Land Rover Prikbord

Tijdens diverse lieractie op de Rhederlaag en BN bleek dat het voor mijn auto veel meer kracht kost om uit te lieren dan om in te lieren. Ik heb 2 hydaulische PTO lieren, voor 3600kg en achter 4600kg, met een planetaire aandrijving en een zwaar remsysteem.Zoveel mensen zoveel meningen..... Ik heb de fabriek gebeld en zij kwamen met het volgende antwoord.

De extra kracht is nodig omdat je door een rem moet drukken. In tegenstellen tot de vele meningen kan dit absoluut GEEN kwaad. Natuurlijk gaat het veel sneller om de lier in de vrijloop uit te rollen, dan is er helemaal geen weerstand.

Bij de zwaardere lier gaat het uitrollen nog moeilijker omdat er noodzakelijkerwijs door het CE keurmerk een veel zwaardere rem op zit.

Daarnaast werd er nog gezegd dat het kan zijn dat mijn oliepomp onvoldoende druk levert wat extra nadelig is bij het uitlieren. De lieren hebben minimaal 120-130 bar nodig en draaien optimaal bij 150 bar.

het volume wat de pomp levert zorgt alleen voor de snelheid van lieren.

Belangrijkste conclusie: tegen de rem in lieren is NIET slecht, maar vraag me niet hoe het werkt. Ik heb het ook maar aangenomen van de leverancier.

Groet,
Jørgen, 88? 2A softtop
<img src="[images5.fotopic.net]; height=110 widht=80>

monteer eens een mano metertje in je druk leiding leuk om te zien en je weet op een gegeven moment hoeveel je trekt aan de hand van de oplopende druk
wel een vloeistof gevulde meter nemen tot 200 bar anders gaat hij stuk

volgens mij is de druk altijd hetzelfde onafhankelijk van het toerental. een hoger toerental zorgt voor een hoger volume en dat leidt weer tot een grotere snelheid.

Ik kan bij de leverencier trouwens laten meten wat het volume, druk en trekkracht is van beide lieren. Dat ga ik nog wel eens een keer doen.

Groet,
Jørgen, 88” 2A softtop
<img src="[images5.fotopic.net]; height=110 widht=80>

druk is afhankelijk van de belasting

dat klopt, wanneer de lier te zwaar zal lopen, gaat de olie via een by-pass door de overdruk beveiliging, en draait de lier niet meer.
Ik denk wel dat je dan met een 4,5 ton lier een 109 heb ipv een 88