hoe dat zit bij een 24 volts weet ik niet precies maar ga ervan uit dat deze dat ook moet doen. Kun je meten gewoon op de draad die vanaf de dynamo naar de accus gaat.

advies zet er een hoofdschakelaar op die alles uitschakeld, `s avonds omzetten en je hebt geen lekstroom meer die je accu`s eventueel ook leeg kunnen trekken.

robb

Het meest simpele lijkt me, te meten over de accupolen bij lopende motor.

Maar zeker weten doe ik het niet.

er zal zich wel iemand melden.


Hoeveel meet je daar nu??? en wat voor wagen is het.

Suk6,

JW

Okee, ga ik proberen. Ik heb overigens al een massaschakelaar die na elke rit uitgaat, dus het kan geen gevalletje lekstroom zijn.

Volgens mij komt er wel voldoende volt vanaf, maar hoe het amperetechnisch zou moeten weet ik niet. Het is overigens een 109 diesel, ex-leger, 24 volt.

Is een optie, maar daar loop ik natuurlijk de kans dat ze mij meteen twee accu´s willen aansmeren zonder dat het dynamoprobleem is opgelost... Maar goed, nooit gemeten is altijd mis of zoiets

bij lopende motor meten met een multiemeter
op de accupolen
moet ie ongeveer 27V aangeven
doet ie tenminste van mij

groet`n peter109D (exmill. 24V)

Volgens mij geeft hij net zoveel amperes (met een maximum, staat op de dynamo) als de accu's vragen.

Bij een acculader met meter zie je het amperage terug lopen naarmate de accu's voller worden. Als de dynamo voldoende Volt geeft (ong 26-27) tijdens het rijden, dan moet na een nacht stilstaan de auto gewoon starten, als die niet start hebben de accu's de gelverde stroom niet vast gehouden en zijn die dus kapot. accuboer kan het zuur wegen e.d. Ruik je een zwavel-lucht bij de accus als je probeert te starten?

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

Heb je de accu's al doorgemeten???
Probeer deze s'morgens eens te meten, haal hiervoor ff de doorschakelkabel, ( degene die van de ene naar de andere accu loopt) eraf zodat je ze apart kan meten.
Controleer tevens eens het vochtniveau.
Dit moet ongeveer 0,5 cm boven de polen staan.

Succes.

Ed Yellow LW88 '71

Ernst,

Ik zou eerst ook naar de massa kabels kijiken, was bij mij vorige winter ook het probleem.

kabel tussen accu;s, kabel tussen accu en chasis en ( die was het bij mij) de aarkabel tussen de (start)motor en het chassis.

succes.

Geert 88 SIIID

Wat ook heel goed kan is dat 1 van de 2 accu's kapot is. Zeker als ze ongelijk belast worden gebeurt dat snel, maar er kan ook zonder reden eentje stuk gaan.

Meet daarvoor iedere accu op het moment dat je start, liefst tegelijk, dus met 2 multimeters, direct op de polen. het voltage zal dalen, als de accu's goed zijn maar een paar volt, als ze slecht zijn zakken ze ver weg.

Na belasting zal de goede accu de slechte bij gaan laden en zullen ze vrij snel weer een gelijke spanning hebben, vandaar dat je moet proberen ze tijdens de belasting te meten.

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

Alle aansluitingen aan dynamo en accu's schoonmaken, massacontact schoonmaken, laadspanning meten (ongeveer 27 volt) als hij nu deze waarde haalt
dan is het 99% zeker niet de dynamo, accus ontkoppelen en controleren, de 12 volts accu's moeten bij een 24 voltssysteem 100% identiek behandeld zijn, dus identieke accu's, op hetzelfde moment ingebouwd, opgeladen en niet ergens een 12 volts lijntje aan een van de twee............
Gemeten spanningsverschil van meer als enkele tienden na op identieke wijze verwijderen van de toplading van de accu's wijst op accuverschillen die deze op termijn om zeep helpen.

Groetjes en succes,

Zoek ze,

Huub

Bij een draaiende motor zou je ruim 28 volt op de accupolen moeten meten. Doet ie dat niet, en de accu's en alle aansluitingen zijn in orde, heb je naar alle waarschijnlijkheid een probleem met je spanningsregelaar. Met die dynamo's zelf is zelden iets aan de hand, heb ik me laten vertellen na soortgelijke problemen.
Er zou bij laadstroomproblemen overigens ook een rood lampje moeten branden op je dashboard.
Succes Dirk

doe even een zoek opdracht boven aan de pagina het onderwerp is HEEL veel langs geweest
kapotte diodes die accus leegtrekken slechte kontakten enz
accu spaning moet tussen 28.2 en 28.4 staan om voldoende te laden en toch onder de gas spaning te blijven. dit na ongeveer 10 min zonder dat er lampen of iets anders aan staat

Tja, de spanningsregelaar is 2 jaar geleden vernieuwd en er brandt geen rood lampje... Ik zoek verder, evengoed bedankt voor deze tip!
Groet, Ernst.

Klinkt aannemelijk, en ga ik zeker checken! bedankt voor de tip.