I am back = ik ben dus terug
Geplaatst: wo 12 okt 2005, 22:42
Hello lads,
Ik heb best een geinige reis achter de rug.
Maandag hoorde ik dat ik met Machelina haar neef ( Wilco is int. chauffeur bij Heijboer, op Ierland) mee kon. Dus met de trein naar HvH en met de Britanica mee naar Harwich. Een paar pilsen en om 12.30 naar de kooi. om 03.30 gaat de toeter en hup kooi uit, douchen en ontbijten en dan de wagen in.
Na een vrij vlotte rit heeft Wolco me op de Snelweg bij een viaducht af gezet. Ik moest dit viaduct over en anderhalve kilometer verder was het dorpje waar ik moest zijn.
De Laro stond al geduldig op mij te wachten, dus snel de Sterlings overhandigd en mijn eerste ritje in een buitenlandse RHD is een feit.
Na een mooi stukkie binnendoor heb ik de snelweg bereikt en na een klein uurtje met een kruissnelheid van zo'n 90 kmpu ineens een hele hoop rook achter me an Hellup. dus snel langs de kant en onder de motorkap kijken. Motor is mooi droog dus het is niet de koppakking denk ik. Even de olie gecheckt en die was wat laag ........wat te doen........terug en inleveren of naar het eerste pompstation rijden.........???........
Ik kies voor het tweede en rij rustig over de vluchtstrook verder. De rook is verdwenen en het motortje spint lekker. Ik concludeer dan ook dat het waarschijnlijk de zuigers zijn die wat te ruim in hun koker staan en ik zo dus een te hoge carterdruk krijg en er daardoor olie gaat worden verstookt via de carterontluchting. Dus ik trek op en hij gaat heftig bonken???? door schakelen en de overdrive er op. Bij rustig gasgeven gaat het zonder problemen. Bij het Olie checken was me al opgevallen dat in het filtertje tussen de pomp en de carberateur erg weinig benzine staat (zo'n ding moet toch helemaal vol zijn????????).
Via Birmingham naar Cannock, naar John Craddock (sorry fred ik zag je bericht net pas) Ik heb daar een mooi roofrekje en ladder achterin gegooid (het is een bouwpakketje) en een blik 20W50 gekocht. Olie afgetopt en een beetje meer benzine opgepompt en hup daar gaan we dan.
Onderweg naar Ramsgate nog twee keer een Smoker gehad en met een hoop mazzel haalde ik de ferry van half zeven nog (terwijl ik pas de volgende ochtend gepland had).
Na een rustige vaart in Oostende van boord gerold en rustig naar huis getokkeld. Om half vier (24 uur wakker) ben ik vermoeid maar voldaan in bed gekropen.
Helemaal gaaf zo'n onderneming.
Foto's volgen snel.
Baai baai John William
<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe
Ik heb best een geinige reis achter de rug.
Maandag hoorde ik dat ik met Machelina haar neef ( Wilco is int. chauffeur bij Heijboer, op Ierland) mee kon. Dus met de trein naar HvH en met de Britanica mee naar Harwich. Een paar pilsen en om 12.30 naar de kooi. om 03.30 gaat de toeter en hup kooi uit, douchen en ontbijten en dan de wagen in.
Na een vrij vlotte rit heeft Wolco me op de Snelweg bij een viaducht af gezet. Ik moest dit viaduct over en anderhalve kilometer verder was het dorpje waar ik moest zijn.
De Laro stond al geduldig op mij te wachten, dus snel de Sterlings overhandigd en mijn eerste ritje in een buitenlandse RHD is een feit.
Na een mooi stukkie binnendoor heb ik de snelweg bereikt en na een klein uurtje met een kruissnelheid van zo'n 90 kmpu ineens een hele hoop rook achter me an Hellup. dus snel langs de kant en onder de motorkap kijken. Motor is mooi droog dus het is niet de koppakking denk ik. Even de olie gecheckt en die was wat laag ........wat te doen........terug en inleveren of naar het eerste pompstation rijden.........???........
Ik kies voor het tweede en rij rustig over de vluchtstrook verder. De rook is verdwenen en het motortje spint lekker. Ik concludeer dan ook dat het waarschijnlijk de zuigers zijn die wat te ruim in hun koker staan en ik zo dus een te hoge carterdruk krijg en er daardoor olie gaat worden verstookt via de carterontluchting. Dus ik trek op en hij gaat heftig bonken???? door schakelen en de overdrive er op. Bij rustig gasgeven gaat het zonder problemen. Bij het Olie checken was me al opgevallen dat in het filtertje tussen de pomp en de carberateur erg weinig benzine staat (zo'n ding moet toch helemaal vol zijn????????).
Via Birmingham naar Cannock, naar John Craddock (sorry fred ik zag je bericht net pas) Ik heb daar een mooi roofrekje en ladder achterin gegooid (het is een bouwpakketje) en een blik 20W50 gekocht. Olie afgetopt en een beetje meer benzine opgepompt en hup daar gaan we dan.
Onderweg naar Ramsgate nog twee keer een Smoker gehad en met een hoop mazzel haalde ik de ferry van half zeven nog (terwijl ik pas de volgende ochtend gepland had).
Na een rustige vaart in Oostende van boord gerold en rustig naar huis getokkeld. Om half vier (24 uur wakker) ben ik vermoeid maar voldaan in bed gekropen.
Helemaal gaaf zo'n onderneming.
Foto's volgen snel.
Baai baai John William
<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe