Land Rover Prikbord

Hallikidee hallo prikkers in den lande.

Ik heb al een tijd dat er best veel olie uit mijn versnellingsbak verdwijnt. Er hangen telkens mooie heldere druppels onder de bak.

Vandaag maar eens de platen en de tunnel er uit geschroefd.

Zoals je kunt zien op bijgande foto's [www.zaadje.com]

Verdwijnt de olie uit de bak op het punt waar de stick van de selector (ik heb echt geen idee hoe het heet)
De bak hier onder is gewoon schoongespoelt.

Moet hier niet een pakking tussen ereguns

<img src="[www.zaadje.com];

<img src="[www.zaadje.com];

Vast bedankt voor jullie wijze raad

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

Om deze drie schakelstangen zitten 3 rubber ringen die proberen de olie binnen te houden. Soms lukt dit.
Om deze rubbers te vervangen moet je het deksel lichten en de schakelstangen met schakelvorken en al uit de bak vissen. De schakelvorken loshalen van de assen en de rubbers wisselen.
Een klus van ca. 1 uur vanaf het punt waar je nu bent.

Met groet,
Hendrik.
Blue-Box

voor de veiligheid kun je het stickje beter in een rubber omhulseltje plaatsen... je weet nooit wat er van kan komen. Twee kleine ketelbinkies!

Eerlijk gezegd heb ik geen flauw idee. En er komen vast wel serieuze antwoorden. Maar dat heb je met die openingsborrels die om 13.00 beginnen.

hip hip hip
Jørgen, 88” 2A softtop
<img src="[images.fotopic.net]; height=110 widht=80>

hip hip hip??

Waar van kan komen???

Leg dat morgen maar eens uit, in Rotterdam hebben we gewoon ooievaars.

Max

Ook tweelingooievaren??

Is dat een Hendrik uurtje of een "leken uur&quot. Ik weet nog goed dat jij op de remmen workshop vertelde dat je remcilinders in (geloof ik) een half uurtje verving en ik ben er uiteindelijk een halve dag mee zoet geweest (met drie man).

Maar met goede moet ga ik morgen ochtend een paar van die rubbers scoren bij de dichts bijzijnde apotheek en weer eens fijn aan de klus.

Ennuh Jörgen..........zou het wijs zijn een blaastest aan de computer te hangen???? met teveel op geen prikbord).......Je bent overigens van harte welkom voor een praktikum met de stick en rubbers hoor (die van de Ketelbink natuurlijk hé).
Ik heb trouwens het vluchtschema van de Ooievaren er op nageslagen en ook aanstaande vrijdag avond staan er geen vluchten gepland voor Rotterdam oost en Capelle aan de greppel. Dus je kan zonder enige zorgen hierheen afreizen

Schikt een uur of half acht jullie??????

groet van klussende Willem

Kleine aanvulling:
De rubber ringen zijn er in 2 uitvoeringen nl. als keerring en als O-ring, bij de keerringen horen ook nog vulringen die je appart moet bestellen. De keerringen of O-ringen hebben niet alle drie dezelfde maat 1/2 en 3/4 zijn gelijk, achteruit is afwijkend.
Tussen het bovendeksel en het huis wordt na revisie een pakking geadviseerd (af fabriek zit hier geen pakking tussen), echter deze is niet altijd te koop en staat ook niet in het parts manual. Een heel dun streepje vloeibare pakking kan ook. De twee helften zijn pas op elkaar gemaakt dus je hebt voldoende aan een zeer dunne laag vloeibare pakking.

Dennis B.

zonder ooievaargevaar ben ik er om 19.30.

Is er wel een O-gevaar dan laat ik Mo thuis. Waarschuw me op tijd.

Jorgen

Zet de Ooieradar wel an.

Apropos.....hier schijnen ze wel wat voor te hebben hoor. Een soort Ooievaar Defence system.... Is van een bedrijf uit Londen called LRC dacht ik zo.

JW

geinig ik heb net onder het genot van een koel biertje een biesboschexcursie per elektriche fluisterboot achter de rug. helemaal niet verkeerd, zo 'werken'

gr.peter

wiens bak er toch heel anders uitziet, maar er staan al enkele kennersantwoorden dus veel succes ermee JW!

Hallo Jan_Willem,ik had ook last van zo een besmeurde versnellingsbak, heb de O-ringen vervangen van de schakelstangen en de deksel voorzien van een pakking, maar tot mijn verbazing was het probleem maar gedeeltelijk verholpen,het euvel ligt bij de ontluchting van de versnellingsbak,in hrt ronde dekseltje op de versnellingsbak zit maar een gaatje zo groot als een speldekop voor de ontluchting, als er druk in de bak ontstaat wordt het dekseltje als het ware iets omhoog geduwd en ontsnapt er olie naar buiten, ik heb dit probleem opgelost door er een gat van 8 mm in te boren en een buisje op gelast waar ik een slang op gemonteerd heb die ik net on der de motorkap heb laten uitkomen als ontluchting, sindsdien blijft de versnellingsbak mooi droog, succes ermee.

Hey Peter, eindelijk bekeerd, lekker varen.
ik ga maandag weer er van tussen
groetjes,

Willem Weltevrede
"Lara's Granny", 109" serieIIA crewcab
www.larasgranny.nl
[willemweltevrede1292.fotopic.net]

ha Willem,

lekkere vekantie gehad? nog ge-greenlaned in Ierland? ik heb al eens bij windkracht 9 in een loodsbootje beurtelings alleen water en alleen lucht mogen aanschouwen (beetje als terreinrijden ). dat vind ik sowieso erg mooi!
behouden vlucht en vaart Willem, groeten,

peter

Hendrik en/of Dennis,

Moet de zitbak er ook uit om het deksel te lichten???

En die zwartebeugels die op het deksel zitten, die houden een veertje vast... waar is dit veertje voor???

ik hoor het graag

groeten JW die heerlijk heeft geklust vandaag (zolder gestuced en laro gestript)

De zitbak hoeft er niet uit, wel is het makkelijk als je het luik onder de middenzitting open kan maken.
Achter de beugels (en een grote bout midden bovenop) zitten veren met een kogeltje. Deze zorgen ervoor dat je auto in een versnelling blijft staan als je rijdt. Deze kogeltjes “blokkeren” de schakelstangen.

Tussen de schakelstangen in kom je ook twee “conische” kogels tegen. Deze zorgen ervoor dat je geen twee versnellingen tegelijkertijd in kan schakelen.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

De zitbak hoeft er niet uit, alleen moet je via het paneeltje tussen de stoelen de achterste bouten losdraaien.
Die veertjes met kogeltjes zorgen ervoor dat de selecteurassen voelbare standen heeft (1 vrij 2 etc). Onder het boutje waarmee dat veerklemmetje t.b.v. het kleine ronde dekseltje bovenop vastzit zit nog een veertje met kogeltje, deze is voor de 1/2 selecteuras. Onder het deksel zitten er nog kegeltjes en een pennetje om de selecteurassen t.o.v. elkaar te vergrendelen zodat er maar 1 versnelling tegelijk ingeschakelt kan worden.
Het handigste is het om de manual hierop na te slaan, daar staat de (de-)montage procedure heel duidelijk in omschreven.

Dennis B.