Land Rover Prikbord

ik heb sinds kort n def 110 td5 en ik vind dat ik maar n korte vrije slag heb
of is dit normaal ? alvast bedankt voor evt antwoord

Is de olie zwartig ?
Hoe is het niveau in het reservoir ?

Met bijna alle waarschijnlijkheid dat je bovenste koppelingscilinder kapot is.

Vervangen of proberen de koppelingsolie te verversen, wil ook nog wel eens helpen.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl
<img src="[home.tiscali.nl]; height="166">

waar kan ik t reservoir vinden en waar aftappen?Ruud schreef:
>
> Is de olie zwartig ?
> Hoe is het niveau in het reservoir ?
>
> Met bijna alle waarschijnlijkheid dat je bovenste
> koppelingscilinder kapot is.
>
> Vervangen of proberen de koppelingsolie te verversen, wil ook
> nog wel eens helpen.
>
> Grt,
>
> Ruud,
> www.themule.nl
> <img
> src="[home.tiscali.nl]; height="166">

Aan de linkerkant onder de motorkap geheel tegen het schutbord net naast de rembekrachtiger, zit een klein wi achtig potje met draaidop.
Voorzichtig open draaien.
Aftappen is werk voor de specialist, zeker als je het zelf nog nooit gedaan hebt.

Laat even weten in welke omgeving je woont, kunnen de handige helpende prikkers zich melden.

ik woon in suderwick naast dinxperlo

Ik heb vijf weken geleden de slave vervangen omdat de druk over een paar dagen vrij snel terug liep. Bij inspectie van het reservoir bleek dat het niveau erg laag was.
Afgelopen weekend de hoofdcilinder vervangen. Deze had het dus ook begeven. De specialist raad aan indien een van beide het begeven heeft dan gaat de ander ook. Nu ben ik niet die specialist maar ik heb het vaker gehoord.
Overigens een leuke klus voor een zaterdagmiddag als het mooi weer is.

Groet,
Marcel G

als t nodig is zou dat kunnen gr theo

olie is op niveau en ook niet zwart misschien kan n andere (ervaren) td5 rijder er n keertje mee rijden en zn mening er over geven bvd Theo

Wat ik al zei, waarschijnlijk enkel je bovenste koppelingscilinder kapot.

Aanrader is om niet te lang wachten met reparatie, anders krijgt de onderste te veel te verduren en gaat ook kapot.

Suc6

Grt,

Ruud,
www.themule.nl
<img src="[home.tiscali.nl]; height="166">

Als de hoofdcilinder het heeft begeven dan moet het koppelingspedaal nat (olie) zijn. Sterker nog op den duur is de hele mat nat.
Hoe dan ook als een van beide cilinders het heeft begeven dan daalt het niveau. Theo geeft aan dat dit goed zit. Dan kan het nog zijn dat het een kwestie is van afstellen van de het pedaal.

Groet,
Marcel G

Als ik in de buurt van Suderwick zou wonen dan kwam ik even langs, maar vooralsnog heb ik geen idee waar het ligt

dinxperlo ligt pal aan de grens langs de autobaan arnhem oberhausen

Ik woon in Leiden. Dat is toch even de andere kan van het land. Zoals Ruud al aangaf: misschien zijn er prikkers in de buurt die kunnen helpen.
Succes.

Groet,
Marcel G

ok Marcel en Ruud bedankt ik wacht af of er nog meer td5 prikkers in de buurt van Dinxperlo zijn tjo

Een natte mat hoeft absoluut niet,

Tijdens onze terugreis vanuit Polen bleek ook mijn pendaal een vrij korte slag te hebben, bij thuiskomst zelfs al helemaal niet meer te ontkoppelen.
Hier bleek de bovenste cilinder inwendig lek te zijn. De olie lekt langs rubber cupjes.
De dealer (ik had per slot van rekening nog garantie op mijn auto) kon pas na de vakantie periode het euvel herstellen. Nog ruim 1500 km gereden met een korte slag koppeling.
Sinds is het verholpen en rij ik enkel met een vervangen bovenste cilinder alweer bijna 4500 km.

Vrije slag koppelingspedaal moet 6 mm zijn.


Groeten, Jan