Land Rover Prikbord

Series III Diesel 1979 ex-leger...
In navolging van enkele prikkersadviezen over het tegengaan van zowel zwarte als blauwe rook ben ik van plan mijn smoorklep te gaan verwijderen. Ik heb gekeken waar dat ding zit, maar het is volgens mij niet zo eenvoudig, omdat op die plek ook de klep van mijn handgas zit. Kan ik ergens een goede beschrijving van die ingreep vinden.
Ik heb de prikkers CD's , maar daar staat zoiets niet, volgens mij.

Oja, is die Brabantrit nu a.s. Zondag of ben ik een week, maand of jaar te laat? En zoja, waar precies.
Ik wou in ieder geval mijn neus en mijn aanwinst even laten zien.
Ik vind het nog te pril om lange ritten te maken, maar even kijken en eventueel kennismaken lijkt me ook wel prettig.

Cees

Cees idd zondag


Groeten
Marco RR V8
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Full Force Fikkie
RR Classic 3,5 V8 efi

heb je ff een mailtje doorgestuurd

Groeten
Marco RR V8
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Full Force Fikkie
RR Classic 3,5 V8 efi

Waar en hoe laat? Of is het voor intimi (!)

Binnen in zit op de as het klepje (is een rond metalen plaatje) met twee boutjes vast. Volgens mij ben je klaar door de twee boutjes er uit te halen en het metalen plaatje weg tehalen.
Dan kun je alle andere dingen laten zitten.
Maar je kunt ook alles weghalen hoor. De bediening van het handgas zit aan een stang die tegen het schutbord achter de motorlangs naar de andere kant loopt. Aan die stang zit ook je gaspedaal via een overbrenging gekoppeld, Verder zit via een kabel (Zoiets wat ook gebruikt vordt voor de remmen van je fiets) je vlinderklep gekoppeld. Die kabel kun je gewoon weghalen en alles wat die vlinderklep beweegt ook. In de overblijvende gaten in het klephuis draai je een paar bouten en klaar.
In plaats van een kabel heb ik ook wel eens een overbrenging gezien met een trekstangetje. Dan moet je dus het stangetje weghalen.
Van de gasklep weet ik niets. Ik weet alleen dat aan de andere kant van de motor op de stang die langs het schutbord loopt een overbrenging zit naar de dieselinjectiepomp. En dat je met dat mechanisme gas geeft. (meer diesel naar de pomp).
Ik zou wel de overgebleven slang die naar de rembekrachtiger gaat afdoppen zodat er geen vuil in komt. Je kunt natuurlijk ook een vacuumpomp monteren en daar de slang op aansluiten.
Dat remt in ieder geval beter.
Voor de klep en de pomp kun je denk ik beter zoeken op vacuumpomp. En op de website van Victor Rutten staat ook het een en ander.

SUC6,

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Ja, alleen voor intimi!

alle prikkers dus!

komen hoor! Wordt vast gezellig, vannacht aardig wat regen hier gevallen!

Marijke

Dus rekenen op 2 dagen "rijden" : lekkerrrrrr hoorrrrrrrrr

Groeten
Marco RR V8
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Full Force Fikkie
RR Classic 3,5 V8 efi

Cees,

ik heb ook een vacuumpompje gemonteerd. Gluur morgen maar ff onder de motorkap. de ingreep is redelijk 'straightforward'.

Groet, Arnoud <img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

Ah, mooi . Morgen kijken. Alhoewel....
Ik heb zojuist het gehele klepgebeuren ertussen uit gehaald en nu blijkt deze toestand nog meer functies te hebben.
-Als eerste werd mijn oliepeistok gelanceerd door de overdruk in het carter. Dit weer omdat ik de slang van het kleppendeksel heb geblokkeerd.
- Aangezien er maar 1 klep in zit ben ik mijn handgas kwijt
- Waar hij het vandaan haalt weet ik niet, maar ik werd ook getracteerd op een extra portie blauw.
Ik weet dat men vaak roept dat er meer blauw op straat moet komen, ben ik er vrijwel zeker van, dat men dit niet bedoelt..

Bij de weg: Ik heb vol bewondering naar jou afdekking van achterbak gekeken. Mooi is dat met die zijkanten open. Ik vraag me af of dat met mijn dienst-soft-top ook kan. Helemaal afsluiten vind ik niks.

Groetjes en misschien tot morgen

Cees

Bij nader inzien en als ik het anders bekijk zou ik tot het idee kunnen komen, dat er wellicht nog een simpelere manier zou kunnen zijn om die vacuumpomp uit te schakelen....Slang los, aan weerskanten een plug in de slang en karren maar.
Wellicht te simpel, mant daar zijn we niet voor op deze wereld gezet.

Cees

Cees,

met de huidige constructie bouw je via de luchtinlaaat vacuum op, die je nodig hebt voor de rembekrachtiger. Je moet nog niet gaan sleutelen aan de vacuumklep, zonder dat je een vervangend pompje hebt.
Als je het vacuumpompje hebt geplaatst (op de plek waar nu een spanner zit) kun je je inlaatspruitstuk afdichten.

Groet, Arnoud <img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

PS, ik rol de zijkanten softtop slechts af en toe op hoor.

Ik ook

Tizzz frizzz bij min 2

<img src="[www.zaadje.com];
Jan Willem de Winter
Ketelbinkie SIII 109D 24V '80 softtop Deluxe

O een tip van ome willem

Doe een elektra buis in de tunnel onderin de softtop... dat rolt een stuk makkelijke op en je kan hem heel gemakkelijk terug slaan onder het dak zodat hij blijft zitten biij 80 kmpweek.

JW