Land Rover Prikbord

Hoi Prikkers en Priksters,

Heeft er iemand ervaring in het solderen van een brandstoftank.
De brandstoftank van Larrie (109D Stawag), hangt achter en lekt (zweet heel erg) op de lasnaad onder aan de tank.
Is het verstandig om dit te solderen of blijft dit een probleemgeval ?

Met de huidige brandstofprijzen vind ik het wat minder dat dat dure vocht wordt verspilt.

Zelf heb ik wel wat ervaring in het solderen van waterleidingen en andere koperen buizen, maar met brandstoftanks (in mijn geval Diesel) heb ik geen ervaring.

Wie heeft er tips om te solderen of redenen om dit niet te doen?

Apke
www.larrie.nl

solderen kan wel, maar dan moet je de tank goed spoelen, dan helemaal vullen met water, leeg gooien, en meteen solderen. om ontploffingsgevaar, tegen te gaan.

Persoonlijk zou ik de scheur goed ontvetten, goed schuren, en dan dichten met polyester. Heb ik ook gedaan met een dieseltank, en die is nog steeds (1,5 jaar) goed dicht.

Jan Schober
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Ik heb ook mijn tank ook gesoldeerd, geen probleem.
Ontploffing door gassen in de tank is wel een groot gevaar, maar laat de tank voor 75% vol met water laten zitten! Alleen daar waar je soldeert moet natuurlijk geen water zitten maar een luchtbel. En het te solderen oppervlak natuurlijk heel goed schoonmaken!

Ach, als het fout gaat merk je het zelf niet..... ahum…

Paul B
RR

Ik las ooit een stuk over een bedrijf waar geregeld aan brandstoftanks gelast werd. Daar werd de te lassen tank aangesloten op de uitlaat van een auto met draaiende motor om continue eventuele brandbare gasresten te verdrijven.

Hermen

Niet knoeien,

gewoon vervangen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

ik heb een 101 tank gelast en geprobeerd daarna de naden te solderen. Dat ging niet. Ik heb toen de hele naad stuikgelast en toen was hij dicht. Voor de zekerheid heb ik er daarna epoxy in gegoten van tankcure. Dit laaste zou ik doen want grote kans dat door de hitteinbreng de boel gaat wokkelen en er andere naden los gaan. Daarnaast zal de naad geroest en vet zijn en dat is lastig schoonmaken in de fels.
Vervangen was wat lastig gezien het niet zo grote aanbod.

fred101

Ik heb de (diesel-) tank van Partner laatst eens dichtGELAST wegens een steeds erger wordende lekkage. Dit heeft een tijdje gehouden, maar begon toch weer op een andere plaats te lekken.

Advies....gewoon vervangen, zo duur zijn die krengen nou ook weer niet. Voor de zekerheid heb ik de mijne laten poedercoaten voor het monteren.

Groet, Bart, van Partner.