Land Rover Prikbord

Op de BN national had ik mijn hulpveer linksachter gebroken tijdens het achteruitrijden op een steen. Jammer want ze waren pas een jaar oud.

Gelukkig is het allemaal goed te herstellen.

Met hulp en advies van Paul van TIconsule heb ik een derde veerblad gemonteerd op mijn 88"softtop ivm zware belasting. De hulpveren zijn voorgoed verwijderd, kunnen ze ook niet meer breken. De veren zijn opnieuw getest en nog goed door de "keuring" gekomen.

Veerconstante flink omhoog en auto is achter een beetje omhoog gekomen. Misschien iets minder comfort maar de levensduur is fors verlengd.

CONCL: veren is een complex geheel en kun je nooit alleen bekijken. Let vooral op aanpassingen zoals verhogingen ed want hierdoor veranderd het veergedrag en de levensduur van de veren. Ook de hoogte van de veerstoppen is van invloed op de levensdur van de veren.

Groet,
Jørgen die weer blij verend naar huis is gereden

kijk das toch nog een mooie tussen oplossing.

Jan Schober
<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.3sbaars.nl];

Dit is geen tussenoplossing. Dit is DE oplossing zonder consessies. EN ik heb er veel van opgestoken.

Jan, heb jij voor jouw grotere banden nog aanpassing moeten maken aan de bijv de spatborden? Je zei ook dat jij Defender velgen hebt gebruikt voor een kleinere draaricirkel te krijgen. Is elke defendervelg OK? Gisteren was ik ook even bij RB. Hij heeft die Fedima Grabbers liggen (zie RB's site), zijn dit goede banden/covers? Wat is het merk van jou banden ook al weer?

Jørgen

Blij dat het allemaal weer lekker schommeld.

Flinke veer in je eigen...........

JW die vandaag bij RB was.

ps mocht je nog standaard velgen nodig hebben om te gebruiken en ze meer offset (dmv binnenste eruit te halen en op andere wijze weer te lassen) te geven heb ik nog wel wat voor je.

Ik bedoelde met tussenoplossing: geen compleet nieuwe veren, en ook niet alleen het gebroken blad vernieuwen

Ik dacht dat de velgen die er nu onder zitten iets meer off-set hebben als de standaard defender velgen. maar dat weet ik niet helemaal zeker.
Ik heb BF Goodrich 255/85 r16
Het grote voordeel van deze maat is, dat de diameter heel behoorlijk is (= bodemvrijheid en overdrive overdrive tegelijk) en de breedte is niet zo groot, (je glijdt minder op modder, en het sturen gaat niet zo zwaar)

ze passen exact binnen de spatborden, maar bij extreme flex lopen ze wel vaak ergens aan (chassis of veerblad), maar dat geeft geen problemen.

kom rustig een keer een kop koffie halen, en neem een meetlint mee

Groeten Jan

Hoi Jorgen,

Mooi dat je weer helemaal veeroperationeel bent. Volgens mij heeft Jan wolf vvelgen als ik het mij goed herinner en die offset heb je wel nodig als je die maat gaat voeren. Maar moet kunnen. mijn 35's zijn nog iets groter en veeeeel breder en lopen alleen bovenin de wielkasten aan.

Als je nog eens van gedachten wil wisselen op het volgende evenementje moeten we misschien even onder de auto duiken..... (als ik mezelf even van het rijden kan losrukken )

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Goed plan Bowy.

Jij hebt altijd wel even tijd want zo lang kun je toch niet achter elkaar rijden.

En als je dan toch weer aan het sleutelen gaat kan het wat langer duren omdat je mogelijk de tel kwijt bent met het aantal moeren dat je los moet draaien....

Tot snel,
Jørgen

nou afgelopen weekend reed bowy 5 minuten en toen stond ie weer 3 uur stil, tijd zat om dan even onder de auto te kijken zou ik zeggen

ahum .....BLLLLOOOOOOOOOOS........ maar zondag reed ie wel probleemloos......... (geloof ik )

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

ps jan ik zat niet helemaal stil, heb die V8 even volle bak laten knallen om even 2 meenemers in Vianen op te halen

nee, jij zit zelden stil, maar dat wil niet zeggen dat al je auto's rijden.

Jan

ps, ik zal er maar bij vermelden dat de mijne ook nog stil staat.