Land Rover Prikbord

Aanstaande vrijdag heb ik de herkeuring van mijn ex-leger series III uit 1979. De volgende punten komen dan aan de orde:

1/Conformiteitsverklaring overleggen.
-Nou, mooie boel dit geintje. De bewuste persoon van Landrover Nederland, die zich (waarschijnlijk als enige) hiermee bezighoud was op vacantie tot 13 september. Kan gebeuren. Je moet wel binnen 4 weken na keuring een afspraak maken voor herkeuring. Wachten geblazen, dus. Als iemand met zijn oldie naar het RDW moet, dan raad ik hem aan eerst naar LaRo NL te bellen, of die ene persoon vacantie, dan wel ziekteplannen heeft....Enfin. Toen ik eindelijk contact met de bewuste persoon had, werd mij al snel te kennen gegeven, dat het moeilijk, dan wel onmogelijk was om een verklaring te krijgen voor een geel kenteken. Tja, dan maar gegaan voor grijs....Alhoewel er achter een zitje is voor een boordschutter.. Ik heb mijn gegevens doorgefaxed en er zou een paar dagen mee gemoeid zijn. Contact met Engeland e.d...Na 3 dagen zelf gebeld en ja hoor, het was in orde. De papieren waren er. Zodra Landrover Nederland 119 Euro (!) overgemaakt gekregen zou hebben, zouden de papieren opgestuurd worden.... Hier gaan dus nogmaals enige dagen overheen. Te laat voor de keuring dus. Morgen bellen of Landrover Nederland de papieren stuurt voor het geld er is. Ben benieuwd. Ik heb per Girotel overgemaakt, maar dat duurt natuurlijk weer een paar dagen. Oja, je moet de woonplaats van de begunstigde invullen. Wisten jullie dat Landrover Nederland in BEESD zit... NERGENS te vinden op hun website...

2/Remvertraging was niet in orde: geen 5.2 m/secvertraging bij 500 Newton trappen....
-Ik heb eerst alle remschoenen ''opgeruwd' met een staalborstel op een boormachine en flink wat overdwars gekrast. Ik kwam er ook achter dat de onderste cylinder rechtsvoor nat was. Niet erg nat, maar toch...Ik zie geen kans dat nog in orde te maken voor vrijdag. Ik heb de remmen verder goed afgesteld. Daarna heb ik de slang van de servo losgehaald en volgens mij maakte dit qua remkracht geen verschil....Ook al niet blij mee. Affijn, het wordt toch geen geel kenteken, maar een grijs. En dat maakt volgens mij ook verschil in remkracht. Ik vind overigens zelf dat de auto vrij goed remt...Beter dan eerst.

3/Schokdempersbevestigingsbout los. Rubbers vooras en achteras controleren cq vervangen....
-Ik heb alle bouten van voor en achter nagelopen, maar ik heb niks gevonden wat los zat...Ik weet ook niet precies wat ze onder schokdempers bedoelen. Volgens mij zijn de verticale veerpoten schokdempers. En niet het horizontale staalpakket. Affijn, alles zit ECHT vast, wat vast moet zitten.

4/Rubbers vooras en achteras controleren cq vervangen....
- Daar snap ik dus ook weer niks van. Ik ga er van uit dat hij die stootrubbers bedoelt. Voor als je te ver doorveert.. Nou, die hebben dus helemaal niks geleden. Het zal wel zijn. Ik zie wel.

Ik hou jullie (gewenst of ongewenst) op de hoogte.

Groet,

Cees

Punt 4) rubbers voor- en achteras: misschien worden hiermee de rubbers om het schuifstuk van de aandrijfassen bedoeld?

Gerard

www.gerardlist.com
www.landroverpagina.nl

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

Cees Klijn schreef:

>
> 2/Remvertraging was niet in orde: geen 5.2 m/secvertraging
> bij 500 Newton trappen....
> -Ik heb eerst alle remschoenen ''opgeruwd' met een
> staalborstel op een boormachine en flink wat overdwars
> gekrast. Ik kwam er ook achter dat de onderste cylinder
> rechtsvoor nat was. Niet erg nat, maar toch...Ik zie geen
> kans dat nog in orde te maken voor vrijdag. Ik heb de remmen
> verder goed afgesteld. Daarna heb ik de slang van de servo
> losgehaald en volgens mij maakte dit qua remkracht geen
> verschil....Ook al niet blij mee. Affijn, het wordt toch geen
> geel kenteken, maar een grijs. En dat maakt volgens mij ook
> verschil in remkracht. Ik vind overigens zelf dat de auto
> vrij goed remt...Beter dan eerst.

Dit is niet de manier, misschien wel even om door de keuring te komen maar daarna zou ik ze even goed in orde maken. Meten is weten, jij kunt wel vinden dat hij goed remt maar zo'n rembank klopt echt en alle laro's halen dat, dus remt hij niet goed. De oorzaak kan heel goed die lekke cilinder zijn, wat gewoon gevaarlijk is want dat mag absoluut niet lekken, geen remdruk is geen remmen. Vervangen is een uurtje werk en ze kosten gemiddeld 10-20 euro. Een niet werkende vacuumvervroeger is ook afkeur alleen vergeten ze dat vaak te testen.
>
> 3/Schokdempersbevestigingsbout los. Rubbers vooras en
> achteras controleren cq vervangen....
> -Ik heb alle bouten van voor en achter nagelopen, maar ik heb
> niks gevonden wat los zat...Ik weet ook niet precies wat ze
> onder schokdempers bedoelen. Volgens mij zijn de verticale
> veerpoten schokdempers. En niet het horizontale staalpakket.
> Affijn, alles zit ECHT vast, wat vast moet zitten.

Dat vertikale ding is inderdaad de schokbreker en geen veerpoot. Je hebt niet gevonden wat hun hebben gevonden, wat niet wil zeggen dat het er dus niet is, dus ga er van uit dat je dit punt niet hebt opgelost.
>
> 4/Rubbers vooras en achteras controleren cq vervangen....
> - Daar snap ik dus ook weer niks van. Ik ga er van uit dat
> hij die stootrubbers bedoelt. Voor als je te ver doorveert..
> Nou, die hebben dus helemaal niks geleden. Het zal wel zijn.
> Ik zie wel.

Hij kan de moffen van de aandrijfas bedoelen. Die mogen niet gescheurd zijn zegt men maar het stomme is dat ze niet verplicht zijn. Het kan ook zijn dat hij de rubbers bedoeld waar de bladveerpakketten mee vast zitten. Een erg goedkope reparatie maar heel erg veel werk als het de bussen in het frame zijn, minder werk als het de bussen in de veren zijn. De bouten moeten midden in het rubber liggen en niet scheef of uit het centrum. Afkeur is als ze het ijzer raken. Ook hier als je niets doet omdat je niets vindt, wil het niet zeggen dat het er niet is.....


Ik denk dat het verstandig is dat er iemand eens met je mee kijkt. Ik weet niet waar je woont maar er zit vast iemand bij je in de buurt die even tijd wil maken. Vanavond kijken, morgen eventueel nog te halen delen vervangen en vrijdag goedkeur. (ik heb in geval van nood rubber bussen voor de veren/chassis liggen en misschien ook nog remcilinders)

Fred101


> Ik hou jullie (gewenst of ongewenst) op de hoogte.
>
> Groet,
>
> Cees

ik weet niet of het opruwen van de remschoenen werkt. je verkleint daarmee de oppervlakte die de wrijving en dus de remkracht moet opleveren. kan ook zijn dat ik ernaast zit, maar ik heb pas nieuwe remschoenen achter en dat remt pas na ongeveer 1000km 'pakkend' als ik het zo kan omschrijven, toen ze er net op zaten voelde het nogal sponzig, omdat de nieuwe remschoenen ingesleten moeten raken op de voering zodat ze elkaar over een groter oppervlak raken.

groeten, succes met de apk
peter

die komende dinsdag mag en dus ook een leuk weekendje voor de boeg heeft

ik heb ook van die fijne punten bij mijn apk gehad op een papiertje....ben de volgende dag terug gegaan om de keurmeester in kwestie het ook eens daadwerkelijk aan te laten wijzen. Buiten de bussen van mijn veerpakketten bedoelde hij dus ook de rubbers van de veerpoten (ingesleten en daardoor speling daarop) en dat had ik niet uit zijn briefje gehaald....


is er geen mogelijkheid om het bij de keurmeester eens na te vragen? de punten zullen niet vanzelf weggaan als je ze niet kunt vinden lijkt me....

Cees, Arno hier heb net je mailtje gelezen. Kom morgen ochtend misschien nog er even langs ander kan misschien vrijdag nog voor je naar de keuring gaat. Laat maar even iets horen!!!

Groetjes Arno