Pagina 1 van 1

bandendruk

Geplaatst: do 08 sep 2005, 17:04
door Nico Thiel
Hallo Prikkers
ik zou graag willen weten wat de beste bande druk is voor mijn
serrie 3 109 1972
er zitten goodyears 7.50-16 onder en ik rijd voornamelijk op de verharde weg
moet er wel bij zeggen dat hier in Thailand de druk op de meter bij de pomp
anders wordt aangegeven
mischien weet daar iemand ook meer over
ik rijd deze auto net een week en vind het echt prachtig het spartanse rijden
glote gloet Nico (Thailand)

Re: bandendruk

Geplaatst: do 08 sep 2005, 17:16
door Hermen Vlothuizen
Staat de correcte spanning niet ergens op je band? Die verschillende eenheden kun je het beste even omrekenen naar iets dat je bekend voorkomt met het gratis programma convert.exe

Zie:
[www.joshmadison.com]

Leuk he, die oude Land Rovers :-)

Hermen

Re: bandendruk

Geplaatst: do 08 sep 2005, 18:17
door Pjotr
Ik heb zelf 235x85/R16 wat ongeveer hetzelfde is als jou 7.50-16 en rij met 3 bar in mijn 88 softtop. Iets meer of minder kan ook, het is net wat je lekker vindt rijden. Ik zou zeggen ergens tussen de 2,8 en 3,5 bar. Omdat jouw auto wat zwaarder is zou ik richting de 3,2 bar gaan.

Groeten Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=200>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net

Re: bandendruk

Geplaatst: do 08 sep 2005, 18:30
door peter109D
moi
heb er 235/85/16 onder lijkt erg op 7.50
en het is een 109 SIII softtop de banden
zijn gevuld met 3,2 bar aan luchtdruk
op de verhardeweg en on verhard aflatenlopen tot 1,2 bar
na het onverhard offroaden zo snel mogelijk weer oppompen
anders zweef je over de weg en slijten de banden sneller
groet`n peter109D

Re: bandendruk

Geplaatst: do 08 sep 2005, 19:20
door Stumpertje
afhankelijk van de kwaliteit van de ondergrond. Van los zand naar racebaanasfalt oplopende bandenspanning van ca 1 bar tot dik 3 bar.
Je kent de wegen daar in de buurt beter dan ik, dus maak je keus!

Re: bandendruk

Geplaatst: do 08 sep 2005, 21:11
door RoLandrover
zal wel Pounds per Square Inch zijn, kortweg PSI.

14 PSi is ongeveer 1 BAR

gr,

Roland

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 03:08
door Roald DI TDI &amp; 3.9V8
mijn disco in CA staat op 35psi veel harder is niet comfortabel met een lege laro
onder lading wil ik nog wel tot 45>50 gaan maar dan houdt het ook wel op

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 04:22
door Nico Thiel
wil iedereen bedanken voor de reactie.s
kan er veel mee en vooral die omreken tabel ben ik blij mee
grlote gloet en tot de volgende vragen
Nico

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 04:52
door Roald DI TDI &amp; 3.9V8
ok, graag gedaan..

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 15:40
door Roel K
Genoemde drukken zijn veel te hoog (zoals vaak hier op het prikbord).
Kijk naar de band en je weet hoe hard hij moet: hij moet iets uitbollen.
Bij mijn 109D (SIII, 235/85R16) komt dat neer op 2.2 bar voor en 2.5 - 2.7
bar achter afhankelijk van belading). Uiteindelijk kun je het ook aan
de slijtage zien: die moet over de hele breedte hetzelfde zijn.

Roel

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 16:11
door Dennis101
Ik heb de 7.50x16 radiaalbanden van de 88" voor zelfs nog iets lager.
Voor 1.9 bar en achter 2.6 bar, de slijtage is mooi gelijkmatig en de wegligging prima.

Dennis B.

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 18:14
door Nico Thiel
Hallo Dennis
zelf heb ik er nu voor en achter 2.1 Bar inzitten 30psi
nu zie ik dat jij voor en achter behoorlijk verschillend doet
is dat altijd zo of is dat uit eigen ervaring
gloete gloet Nico

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 18:28
door Dennis101
Dit zijn de waarden uit de tabellen van Land Rover en uit ervaring blijkt dit het beste resultaat te geven.

Dennis B.

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 22:01
door Roel K
1.9 bar was voor mijn voorbanden wat te weinig: na een jaar bleken
ze (Triangle 235/85R16) toch aan de buitenkant harder te slijten.
Trouwens, de bandenboer die hem uitlijnde (>30 jaar ervaring had die
man) zag meteen dat 1.9 bar te weinig was ...

Roel

Re: bandendruk

Geplaatst: vr 09 sep 2005, 23:12
door Dennis101
Hangt wel van de bandenmaat en het type af.
Jouw bredere banden hebben ongetwijfelt een andere spanning nodig als mijn 7.50x16.

Dennis B.

Re: bandendruk

Geplaatst: za 10 sep 2005, 01:06
door Roel K
Dennis,
dat gaat JUIST de andere kant op:
7.5x16 zou op een hogere druk moeten staan omdat het contactoppervlak
iets kleiner is (vergelijk de band van een racefiets met die van een gewone fiets) en
de band nog steeds hetzelfde gewicht van de auto moet dragen.

Roel

Re: bandendruk

Geplaatst: za 10 sep 2005, 03:08
door Dennis101
De vergelijking klopt niet.
Wij hebben het (ik in elk geval wel) over radiaalbanden en de banden van fietsen zijn diagonaalbanden.
Bij diagonaalbanden zijn de wangen een stuk steviger en het loopvlak juist soepeler als van een radiaalband.
Logisch dus dat een smallere diagonaalband een hogere druk nodig heeft als een bredere. Dit is bij fietsen zo en bij auto's ook (ook volgens de tabel van Land Rover).
Bij radiaalbanden ligt dat heel anders, omdat hier de wangen juist heel soepel zijn en het loopvlak juist stugger als bij diagonaalbanden.
Een breder loopvlak heeft dus veel minder invloed op de benodigde bandenspanning als bij een diagonaalband.
Het merk en vooral de belastingindex van de banden spelen natuurlijk wel een (vrij bescheiden) rol.

Dennis B.

Re: bandendruk

Geplaatst: za 10 sep 2005, 11:32
door roald
jup, zie ook mijn post ff terug....met een lege laro is meer dan 2.5 te veel
reed voor de test, van de week met de disco op 2.0 da's te weinig (velg zweeft in de band) staat nu rond om op 2.5 en dat voelt al beter maar eigenlijk te hard,..of ik moet mijn dempers wat zachter zetten

Re: bandendruk

Geplaatst: za 10 sep 2005, 22:00
door Roel K
Dennis,
interessant verhaal. Misschien moeten we daar maar eens
verder over discussieren (na een rit of? Helaas kom ik hier niet vaak
een interessante technische discussie tegen ...). Mijn verhaal ging puur
over het contactoppervlak, de druk in de band en het gewicht van de auto
(smallere band betekent dan hogere druk in de band om ook het gewicht van
de auto goed te kunnen dragen). Natuurlijk speelt dan de constructie
van de band een rol (in de relatie tussen luchtdruk, vorm van de band en gewicht van
de auto), maar hoe precies?
Trouwens: mijn 7.5x16 band (2e reserve) is net zo breed als mijn 235/85 banden!

Groetjes,
Roel

Re: bandendruk

Geplaatst: ma 12 sep 2005, 00:00
door Dennis101
Bij een gelijke belasting zijn een aantal factoren bepalend voor de benodigde bandendruk.
Opbouw van de band: Diagonaalband relatief stevige wangen en een soepel loopvlak. Vaak herken je een diagonaalband aan de bollere vorm van het loopvlak van het onbelaste gedeelte. Door deze opbouw is de luchtdruk in de banden sterk(er) bepalend om het loopvlak over de volle breedte een gelijkmatige druk op de ondergrond te geven. Begrijpelijk is dat een smallere band als gevolg van de hogere contactdruk (kleinere oppervlakte) een hogere luchtdruk nodig heeft om een optimaal wegcontact te hebben.

Een radiaalband heeft door het veel vormvastere loopvlak al bij een lagere druk een optimaal wegcontact. Een kleine verandering in de druk heeft ook een stuk minder invloed op het wegcontact als bij een diagonaalband.
De soepele wangen geven een hoger comfort. Een smallere radiaalband heeft natuurlijk ook een hogere contactdruk als een bredere radiaalband, maar het loopvlak is zo vormvast dat de druk die nodig is om een optimaal wegcontact te krijgen nauwelijks afwijkt van een wat bredere radiaalband.

De belastingsindex is ook van belang voor de benodigde druk om optimaal wegcontact te verkrijgen. Een band die geschikt is voor hogere belasting zal bij gelijke belasting natuurlijk minder druk nodig hebben als een band die tegen de bovengrens van het belastingsgebied werkt.

Als bijvoorbeeld jouw banden wat lichter (of in elk geval anders) geconstrueerd zijn dan is het begrijpelijk dat de druk iets hoger zal moeten zijn als de tabellen aangeven. Mijn Avon Rangemaster banden zijn een van de banden die van fabriekswege op de Land Rover's gemonteerd werden, vandaar dat voor deze banden de tabellen van Land Rover exact blijken te kloppen.

Dennis B.