Benzine vraagjes

[Jan Willem]

Vraagje,

Op onderstaande foto staat een filtertje wat in de leiding van de pomp naar de carberateur loopt.

Moet dit filtertje vol staan met benzine??????

En waar dient het fastonnetje voor wat je hier recht onder ziet????

<img src="[www.zaadje.com];

Thanks for the info

JW

[Arjan]

Jambo jan willem.

als je motor loopt zie je dan wel benzine stromen en als je de motor afzet waar blijft het dan.
bij mij staat de filter tussen de 1/4 en 1/2 vol bij stil staande motor.
bij lopende motor zie je beweging in de filter.

en dat fastonnetke of hoe het ook heten mag is volgens mij een een water tempratuur censor.

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

[Willem]

Jan Willem
let ook even op de pijl die er op zou moeten staan hij geeft de richting aan van de brandstof stroomrichting, dus naar de carburateur.
Groet Willem

[fred101]

Dat sensortje zit vast aan het chokelampje. Het filter staat nooit vol bij mij
(kwart tot half). Als hij goed koopt zou ik me er niet druk om maken. Heb ik ooit wel gedaan maar vol krijg je hem niet. Er is wel een manier. Plaats een electrische benzinepomp van een injectiemotor. Wel goede slangklemmen gebruiken en zorgen dat de benzine je carter ook weer uit kan. Maar je hebt geen gebrek aan benzine hooguit kans op benzineslag. (been there)

Fred101 (moet toch iets doen om rob in te halen, is niet makkelijk want ik slaap 's-nachts)

[Arjan]

Jambo Fred

waarom zou dat censortje aan het choke lampje vast moeten zitten????

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SIIA 88 1968 benzine his name its still a secrete
[arjan.zijnalbum.nl]
<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

[Niels]

Hoi JW,

Dat wat jij fastonnetje noemt is een otter switch. Dat ding schakelt middels een bi-metaal bij een bepaalde temperatuur (uit). Wat hij in jouw geval (heeft ge-)schakelt weet ik niet, maar meestal is dit een koude start voorziening. Bij oudere SU carburateurs werd nog wel eens een elektrisch bediende koude startvoorziening gebruikt die op die manier geschakeld werd. Die dingen zitten ook in oudere 6-cilinders en bijvoorbeeld oude Jaguars.

Ziet er trouwens goed uit die Spartaan van je. Had nog niet gereageerd, want ik was de laatste avonden druk met mijn Beecy. Ik ga er nu ook nog ff onder liggen stof happen.

Groet,

Niels

<img src="[images.fotopic.net];

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

[louis 109 stawag]

De sensor is een sensor die je moet waarschuwen voor koude start, zodat je je choke gebruikt, als ik me niet vergis.
Groeten, Louis
<img src="[thumbs.fotopic.net];
www.silvertandsphotos.fotopic.net

[fred101]

Als je de choke uittrekt dan schakel je door een reedcontactje een circuit open. Er gaat dan nog geen lampje branden. Pas als het blok een bepaalde temperatuur heeft gaat in dat ding op het blok een bi-metaal om en wordt het circuit bekrachtigd. Het chokelampje gaat branden om te zorgen dat je hem niet vergeet uit te zetten.

Fred101

[RoLandrover]

denk dat je met carter de vlotterkamer bedoeld?

gr,

Roland

[fred101]

nee, de druk was zo hoog dat de vlotternaalden open geduwd werden. De benzine stroomde zo de inlaatspruitstukken in en via de uitlaat naar buiten en de buis in die de carbs verbindt en naar het luchtfilter gaat. Daar komt de carterontluchting op uit en zo stroomde het naar het carter. De olie was dun en stonk naar benzine. Carter was wel mooi schoon daarna.
(de druk is erg hoog en als dan je retourleiding verstopt blijkt te zijn met tankcure dan heb je dus een probleempje)
Fred101