Land Rover Prikbord

Mijn 109 heeft nogal last van volgens mij cast ze staan zo \ / dus niet zo / \.
Maar hoe krijg ik ze zo | | ?

Steven

Hmmmm....... Ik dacht toch dat je het over iets anders ging hebben...

Dag Steven,

Denk dat je de bovenste ophanging van je vering eens moet bekijken. Als het goed is, (weet zo ff niet hoe dat bij een 109 zit...) kun je vanuit de motorruimte je veerophanging zien. Dat punt moet je (iets) kunnen verstellen.

Meer wijsheid kan ik je niet vertellen...

Ron

eerst ff de theorie (geknipt en geplakt):
Caster is de hoek waarmee de hartlijn van de fuseepen de grond snijdt (vanaf opzij gezien). De fuseepen helt dus iets achterover. Het doel is, dat bij elke draaiing van het wiel uit het vlak dat bij rechtuit rijden wordt ingenomen, het wiel naar voren komt. Door de wrijving die het wiel op de grond ondervindt, zal het terug willen draaien in zijn achterwaartse stand, in de stand waarbij de auto rechtuit rijdt. Het verschijnsel is ongeveer hetzelfde als bij het horizontaal voortbewegen van een zwenkwieltje.

Camber, ook wel wielvlucht of gewoon vlucht genoemd, kan bij auto’s variëren van minus 0,5 tot plus 0,5 graden. Met deze buitenwaarts gerichte, schuine wielstand bereikt men dat elk wiel de neiging heeft om in een flauwe bocht ‘naar buiten’ te lopen, wat natuurlijk door de spoorstang wordt verhinderd. Het gevolg is dat het wiel een voortdurende druk naar een zijde ondervindt, zodat bijvoorbeeld wiellagerspeling niet tot gevolg heeft dat het wiel kan gaan fladderen, zelfs niet bij aanmerkelijke speling.

Volgens mij bedoel jij iets anders, iets waar de Fiat 500 bekend om staat. met een starre as van een LR is dit een beetje moeilijk te creeren. Het zou hooguit kunnen komen doordat er iets mis is met de fuseepen.

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl

en mocht je het nog op MAVO4-niveau met plaatjes uitgelegt willen zien, dan moet je dit PDF-document even bekijken [www.trainingen.innovam.nl]

Ook starre assen komen aan bocht

Geinig pdf-je, laat dat tentamen maar komen .

Ciao Maarten, die niet wist dat de MAVO zo veelzijdig was.
Serie III LW <i><b>"Stukje Nostalgie"</b></i>

<a href="[stukjenostalgie.mijnalbums.nl]; targetstorage.msn.com/x1p3q6ujd6="_blank"><img src="[storage.msn.com]; height=225 width=300>

Bij mijn weten is de wielvlucht/camber waar je het over hebt niet bij te stellen met een landrover,...

of het zou al heel anders moeten werken met series maar dat dacht ik niet,.....
er is als het goed is een voorgestelde(ontwerp) camber ingebouwd,met het door buigen van de as zal dit worden gecompenseerd,

hoop niet dat er iets krom is,...

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[thumbs.fotopic.net]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

Ja bij 500tjes zie je het heel erg. Het lijkt wel op een oude koets.

Ik snap ook niet hoe je dit kunt corrigeren want zoals jij al aangeeft hebben we het hier over een "starre" as. met dien verstande dat we er nog fuseebolen tussen hebben zitten. Ik heb iemand een keer horen zeggen dat je de as dan naar voren of naar achteren moet kantelen. Maar ik heb werkelijk geen idee hoe ik dit moet doen. Het is behoorlijk zichtbaar. Op dit moment laat ik mijn banden omdraaien om ook de anderen kant van het profiel te gebruiken.

Steven

Ok,..

ja,..dat draaien van de as kan een weinig uitmaken,...maar zoveel???

controleer een de hoek van de as tov een andere 109,..
even contrleren hoe de hoek van je cardanas staat tov die andere 109.

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[thumbs.fotopic.net]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

Die as-kanteling zou effect kunne hebben, maar dan moet het het herstellen van iets wat nu verkeerd zit zijn. Ik kan me voorstellen dat, als de bladveren enorm doorgezakt en versleten zijn, ze een S-bocht gaan maken, waardoor de as achterover kanteld.

Verder zou ik eerder aan een zwaar versleten fusee-lager denken.

gr, CamperChris
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

Als ik de as bekijk lijkt hij er goed onder te zitten. hij staat niet overdreven achter- of voorover gekanteld.

Zwaar versleten fuseepennen zouden toch ook tot gevolg moeten hebben dat de bollen dat niet meer goed in de behuizing zitten waardoor er enorme olie lekkage moet zijn langs de keerring? Ik zou dan ook eerder verwachten dat de wielen aan de onderkant naar buiten zouden staan i.p.v. naar binnen. (Logisch vervolg van zwaartekracht) Het valt mij op dat er meer Land Rovers zijn met dit verschijnsel maar sommige hebben er helemaal geen last van.
De PDF kan ik niet openen. Ik moet maar eens gaan upgraden naar Mac OS X, dan heb ik weer updates.

Steven

Hoi Steven.
Bij mijn weten kan er bij een serie niks aan de camber caster of KPI (hellingshoek van de fuse(swivel))gesteld worden.
Weet je zeker dat het niet gewoon de toe spoor is die niet goed afgesteld staat dat kan ook je scheef gesleten patroon van je banden veroorzaken.
Ik meet dat op met 2 stokken van plm 1 meter die ik met 2 slangklemmen bij elkaar hou maar dus danig strak dat ik ze nog kan verschuiven.
Aan het einde van de stokken een punt geslepen met in de kopse kant een parker gedraaid.
Je kan dan als je wielen recht uitstaan de voor kant in de velg rand op as hoogte op meten door de stokken uit te schuiven en dan met balpoint een streepje te zetten dan het zelfde verhaal herhalen aan de achterkant en als je dan 4 mm meer meet staan je wielen goed met 4 mm toe spoor dus.
OOk zou je om E.A. te vergelijken een hulpstukje kunnen maken om met een waterpas de anderhoeken verticaal)op te meten en die dan met een ander Laro vergelijken.
Groet Willem

oudere mac OS: 'opslaan als' werkt meestal wel

de voorwielen van onze 109 staan ook altijd al zichtbaar een beetje \ / volgens mij is dat normaal

en je fuseepennen (ik heb ze pas beide vervangen) moeten wel heeeeeeel erg versleten zijn willen die ervoor zorgen dat het / \ wordt

gr.
peter

Peter,

Het opslaan lukt wel maar het openen lukt niet.
Sinds X is uitgebracht wordt 9 niet meer voorzien van updates voor b.v. Explorer en Acrobat.

Ik denk niet dat de lagers van mijn fuseepennen zo erg zijn versleten. Ik zalde truk van Willem nog eens even proberen om op te meten of het toespoor wel goed is.

dit moet dus 4 mm verschil hebben tussen voor- en achterkant van de velg?

Steven