Pagina 1 van 1

Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:19
door Wensel 110V8
He prikkers...

Ik heb de mogelijkheid om een landrover te kopen waarvan wij dachten dat het een series 3 is maar na controle van het VIN een series 2a!!

Wie kan mij uitleggen wat het verschil is tussen de S2a & de S3?

Groeten wensel

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:24
door peter
109 of 88?

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:25
door DeRosa
Begreep dat de SIIa bouten/moeren/schroeven etc. Engelse maten zijn (Dat weet ik zeker, is bij mij ook)
En dat de SIII metrisch is. Ik herken ze van buiten aan de deurscharnieren, die bij de SIIa fragieler ogen als de platte bij de SIII
Er zijn vast nog meer verschillen.

Mvg
Rien

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:28
door Wensel 110V8
109peter schreef:
>
> 109 of 88?

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:29
door Wensel 110V8
het ging niet helemaal goed.. maar het gaat hier om een 109 pickup

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:32
door Apke
mijn SIII 109 D uit 1979 is ook voor het grootste deel Engels voor wat betreft de bouten, moeren en schroeven, maar dat hoeft niets te zeggen.

Volgens mij zijn de 1e en 2e versnelling bij een SII niet gesynchroniseerd en bij een SIII wel.

De leeftijd zou een verschil kunnen zijn, maar als ie uit de overgangsperiode stamt ,,,,,

Verder zijn de deurschanieren in de raamschanieren dunner volgens mij.

Apke
www.larrie.nl

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:35
door Hermen Vlothuizen
Ha; daar valt een heleboel over te vertellen.

Zie: [www.lrfaq.org]

Wanneer is 'ie gebouwd? De overgang van IIa naar III gebeurde rond oktober 1971, maar er is een opvallend lange reeks van zowel IIa's met III kenmerken als andersom geleverd.

Hermen

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:38
door Frans
Grrotste en meteen opvallende veschil hoort te zijn:
Series 2 gril ijzer, series 3 gril plastic.
Nu kan het natuurlijk zo zijn dat er ook series3 rondrijden met een ijzeren gril, omdat de eigenaar dat mooier vindt.

Series 3 heeft platte deurscharnieren
Series 2/2a heeft scharnieren net als op de achterdeuren.

Frans Bonnes

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:41
door peter
achteras is geen sailsbury steekassen zijn zwak diff.tandwielen zwak kopeling stangenstelsel, geen rembekrachteging, gescheide remsysteem was optie? versnelingbak is al genoemt. eerdere type uitlaat door spartbord
en ik ben vast nog wat vergeten

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:44
door Hermen Vlothuizen
Nog een aanvulling. Er rijden beslist series III rond die met een IIa schutbord uit de fabriek gekomen zijn. Rond het schutbord zijn echter de meeste wijzigingen doorgevoerd; bijna allemaal geinspireerd door veiligheidsoverwegingen:

* de deurscharnieren werden platter zodat er niemand achter kon blijven haken
* de scharnieren van het voorruitframe werden naar binnen geplaatst; die frames zijn daarom niet uitwisselbaar
* de klokken die eerst in het midden zaten, kwamen recht voor de bestuurder te zitten
* het dashboard is relatief zacht bekleed
* daardoor bedien je de ventilatiekleppen anders, als gevolg waarvan die kleppen zelf ook zijn aangepast
* een SIII heeft een veel forsere kachel die via een gat in het voorscherm de lucht aanzuigt

enzovoort enzovoort...

Hermen

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: wo 07 sep 2005, 23:54
door Aad Koene
Dus kortweg de belangrijkste verschillen op een rijtje:
- scharnieren steken naar buiten bij een SIIa
- dashbord heeft de klokken in het midden en is helemaal van metaal
- voorruit staat met platte platen aan de zijkant gemonteerd
- leeftijd is van vóór 1972

alle andere verschillen zijn niet zeker:
- SIIa werd ook geleverd met Salisbury achteras
- werd ook geleverd met uitlaat naar onderen
- werd ook geleverd met Smith heather als in legervoertuigen
- werd ook geleverd met plastic grill

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 00:10
door Wensel 110V8
Dankje Aad!

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 00:15
door Bob Nonnekens
Even uit het blote bolleke:
andere motorkapscharnieren, verstijvingsribben in motorblok en versnellingsbak, IIa geen dual circuit remsysteem (sommige SIII ook niet), diepere sierdorpels, luchtinlaat kachel in spatbord?


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 00:20
door Getaway
Volgens mij zijn er zat verschillen tussen de SIIa en de SIII, maar wat is het verschil tussen een SII en de SIIa ??

gr Eric

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 00:27
door Frans
Daar zit geen verschil tussen, is heel geleideijk gegaan.
Op een gegeven moment hebben ze gewoon het model 2a genoemd omdat er te veel verschillen met de eerste 2 was ontstaan.
Er is dus niet exact te zeggen dat is een 2 en dat is een 2a

Frans

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 00:44
door cees spithoven
andere ruitenwisser motor(s)
fussee arm anders bevestigd
en waarschijnlijk nog wel meer

Cees Spithoven

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 00:47
door Hermen Vlothuizen
Frans, dat ben ik niet met je eens. Land Rover zelf heeft die "a" in september 1961 toegevoegd toen de 2.25 diesel geintroduceerd werd. Vanaf dat moment veranderden ook de ventilatiekleppen in het schutbord. Doordat het om heel marginale wijzigingen ging, verliep die overgang volgens mij juist heel snel.

Hermen

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 00:52
door Aad Koene
andere ruitenwisser motor(s)
fussee arm anders bevestigd

Oh ja ???????????


Vertel !!!!!!!!!!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 00:56
door Getaway
bijna goed, verschil, 2liter motor en de 2,25

gr Eric

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 01:26
door Aad Koene
Dat is het verschil tussen de II en de IIa niet tussen de IIa en de III

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 02:56
door Serious IIa
Jep Aad, de vroege series II en series I hadden de arm aan de bovenzijde ipv onder en geen railko bush.

Hele vroege series I hadden zelfs full floating steekassen ala Jeep.....

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 09:18
door Aad Koene
Dat weet ik Bowy,

maar hier ging het over het verschil tussen de IIa en III.
En dan is dat verschil er niet.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Re: Verschil tussen SIIa en SIII

Geplaatst: do 08 sep 2005, 12:51
door 88serie123
De verschillen zijn voor de specialisten onder ons zeer groot. Als je snel kijkt en niet zo op de details let, lijken beiden auto voor meer dan 80% op elkaar. Verschillen zitten meer in de techniek en uiterlijk. De SIIA is eenvoudiger en simpler. SIII kent meer comfort en heeft van binnen meer van een modernere auto.

Voor je keuze is alleen belangrijk wat je mooi vind en welke eisen je aan de auto stelt. Wil je meer comfort en betere techniek of juist meer een old timer. Dat is afhankelijk van het gebruik.
Daarbij komt de techniek van de latere SIIA's (1969-1971) dicht in de buurt van de SIII en is de techniek van de SIII in de productietijd (1972-1985) ook verbeterd.

Belangrijk is om te weten dat de SIIA een ouder en minder krachtig remsysteem heeft dan de SIII (rembekrachtiger). De rembekrachtiger zat vanaf 1967 alleen op de 6 cyl 109's en later in alle SIII.
Daarnaast is de versnellingsbak van de SIIA deels gesynchoniceerd. De bak van de SIII volledig. Dit zijn dingen die het dagelijks gebruik wel ten goede komen.

Boeit het je of je deurscharnieren plat zijn of niet en of de grill van plastic of metaal is? Dit soort onderdelen kan je allemaal veranderen.