Land Rover Prikbord

Oke ik heb een Range Rover Classic, bouwjaar 1974 met nog de originele motor erin, een 3,5 liter V8 carb.

Nu heb ik een waterpomp nodig, maar er worden zoveel verschillende types aangeboden, hoe kan ik nu zien welke ik nodig ben? Ik heb het chassisnummer van de auto, ik heb de motorcodes ook, het is me nog niet duidelijk.

Kan iemand me daar duidelijkheid in geven?

Groetjes, JC

ik zou er een ander blok inhangen


groet frank

Hoi Frank,

jij bent ook wel rigoreus

Ik probeer nu juist een beetje duidelijkheid te krijgen, maar het wordt steeds minder in plaats van beter. Ik heb ook een posting geplaatst bij de LRCH, en daar krijg ik van Han uitleg dat waardes gemeten tussen de 8,0 en de 9,0 hele goede waardes zijn. Nu lees ik weer net van Fred101 dat de waardes toch wel 10,9 moeten zijn, en mijn blokje de prullebak wel in kan.

Tuurlijk, er zijn een aantal dingetjes die moeten gebeuren, en die wil ik ook alleen maar doen bij een gezond blokje. Maar er is geen éénduidig verhaal, ik bedoel, niet iedereen is het met elkaar eens. Dus hoe moet ik nu bepalen wat nu wel of niet een gezond blokje is?

Groetjes, JC

hoi

jij hebt op 1 cylinder 4 bar gemeten, daarvan is in het gunstigste geval iets mis met de distributie, je zou eens kunnen meten met olie op de cylinders.

je blok is ook heel erg heet geweest, daardoor zijn je uitlaatspruitstukken gebroken.

een efi blok, met een hogere compressie en grotere kleppen, dus sterker als jou blok, (gewoon carb´s erop zetten) is momenteel zo´n 250 euro waard.

dan weet ik het wel, voor je veel rijd en geld aan je huidige blok besteed kan je ook gewoon een ander blokje klaarmaken met verse nokkenas en klepstoters.

groet Frank

gezond blokje? even ter referentie: onze BOB (109V8) is gezond en dat hoor ik ook van iedereen die ooit heeft meegereden. hij loopt mooi stil en regelmatig, blijft aan de buiten- en onderkant fris en 100% olievrij (als ik er tenminste niks naast gooi), trekt behoorlijk, verbruikt niet teveel olie (1/2 litertje per 1000km bij veel toeren/snelwegrijden) en benzine (gemiddeld 1:6 tot 1:7) valt ook mee. trek je bougies er eens uit na een rit en kijk naar de kleur van de afzetting op de elektrode, dat zou crème-wit moeten zijn en niet donkerbruin of zwart van de olie.

gr.
peter

De kleur van de bougies is perfect, ze hebben alle 8 mooi dezelfde creme-witte kleur zonder afzetting van kool oid. Electrodeafstand ook gecontroleerd en daar is ook niets mis mee (0,6mm)

Groetjes, JC

Oke dat begrijp ik, helaas ben ik nog geen blok tegengekomen voor de € 250,00 die je noemt. Maar dat andere blok is dus ook maar de vraag hoe goed of slecht die is. Ook daarvan is de vraag hoeveel kilometer die heeft gelopen, wat de staat is van de zuigers/zuigerveren en vooral ook de lagers van de krukas. Deze lagers zullen ook bij dit andere blok vervangen moeten worden. En dan is het nog maar de vraag in hoeverre de nokkenas nog goed is, hoe de klepstoters zijn enzovoorts.

Of moet ik het zo lezen dat jij nog een heel goed 3,5Efi blokje te koop hebt ?

Groetjes, JC

Nope, ik heb nog wel een blok met goede achterste cylinders, daarvan is de voorste gesneuvelt. ik weet wel goede rover p5 blokken te koop voor 200 euro, met 1:10 compressie (verdien ik niks aan heb ik er zelf ook in)

groet

Jongens jongens, het verhaal van hem gaat helemaal niet over een zoektocht naar een blok, help die jongen nou aan waar hij om vraagt! Hij vraagt naar hoe hij er nou achterkomt wat ie nodig heeft.

Dus vertel je:
1 - er bestaan onderdelen boeken, waarin alle onderdelen voor een bepaald type auto instaan, met bestelnummers erbij. Deze onderdelen boeken heb je misshcien al, maar ik gok van niet, anders stel je deze vraag niet. Hoe kom je aan die boeken? Bestel de prikkers-cd roms. Bovenaan de pagina staat een linkje er naar toe. Deze prikkers cd's sstaan boordevol dit soort boeken. Jij kan de Militaire cd overslaan. Ben je een tientje kwijt in totaal, klaar.
2 - Je hebt nodig het Identificatienummer van jouw auto, dat is het chassisnummer. Staatop je kentekenbewijs. Leer he tnummer, het laatste deel, uit je hoofd, je zult merken dat er vaak ergens bijstaat "voor nummers vanaf FA453456 en verder". Dat betekent dat vanaf een bepaald chassisnummer (he tontbrekende deel staat voor het nummer dat ik hier boven schets) dit onderdeel OK is, als je een oudere auto hebt moet je dus een ander hebben. Als je wilt weten wat jouw chassisnummer betekent, kijk op <a href="[www.clifton.nl] CALVIN site</a>. Ook <a href="[www.paddockspares.com] (bekende engelse leverancier) heeft deze uitleg</a> op zijn site staan.
3 - Let op dat niet alle leveranciers deze "van-tot" nummers juist hanteren. Let dus goed op wat je bestelt.
4 - Ook zijn er onderdelen op de auto die gewisseld kunnen zijn, zoals: motor, as, bak etc. Deze hebben weer een eigen nummertje dat net als de chassisnummers iets zegt over wanneer die is gemaakt en welk type het is. Waar je deze nummers weer kunt vinden is van onderdeel tot onderdeel verschillend. Staat vast wel in de boeken, en anders: vraag het hier op de land rover prikpagina.
5 - Over die motor: er zijn OOK mensen die dee motor JUIST heel goed vinden. Want: eenvoudig, sterk, lange levensduur. Sommigen vinden het niks: slap, oud. Dat is tegenstrijdig en terug te voeren op "smaak". Als jij jouw motor goed vind, is ie goed. Punt. Hooguit KAN het nog beter, maar het hoeft niet, toch? (Mijn mening)
6 - Brengt me op dit forum: niet alles wat geschreven wordt is waar. Neem nooit zomaar alles aan wat je leest, als het er toe doet, probeer het te verifieren. Iedereen, inclusief mezelf, bedoelt het goed, maar maakt wel eens fouten. (en ook daarvan blijf ik helaas niet gevrijwaard )

Kun je hiermee iets verder?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

Sander,

het was zeker druk op het werk??

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ik zal je niet vermoeien met hoe ik dit doe en waarom ik soms wat meer tijd heb dan je zou verwachten. Ik werk hard, al lijkt dan van buiten niet, als je kijkt naar het grote aantal en soms lange postings.



Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];